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有人說(shuō)，C系列耐用度高于D系列，其實(shí)，這只是一孔之見(jiàn)，還是要看代理商的保修數(shù)據(jù)（CAT的數(shù)據(jù)看不到），C系列的存在時(shí)間不長(zhǎng)，只是2000—2006即告結(jié)束（D系列可是從2007—2017年才開(kāi)始換全電控型號(hào)，包括主控制閥電控），你想，如果好，能換型嗎？C系列一開(kāi)始銷售（現(xiàn)在說(shuō)出來(lái)沒(méi)關(guān)系啦），就是軟管滲漏，主控閥滲漏，單向閥失效，弄得我們服務(wù)人員手忙腳亂，半夜趕往客戶地的情況很多，最后C系列換成6層級(jí)別的軟管才解決了問(wèn)題，更換了單向閥體解決了漏油，在后一批的系列號(hào)MAE發(fā)動(dòng)機(jī)（就是中冷機(jī)）冷卻系漏水是普遍現(xiàn)象，又是手忙腳亂，而D系列，避開(kāi)了這些問(wèn)題，這些只有內(nèi)部人員才明白。 說(shuō)到底，還是非中冷機(jī)耗油率低，故障少，剛換成中冷機(jī)的時(shí)候，基本都是冒黑煙，最后，把噴油器，提前角都改了，還不行，只好把噴油泵也換成加大柱塞型號(hào)（客戶一般不注意，而內(nèi)部知道，尤其我主持驗(yàn)證把電控的發(fā)動(dòng)機(jī)改回直噴機(jī)的時(shí)候，更注重了一定要改噴油泵的問(wèn)題，這也是改直噴機(jī)成本高的原因，路邊店改的哪懂得這些啊，）把左后門(mén)改成小方形多排散熱孔，免費(fèi)更換，最后品質(zhì)才穩(wěn)定下來(lái)，也到了換代期了。
回復(fù)（21）
現(xiàn)在的社會(huì)，很難啊，我這樣的人，已經(jīng)不多，都沉湎于利益之中，反過(guò)來(lái)說(shuō)，一生追求技術(shù)工作的完美，也讓我失去了很多，哈哈哈！
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各有特點(diǎn)，我只是在基層做使用維修的一名普通工程師而已，
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代理商素質(zhì)良莠不齊這一現(xiàn)象所造成的售后問(wèn)題已經(jīng)在某些國(guó)產(chǎn)品牌身上體現(xiàn)得淋漓盡致了，希望不要發(fā)生品牌傳品牌現(xiàn)象……
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哈，折煞了……其實(shí)像您這樣經(jīng)驗(yàn)豐富的人在日本卡特，確切地說(shuō)是Nipponcat里面應(yīng)該也不多吧！
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閣下與我，屬于四腳貓—，哈哈哈
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你已經(jīng)懂得不少啦，只是代理商人員良莠不同，認(rèn)真做學(xué)習(xí)的，還是不太多。
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他們也算是日本卡特技術(shù)員的再傳弟子了，雖然我這頂多就是三腳貓的功夫
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我又是告訴他們?cè)陲@示屏上看什么時(shí)候再生（堆積量）；又是給他們看了相關(guān)的報(bào)警圖標(biāo)（這臺(tái)車還算良心，帶了日語(yǔ)使用手冊(cè)）；還講了高轉(zhuǎn)速自動(dòng)再生的問(wèn)題（沒(méi)找著手動(dòng)再生，選配的）。按說(shuō)應(yīng)該不會(huì)再有問(wèn)題了吧……
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可能他們都不懂再生！CAT沒(méi)有在大陸，開(kāi)售這款機(jī)器，也就沒(méi)有做相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)，我們是因?yàn)樽龆謾C(jī)，才了解這些。
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我反復(fù)強(qiáng)調(diào)過(guò)這DPF要及時(shí)再生；機(jī)油柴油用好的，沒(méi)成想他們直接說(shuō)他們反正給中交一局打工，日常維保從來(lái)不差錢(qián)。我說(shuō)：可不是嘛，你們開(kāi)著卡特E心里還想著加藤-6！
這一套我在鐵甲上也沒(méi)少說(shuō)了，不知道他們照做沒(méi)有……
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