-
為小周師傅的敬業(yè)精神點個大贊[表情]！ 佩服你的不抱怨，不泄氣，不討價還價，能自己一個人做絕不去找第二人的工作作風(fēng)，但是要注意安全！年輕時不注意，老了要吃虧！ 從你的身上看到了我當(dāng)年的影子，為行業(yè)后繼有人而欣慰！當(dāng)年，我?guī)е膫€兄弟姐妹（包括一個女維修工，本企業(yè)的技校畢業(yè)生，工作認(rèn)真努力）承擔(dān)22臺紅巖十輪自卸車，六臺20噸礦用卡車，兩臺六噸級裝載機，三臺22噸推土機，兩臺平地機的運行維護(hù)，夜里有故障也得爬起來，最多的活是更換自卸車的彈簧鋼板，當(dāng)年還沒有氣動沖擊扳手，全靠人力拆卸輪胎，每年都是九個月連續(xù)作業(yè)，是這環(huán)境鍛煉了我的耐力，什么環(huán)境都能堅持住了！ 給你個建議，你的工作精神和勞動態(tài)度可嘉，無懈可擊，但是，科學(xué)的維修管理尚有改進(jìn)余地，這主要體現(xiàn)在你們的工況惡劣，工期緊張，人員少，但是，如果加強科學(xué)管理工作，可以提前發(fā)現(xiàn)故障，進(jìn)行預(yù)防性維修，可以減少維修壓力及成本，這主要是周期性預(yù)防性檢查和檢驗（潤滑油等），比如你這次的故障，不是幾天內(nèi)發(fā)生的，指望操作手不可能反應(yīng)出全部問題（經(jīng)歷和經(jīng)驗關(guān)系），這就需提前檢驗發(fā)現(xiàn)問題，提前解決，比換總成要損失小，比如你這次的輪邊減速器，重點是輪轂軸承失效，導(dǎo)致一系列故障，而輪轂軸承間隙的調(diào)整最為重要！這涉及到使用壽命的關(guān)鍵問題！還有，半軸的內(nèi)段花鍵也需要檢查，不然，與半軸齒輪連接花鍵付磨損過大，你還得拆差速器—徒增維修工作量！提示你這臺機器的一個潛在問題，就是你看到的泵輪麻點，這不是小問題，屬于變矩器內(nèi)部的氣蝕故障，這在液壓和液力傳動系統(tǒng)是常見的致命故障，嚴(yán)重影響機器的使用工況和壽命，導(dǎo)致系統(tǒng)污染，最后失效，這個問題主要是密封失效和變矩器內(nèi)部壓力低于正常值，出口背壓低有關(guān)，請引起注意—這也是我提示你要科學(xué)管理的項目之一—預(yù)防性檢測；提前預(yù)防性檢測和恢復(fù)，不用那么大工作量，而且可以根據(jù)工作安排檢修，而你們目前屬于救火—何時著火了，何時搶救，沒時間沒條件做不是理由，關(guān)鍵是管理理念問題，比如，用眼睛能看到潤滑油含金屬屑，那這機器也就完蛋啦—液壓油更重要！這檢驗要比換總成效益更好； 說來，這型號裝載機，與目前不多的ZL40級別，都屬于上世紀(jì)七十年代，中國工程機械行業(yè)傾全國之力而山寨的兩套圖紙，近五十年了，還在使用（ZL40是定軸箱），已經(jīng)早已落后，但結(jié)構(gòu)簡單。成本低。 說了這么多，最重要一點，注意安全！能用輔助設(shè)備的，一定不要用人力勉強！珍重自己！ 這是一個老維修工的忠告， 修辭不當(dāng)，多有冒犯，恕罪！
回復(fù)（5）
已展示全部評論
雙變間隙這一塊我略知一二，互相可以商討商討的
回復(fù)
私營(人)企業(yè)，利益至上，對于某些開支，總覺得那是“額外”的，呵呵
回復(fù)
跪拜老師，謝謝教導(dǎo)。 小周從過去到現(xiàn)在基本上也都是靠自學(xué)，自己上網(wǎng)找免費資料，也從網(wǎng)絡(luò)渠道花錢購買一部分。在工地上呆的太久了，不會有啥進(jìn)步，完全跟不上行業(yè)發(fā)展，一些新知識或許已經(jīng)在市場上出現(xiàn)了2，3年了，可我還沒有見到過，工作條件所限吶。也基本沒啥機會能認(rèn)識行業(yè)能人，至于有機會參加廠商組織的培訓(xùn)機會，那更是我夢寐以求的，看以后運氣吧！ 再次感謝老師在百忙之中抽時間回復(fù)小周這么多，真的十分感謝您。
