一半零部件完全依賴進口，中國挖掘機崛起路在何方

　中國工程機械市場的火爆和巨大利潤，令國內(nèi)其他產(chǎn)業(yè)大鱷“垂涎欲滴”，生產(chǎn)白酒的五糧液集團、造船的熔盛重工、造小轎車的吉利集團等“門外漢”紛紛開始上馬挖掘機項目。如此多的企業(yè)涌入挖掘機行業(yè)，是中國挖掘機崛起的先兆？還是市場競爭白熱化的開始？
               核心部件制約民族品牌崛起
　　市場競爭的本質(zhì)是獲取利潤，而殘酷的是，在各制造企業(yè)挖空心思創(chuàng)新銷售模式、降低商務門檻以期業(yè)績增長的背后，是高額利潤被關鍵部件提供商拿走的現(xiàn)實。
　　目前，液壓泵與液壓馬達、動力換檔變速箱、濕式制動驅(qū)動橋、回轉(zhuǎn)支承、整體式多路閥門等高端核心配件技術，都掌握在國外企業(yè)手中。國內(nèi)工程機械品牌多采用國外的核心零部件，如柴油發(fā)動機多選擇康明斯、五十鈴等，液壓件多采用日本川崎、德國力士樂，而變速箱則選擇采埃孚等品牌。有專業(yè)機構曾在2010年對此做過一次調(diào)查，結(jié)果表明，我國有待成熟的工程機械配套件中，液壓件占到88%其中高壓液壓系統(tǒng)占52%，變量液壓系統(tǒng)占36%，比排在第二位的發(fā)動機高出數(shù)倍。而更令人擔憂的是，當前市場最為火爆的挖掘機，是配套件缺失最嚴重的領域，空白點所占比例高達42%，比占第二位的路面養(yǎng)護機械幾乎高出一倍。這就意味著，我國2010年制造的十幾萬臺挖掘機，近一半的零部件完全依賴進口，其中液壓件又占據(jù)了榜首。
　　據(jù)湖南省機械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，該省規(guī)模以上工程機械企業(yè)生產(chǎn)的主機產(chǎn)品中，零部件等進口成本占制造成本的40%以上。對企業(yè)來說，這不但增加了制造成本，而且其正常生產(chǎn)也受到限制。徐工集團董事長王民曾表示，徐工的出口產(chǎn)品中很多零部件是從國外進口的，購買國外零部件的成本占到出口價格的30%，2007年徐工出口創(chuàng)匯5億美元，而購買國外零部件就花費了20億元人民幣，外國零部件僅占出口產(chǎn)品銷售額的40%，但卻占了利潤的70%~80%。

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