【我的維修故事】“漏油之王”維修記，日立240-3分配閥漏油維修分享

去年冬天就發(fā)現(xiàn)分配閥不斷漏油，期間換管就不下10根始終是治標(biāo)不治本。堅持到過年放假。今年開工以后，干活沒幾天連續(xù)加進(jìn)去四桶液壓油，感覺情況不對，馬上匯報老板后請修理工來搞。剛開始不準(zhǔn)備花大錢，在自己搞過沒搞好的情況下，請來修理工。連工帶料花掉600大洋。可是情況并沒有好轉(zhuǎn)，反而更嚴(yán)重了，干活會發(fā)出吱吱的響聲，液壓油溫度達(dá)到109°度。情況惡化，跟老板溝通后決定繼續(xù)找?guī)煾祦砭S修。

打過幾個電話，都沒有工夫搭理我。悲催。﹏。光等修理工就用了一天時間。老板急的跳腳。老天爺關(guān)照，第二天下午盼來了師傅。經(jīng)過師傅診斷，分配閥需要大修，要發(fā)大修包。經(jīng)過老板同意，決定維修。頭一天沒搞好下面是隨便拍的現(xiàn)場照片

到了第二天修理工師傅過來，就是換o型圈，這個大家都懂的，這個就不啰嗦了。最后給大家分享一下我自己總結(jié)的一些注意事項，希望能幫助到更多的甲友?。。?/pre>
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			
第一，在準(zhǔn)備卸下分配閥之前，需要對各管路做標(biāo)記，手機(jī)拍照等方法加深記憶，不管是新手還是老司機(jī)，這一點必須牢記，否則造成的后果會讓你后悔做人。第二，在用別的機(jī)械來吊分配閥的時候，提前跟操作手溝通好，一定要看手勢操作，一定要慢，要穩(wěn)，防止對分配閥造成二次傷害，不然會造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
			
		
			
			
第三，在進(jìn)行更換o型圈之前，油污油泥要根據(jù)自己的條件盡量搞干凈，方便進(jìn)行下一步的工作。第四，準(zhǔn)備好大修包，還要自己多準(zhǔn)備點o型圈，現(xiàn)在市場上的配件各式各樣，良莠不齊，多準(zhǔn)備點有備無患。第五，進(jìn)行o型圈的更換一定要選擇合適的，大一點或者小一點都不行，而且在拆卸的時候一定要牢記位置，安裝順序等，怎么卸下來就怎么裝上去，不然你就等著欲哭無淚吧。第六，一切搞定之后再次吊裝分配閥，注意事項請看第二條，就不多啰嗦了。第七，安裝分配閥各種管路傳感器，根據(jù)自己的記憶跟第一條所要求的做的準(zhǔn)備一根一根接上去，管頭上面的o型圈也要全部換掉，遇到老化的管路，及時的進(jìn)行更換，省的以后麻煩。
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			
第八，安裝完成后進(jìn)行機(jī)器調(diào)試，先做各個動作，行走跟行走快慢的切換，一切正常的話說明管路接對了，然后就是多操作一會，看看會不會漏油，如果不漏那就萬事大吉了。以上就是我自己通過維修分配閥學(xué)到或者總結(jié)的一些小的方法，希望能幫到更多需要的甲友。下面是一些照片，供大家欣賞。
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			

			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		

		
		

			
			
			
日立
			
			
ZX240-3
			
			
故障與維修