正解，這么多年了還是那德行，應(yīng)該說(shuō)還沒(méi)以前那德行了，現(xiàn)在的車(chē)越來(lái)越差，更可氣的是他的主子，頂著國(guó)企的帽子和資源，這么多年了，也越來(lái)越差，還不如他小弟了

說(shuō)的有理，現(xiàn)在目前國(guó)內(nèi)的高端市場(chǎng)還不是很大，不過(guò)未來(lái)還是有可能慢慢擴(kuò)大的，對(duì)于那些不思進(jìn)取的廠家實(shí)在太可恨了，就是有了這些中國(guó)裝載機(jī)里的攪屎棍。尤其是龍工！

國(guó)情不同而已，人家司機(jī)金貴 工資高 勞動(dòng)保障法律條文都很完備。環(huán)保要求也高，如果你現(xiàn)在要求我們照著他們的路走有點(diǎn)不切實(shí)際，再者他們比我們多走幾十年，想一下趕上是不可能的，我們現(xiàn)在走的路他們都走過(guò)，如此而已，其實(shí)現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)也還不錯(cuò)了，柳工的高端機(jī)也還不錯(cuò)，不要跟我說(shuō)那都是用的進(jìn)口i件，856中配好像也都是國(guó)產(chǎn)件，另外我覺(jué)得行業(yè)里還是有害群之馬，不思進(jìn)取，整天就像著把車(chē)做得花里胡哨，然后降價(jià)。

像小松，卡特，沃爾沃這種高端機(jī)子主要優(yōu)勢(shì)是節(jié)油，低故障率和效率。適合不差錢(qián)的大型港口，礦區(qū)！而我們這種靠出租機(jī)械為生的就用不上，燒的是東家的油，效率高對(duì)咱們也木啥好處，比如國(guó)產(chǎn)機(jī)一小時(shí)300,你買(mǎi)個(gè)進(jìn)口機(jī)干活再漂亮他不會(huì)給你六百吧，而買(mǎi)機(jī)一次投入?yún)s是國(guó)產(chǎn)機(jī)的好幾倍！

而裝載機(jī)使用的技術(shù)，比較國(guó)外差了太多，而國(guó)內(nèi)的挖機(jī)，技術(shù)上差距是不大的！所以成本高非常正常！:)

期待樓主繼續(xù)展示   國(guó)產(chǎn)的進(jìn)步確實(shí)是比過(guò)外的慢很多  但是我們要相信自己  一定能讓我們自己的品牌與世界同步  走到世界的最前面去  中國(guó)是一個(gè)不可戰(zhàn)勝的團(tuán)隊(duì)

那是因?yàn)檠b載機(jī)國(guó)產(chǎn)和合資的價(jià)格是幾倍的差價(jià)而挖機(jī)的差價(jià)連一倍都不到

好貼 必須頂下  國(guó)產(chǎn)機(jī)是需要努力了

很簡(jiǎn)單的道理，如果你買(mǎi)進(jìn)口的產(chǎn)品，第一，你的一次性投入太大，回收慢，風(fēng)險(xiǎn)高，
第二，你在使用過(guò)程中維護(hù)費(fèi)用太高，

第三，像國(guó)內(nèi)這樣操作及保養(yǎng)設(shè)備，國(guó)外的機(jī)器一樣壞得多，你可以打聽(tīng)下國(guó)外挖機(jī)在中國(guó)的使用情況，再好的設(shè)備保養(yǎng)不好，一樣一樣的。

這篇帖子從頭看到尾，連回復(fù)都一字不落，確實(shí)感慨于許多甲友的回復(fù)一針見(jiàn)血。而我想說(shuō)的是單價(jià)決定一切，你只能這種價(jià)格的機(jī)械，好的機(jī)械誰(shuí)都想擁有，但是陪本賣(mài)買(mǎi)誰(shuí)做，