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卡特349故障
左行走小油門前進方向不動，后退正常，不正常方向壓力25 右行走小油門前進方向不動，后退正常，不正常方向壓力24 此車故障簡單，重要是思維， 1，懷疑不正常的方向二次先導壓力低，但是支起車試左行走發(fā)現(xiàn)前后方向的轉動速度一致，右行走也一樣。從而證明前后方向的流量一致，從而排除二次先導壓力， 2,懷疑反饋不降零，但是憋右行走同側閥桿的動作，同時動右行走，前進也不動，壓力也沒發(fā)生變化，左行走一樣，可以排除反饋，(中心油路是串連油路,） 3，左右行走的主進油路正常，可以排除兩泵互相串油， 這三步都可以在試車的時候完成，也就幾分鐘 下來可以確定馬達和中心管道的問題，首先檢查馬達，叫別人試車，自己聽到馬達走不動時馬達有回油聲，對調馬達二次溢流閥故障發(fā)生變化，可以確定二次溢流閥問題，檢查二次溢流閥有磨損，修復太費時間，為了快速的修好車，所以如下圖方式處理， 一共用時兩個多小時，注意這種馬達回油聲特別不好分辨，主要時間花在拆裝，加工
圖片
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卑微的尊嚴
2017-11-05
以后互相交流
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卑微的尊嚴
2017-11-05
思維縝密，因為碰到各種各樣的問題太多了，所以每一個環(huán)節(jié)都得排查，認真對待一個問題，
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卡特無敵
2017-11-05
其實前后不對??！應該就能考慮到溢流閥 平衡閥?。?！那你為啥還去考慮其他的呢
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卑微的尊嚴
2017-11-04
劃分等級的標準不一樣。
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手機用戶cghuxy0
2017-11-04
希望多發(fā)表一些圖文并茂的修理過程，幫助初學者提高修理水平。
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手機用戶cghuxy0
2017-11-04
文字表達一定要準確無誤，因為是在公共場合信息交流。調節(jié)器探討，為什么把三個流量控制系統(tǒng)分為三個等級？如果把反饋流量控制，定為優(yōu)先級，可不可以？?！度齻€不同流量控制系統(tǒng)，不同的制約》，如果改為相同的制約行不行？
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風雨同在
2017-11-04
不錯！
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卑微的尊嚴
2017-11-03
謝謝你的建議，至于單位，是我的疏忽， 我也很想更好的處理，可是時間問題，這只不過是一個應急的方法， 但是上個貼你說調節(jié)器，時間差什么意思，我很不明白，你是車主？回復（0）
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卑微的尊嚴
2017-11-03
我雖然沒有說單位，但是你不傻的話就可以看出來，下面不是給你說了排除2次先導壓力的方法嗎？對于溢流閥的處理我很想處理的很好，但是因為時間原因沒有處理，這只不過是一個應急的方法， 至于上個貼調節(jié)器有，時間差，你做為一個修理工怎么說出這種話，回復（0）
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卑微的尊嚴
2017-11-03
補充，那兩個單位是Mp
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看了這么多快手，還是「挖機液壓世界」最好玩了！ http://m.gifshow.com/s/YXTFdqm0 復制此鏈接，打開【快手】直接觀看！液壓圖紙講解
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