人貨兩用施工升降機防墜安全器常見問題和原因分析

在前面的文章中大成建機向大家介紹了人貨兩用施工升降機防墜安全器的構(gòu)成，檢測方法和檢測標(biāo)準(zhǔn)等一系列問題，下面我們來介紹在檢測中被發(fā)現(xiàn)的常見問題和原因分析。
    據(jù)鄭州大成建筑機械有限公司多年來的經(jīng)驗，施工升降機防墜安全器檢驗標(biāo)定中常見的問題及原因有以下五種： 
    1．離心式限速裝置動作速度不穩(wěn)定 
    原因分析：離心式限速裝置的甩塊甩開時的速度不穩(wěn)定。主要原因是彈簧失效；甩塊軸轉(zhuǎn)動不靈活；甩塊固定銷脫落和甩塊支撐彈簧片失效所致。
    2．安全器整體安裝試驗時，離心式限速裝置動作正常但不能制動 
    原因分析：離心式限速裝置的甩塊，甩開時的行程不夠，不能與錐鼓內(nèi)壁的凸起嚙合。
    3．離心式限速裝置動作速度標(biāo)定時正常，組裝后整體安裝試驗時，動作速度偏離正常值
    原因分析：安全器齒輪軸與銅瓦間的間隙過大。
    4．錐鼓形制動器的最大制動力矩達不到要求或最大制動力矩不穩(wěn)定 
    原歷分析：
    （1）制動帶有油污、水或雜物；
    （2）部分碟形彈簧片破損或碟形彈簧片失效；
    （3）錐鼓形制動器大銅螺母與錐鼓螺桿間隙過大；
    （4）制動帶局部破損、脫落，與錐鼓接觸面積減小；
    （5）制動帶吸潮膨脹。
    5．齒輪轉(zhuǎn)動不靈活 
    原因分析：齒輪軸銹蝕、軸瓦損壞、制動帶吸潮膨脹或破損等。
    綜上所述，施工升降機防墜安全器檢驗標(biāo)定過程，實際上也是對施工升降機防墜安全器的一次維修保養(yǎng)過程，比如清潔制動帶表面、打磨錐鼓表面、更換失效的零部件、清理安全器內(nèi)部的積水、積油、雜物、銹蝕等。每次檢驗標(biāo)定合格后，均需加以鉛封或漆封，并出具檢驗報告才能交付使用。
    所以大成建機提醒每家施工升降機生產(chǎn)企業(yè)和施工升降機使用單位都要特別注意對防墜安全器的保養(yǎng)，注意防墜安全器年檢到期時間和報廢時間，防止漏檢，以保障現(xiàn)場施工人員和材料設(shè)備的安全。