回復(fù)
難為小周師傅，一個人維護(hù)這么多設(shè)備，太辛苦（那是相當(dāng)辛苦啦）！理解你的處境，也為你的能干點贊！自從改開，私營企業(yè)的經(jīng)營理念就是馬克 思所總結(jié)的，用一頭牛剝下兩張（現(xiàn)在可以剝下五張），只是用最小成本獲取最大價值（利潤）！我不是黨員，不用說教，但現(xiàn)實就是這樣，無法改變—這不是咱們的業(yè)務(wù)范圍； 對于你的渴望學(xué)習(xí)的愿望，給予以下建議： 1.以自學(xué)為主，學(xué)習(xí)基礎(chǔ)理論知識，雖然這不是告訴你去調(diào)整哪個螺絲就可以解決問題的技能訣竅，但卻是維修工作的基礎(chǔ)，學(xué)好了，沒接觸過的機器，也知道應(yīng)當(dāng)如何去維修，不然只能憑經(jīng)驗去摸索，沒經(jīng)驗就沒辦法了； 2.緊跟行業(yè)新技術(shù)，新知識，學(xué)習(xí)行業(yè)經(jīng)驗，正確運用到工作中—比如，運用不久前一個甲油的改裝經(jīng)驗，可以減少甚至避免分動箱花鍵孔與泵軸磨損失效，能有效減少拆分動箱更換軸齒輪和液壓泵的成本及工作量，成本是資本家的，但工作量是需要你來做的； .3.交往一些較高端的相關(guān)人士，如代理商的維修技師，學(xué)習(xí)一些專門品牌的絕招，這比自己摸索要事半而功倍，直接成功； 4.抓住機遇，參加一些廠商提供的培訓(xùn)機遇，如購買新機型而舉辦的短期培訓(xùn)班，告訴領(lǐng)導(dǎo)，不學(xué)習(xí)以后遇到故障要影響生產(chǎn)—這是他們最擔(dān)心的； 在你遇到問題時，直接電話同行，探討一下，也可以少走彎路； 愿你更成功！
回復(fù)
manwang老師真乃神人也! 老師有所不知，我們這兒屬于私人老板的活，目前工地共5臺裝載機剛好夠用(都正常狀態(tài))，只要壞一臺，那么就要想法調(diào)節(jié)工作安排，要不然就耽誤事了，我給老板建議過，再加一臺車，保證修一臺，還有5臺可以滿足施工需求，因為工況惡劣，設(shè)備老舊，隨時都會出故障的，但也是不了了之，畢竟我只是一個普通修車工，說的話還不夠份量。 如你所教導(dǎo)我要學(xué)習(xí)科學(xué)的維修管理，這個事情不是我不想學(xué)，只是我還沒那個能力，咱不是當(dāng)家的。在現(xiàn)場管理員眼里，只要可以干活，就干活先，除非我發(fā)話確定不能用了才肯放棄。再者，工地目前2臺挖機，5臺裝載機，3臺混凝土罐車，4臺隧道噴漿設(shè)備，所有的維修就只有我一個人，大活小活都沒有一個人幫忙，除了有些必要的駕駛員配合，后期可能還要加2臺裝載機和1臺混凝土罐車。除了機修，還得補胎，夜間機械故障了，如果會誤事，有條件能修好那就得加班修好，夜里補胎是常有的事，所以我的工作量也算是夠我喝一壺的啦，提前預(yù)防檢修，老師，真的做不到，當(dāng)下能做到科學(xué)管理的私人單位估計也沒幾個了。 小周17歲初中畢業(yè)，吊兒郎當(dāng)?shù)脑谛⌒∑薏繉W(xué)了2，3年，中途也真的上工地搬過磚頭
，06年上了隧道工地一直到今天，一邊干一邊拿老板的設(shè)備學(xué)習(xí)練手，呵呵，有些比較直觀的東西，倒也好學(xué)，但有些就不一樣了，就拿裝載機的雙變來講，關(guān)于間隙測量這一方面，我了解的真的少之又少，所以我一直說自己是個不專業(yè)的修理工，我也想接受一下正規(guī)培訓(xùn)呀，為此我四下打聽關(guān)系，花錢都行，但還是沒有找到這種機會，也是沒辦法呀，只好就目前這樣將就干了。
最后萬分感謝老師的善意忠告，跟大多普通的修理工同行一樣，小周一家之主，不拼不行啊，但安全觀念，我還是很重視的，不冒險做事，老師的教誨小周銘記在心，再次感謝您。
回復(fù)