回復(fù) 75# 二樓后座 


    
中冷箱的另外一條膠管，長度夠，無需改動，上緊即可。

回復(fù) 1# 二樓后座 


    
中冷箱也固定完畢，開始著手各個管道的改造，管道必須要用原裝的，要是無法用原裝的，也必須要用普通汽配城就能買到的管路，不能搞特殊，挖機是個掙錢工具，要是因為一個配件的采購問題，造成不必要的停工，多劃不來呀！這條進氣管是原機的，被我從中間截斷，加一節(jié)鐵管，增加長度，這樣就無需另購。即使以后壞了，也只需要購買320C的原裝規(guī)格管就可以了，回來再截斷就可以安裝了。估計鋼鋸比膠管要好找。

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原機的保養(yǎng)門支架也被我無情的開了一個避讓口，一直不想改動原來的結(jié)構(gòu)，唯獨這里，我沒辦法避開。

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制作完成，實際上機安裝調(diào)整。各個尺寸完全吻合。呵呵 用尺測量就是比用稻草測量準很多。

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在支架鐵板上面開割避讓口。

回復(fù) 1# 二樓后座 


    
    
導(dǎo)風(fēng)罩支架下料，2.5MM厚度的冷軋鐵板，切板廠裁剪 折邊。
這個支架一共兩塊這樣的鐵板，這個鐵板有兩個作用，一是固定導(dǎo)風(fēng)罩，二是代替原有兩側(cè)的大量海綿，阻止發(fā)動機艙的熱風(fēng)回流。

回復(fù) 1# 二樓后座 


    
導(dǎo)風(fēng)罩安裝孔全部利用原裝空位，不改動，向發(fā)動機的內(nèi)側(cè)加焊螺母方便拆卸。以后拆水箱就從保養(yǎng)門側(cè)拆螺絲就可以了，無需蝸身進狹小的發(fā)動機艙拆螺絲。呵呵。。。原來的螺絲我是拆怕了。改掉改掉....

回復(fù) 1# 二樓后座 


    
開始對導(dǎo)風(fēng)罩下功夫了，導(dǎo)風(fēng)罩使用原配。寬度太大，需要制作支架固定

回復(fù) 1# 二樓后座 


    
開始對導(dǎo)風(fēng)罩下功夫了，導(dǎo)風(fēng)罩使用原配。寬度太大，需要制作支架固定

回復(fù) 63# SH210 


    呵呵....謝謝甲友們頂貼。
中冷器是一個空氣冷卻系統(tǒng)，能夠把經(jīng)過增壓的高溫空氣進行冷卻，使得空氣密度加大。據(jù)我所知和廠家提供的參數(shù)，加裝中冷可以提高3%功率。功率提高可以有效降低水溫，但是降低多少就不大清楚了。不過有一個因素必須考慮，那就是中冷箱安裝在各個散熱箱最前面，可能會對原有的進風(fēng)量造成影響，畢竟機械不同汽車，汽車高速行進過程中，迎面有很強的風(fēng)力，機械只能靠風(fēng)扇。所以加裝中冷必須考慮加大扇葉，這樣才可以達到你要的效果。