• 挖掘機小票友 2022-09-02 返回主帖>

  歐洲的輪挖在行駛過程中好像大部分都會讓鏟斗懸空，難道是仗著有保持閥所以才肆意妄為嗎？

  

  回復（5）

  1. 挖掘機小票友 回復手機用戶2oYYWO6 2022-09-04

     短途行駛應該不會怕顛簸。因為歐洲的輪挖大部分都是二段大臂的設(shè)計，只要把大臂油缸舉到比較高的位置，再把額外的小油缸收回至最下位置，就可以保持穩(wěn)定了。我把照片私信你。

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  2. 挖掘機小票友 回復手機用戶2oYYWO6 2022-09-04

     如果是長途，就直接掛到底盤上，有預留空間

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  3. 手機用戶2oYYWO6 回復挖掘機小票友 2022-09-04

     國產(chǎn)輪挖也不會掉臂的，主要是懸空行駛在路上的顛簸會對整個大小臂造成損壞的。師傅你想，一個210輪挖的炮機重2噸了，它如果懸空在路上行駛，即使你有保持閥，稍微一點顛簸帶來的晃蕩力，你說大臂能承受的起嗎？你看HYUNDAI，DooSan,乃至國產(chǎn)的xinyuan，YuanShan前橋位置都設(shè)計有放斗的位置，目的肯定就是為了不讓鏟斗懸空行駛！

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  4. 挖掘機小票友 回復手機用戶2oYYWO6 2022-09-03

     我也不知道，國產(chǎn)輪挖應該沒有配備保持閥吧？配備了保持閥好像就無所謂了，反正在行駛過程中也不會掉臂，還能搭載更多的屬具，所以他們習慣鏟斗懸空。

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  5. 手機用戶2oYYWO6 2022-09-03

     師傅說懸空好還是不懸空好？這是沒位置放了，才這樣，D2也是設(shè)計沒位置，我們只有把推鏟降到很低，鏟斗才能更好的放到上面在路面行駛。你如果把推鏟完全提升高，在把鏟斗放推土板上，那大臂頂端會被4.5米的限高攔住。

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