10# wwwcom 


傳動(dòng)油都沒換過，估計(jì)你買到了裝載機(jī)之神了。

我 仔細(xì)觀察過 龍工的 配重， 整形的時(shí)候膩?zhàn)庸蔚谋容^厚。也許前處理工藝比較好，可能做過磷化什么的。

我 因?yàn)椴皇?這樣

配重質(zhì)量大就能減輕前橋承重？如果在 龍工的 配重上繼續(xù)增加500KG的質(zhì)量， 結(jié)果是前橋和后橋的 承重都增加了。當(dāng)配重的 質(zhì)量增加到能把 前橋承重減輕的時(shí)候， 恐怕后橋已經(jīng)承受不了了。

解決方法是，把大臂的支點(diǎn)和大臂油缸后支點(diǎn)后移，在 水平位置上盡量接近后軸，這樣后軸能 更多的 承受來自鏟斗的壓力。

一個(gè) 燈光開關(guān)就 吸引了 用戶的 青睞，  細(xì)節(jié) 的 人性化設(shè)計(jì)果然不容忽視。

路過，以前也在裝載機(jī)那做過一陣~
樓主慘了，在工地?fù)Q~

再不換液力油就要出事了。這么長時(shí)間該變質(zhì)了。

什么地方設(shè)計(jì)人性化？我沒感覺出來 合乎
唯一一點(diǎn)
就是那屁股的配重比柳工搞得好
柳工的屁股就一層薄薄的漆
只要把屁股一碰漆掉了那配種就生銹
龍工不這樣
屁股稍微碰幾下也不影響美觀 
嘿嘿??！

橋殼是龍工的最大缺陷，車身還輕。龍工適合干平地工作，料場什么的。不過龍工也有些地放設(shè)計(jì)的挺好，人性。

我記得當(dāng)時(shí)在外面 隧道里面都是龍工的 要不就是小松的

呵呵!不錯(cuò)了!剛買7個(gè)月的龍工我修過變速箱