好強悍的淫啊！！！

并列是現(xiàn)如今的一種趨勢，那是廠家在各方面都計算精確 工況優(yōu)良的情況下。我也喜歡并列，但是我說過我是根據(jù)工況改造挖機，一個是機子老舊了，原廠設計的剛剛好散熱，不足以應付機件老化的程度。第二，工況不同，所需要的散熱效果不同。要能改阿特拉斯的風冷散熱我更高興，可是要花很多很多的錢。不是機主所能承受的，我只能盡自己能力做出一個讓大家滿意的效果。實踐證明，我的做法并沒有錯。

別的我都不懂。。不過 二樓的 職業(yè)道德直接大家修機器的學習。
   現(xiàn)在有這樣職業(yè)道德的很少。都為了涂省事 ，沒考慮后續(xù)的。造成很多不必要的麻煩。

個人認為散熱器并列比直列的好，，可你怎么改成直列的呢？

不頂怎么行 專業(yè) 高手

另外我還想說，即使我使用了鋼片式的散熱器，我還是想到水泥粉塵淤積的情況，我之所以要加大散熱面積，就是想留有足夠的散熱能力儲備。前面不是說過，散熱容積加大一倍，預算到散熱箱被粉塵淤積了三分之一，各個散熱箱還能提供足夠的散熱能力。

我前面都說過，我選用鋼片式散熱的原因。就是不想水泥微塵淤積在散熱片上。鋼片式的散熱箱沒有微孔，直進直出。風扇足夠大的情況下，完全可以帶走。

我們現(xiàn)在要防的是水泥粉塵，不是那些可見微粒。你要是用原裝帶式微孔散熱片。你能保證沒有水泥粉塵通過防塵網(wǎng)，淤積在散熱箱上嗎？

回復 186# lht5840 


    不明白你說的防塵網(wǎng)，到底有多細？目數(shù)多少的？請指點一下迷津

為什么不做個全封閉式的防塵網(wǎng)，依舊用原來的并聯(lián)式結(jié)構(gòu)，這樣改裝能輕松不少。
一味的加大散熱面積以留出足夠的散熱儲備，在車輛后期改裝還是很有市場的。
恭祝改裝成功！