鐵甲 老高 2021-06-10 返回主帖> 有什么問題嗎 回復(4) 鐵甲 老高 回復13388344211 2021-06-10 這和自動怠速是否解除關系不大,要找其他原因 怠速狀態(tài)空調不制冷的原因有兩種: 1、第一種是發(fā)動機的轉速與空調壓縮機轉速成比例關系,當你怠速時,由于車速較低,汽車空調壓縮機轉速相應較低,此時空調系統的低壓將相對較高,膨脹離子閥開度會變小,進入蒸發(fā)器的流量也相對較小,導致蒸發(fā)器的換熱也較小,直接的性能是會感覺到空調不制冷或制冷效果差; 2、相同,當加速時,轉速升高,低壓下降,膨脹閥開度增大,流量增大,蒸發(fā)器熱量增大,冷卻效果也會增大; 3、第二種就是冷卻風扇沒有轉動,怠速少了強勁的氣流,所以怠速時散熱不夠,壓縮機過載保護跳跳,沒有制冷效果。 回復 13388344211 回復鐵甲 老高 2021-06-10 不開自動怠速,打開空調吹出來的就是冷風,一打開自動怠速,慢慢的就變成熱風 了。 回復 鐵甲 老高 2021-06-10 空調不制冷和是否解除自動怠速沒有關聯呀??照{不制冷檢查 1 、空調開關故障 2 、空調線路短路導致 3、 空調繼電器故障 4 、蒸發(fā)器溫度傳感器故障 回復 13388344211 2021-06-10 打開自動怠速,空調不制冷。出熱風。 回復 已展示全部評論
這和自動怠速是否解除關系不大,要找其他原因 怠速狀態(tài)空調不制冷的原因有兩種: 1、第一種是發(fā)動機的轉速與空調壓縮機轉速成比例關系,當你怠速時,由于車速較低,汽車空調壓縮機轉速相應較低,此時空調系統的低壓將相對較高,膨脹離子閥開度會變小,進入蒸發(fā)器的流量也相對較小,導致蒸發(fā)器的換熱也較小,直接的性能是會感覺到空調不制冷或制冷效果差; 2、相同,當加速時,轉速升高,低壓下降,膨脹閥開度增大,流量增大,蒸發(fā)器熱量增大,冷卻效果也會增大; 3、第二種就是冷卻風扇沒有轉動,怠速少了強勁的氣流,所以怠速時散熱不夠,壓縮機過載保護跳跳,沒有制冷效果。
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不開自動怠速,打開空調吹出來的就是冷風,一打開自動怠速,慢慢的就變成熱風 了。
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空調不制冷和是否解除自動怠速沒有關聯呀??照{不制冷檢查 1 、空調開關故障 2 、空調線路短路導致 3、 空調繼電器故障 4 、蒸發(fā)器溫度傳感器故障
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打開自動怠速,空調不制冷。出熱風。
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