綏德小周談維修（2）一人我修鉸接 緊急采購買軸承！

第一臺修的是最早進(jìn)場的那部車，拆解之前，先找個不影響施工的場地，因為我是一個人，沒人幫忙(當(dāng)時工地連雜工都沒有)，所以修好一臺我計劃至少得需要2～3天的時間，我時不時的還要去開裝載機(jī)幫忙干活，可憐全工地連一塊硬化的場地都沒有。

維修過程：
1、把車停好，依次拆掉傳動軸，操縱軟軸，多路閥進(jìn)油管、回油管，轉(zhuǎn)向油缸油管，拔出轉(zhuǎn)向油缸銷，斷開前后車架的線束連接，拆下銷的上下蓋。

2、拆完基本的連接部位后，接著拆駕駛室的連接。

之前我有過多次維修50C鉸接銷的經(jīng)歷，其中有遇到2次修理工為圖省事，竟然用氣割把駕駛室前端割掉一塊，用來拆取上銷，這一點我個人非常不贊成，這種人為破壞性的維修方法不值得效仿。所以在后來我自己維修鉸接銷的時候，寧可多花點時間和功夫，把駕駛室的連接拆開吊起來后移一點，事實上我覺得拆個駕駛室也并不是很麻煩呀！

駕駛室部位的連接其實并不多，拔出前支點的2根細(xì)銷，拆掉后支點兩邊的螺絲(兩邊共8顆)，檔位桿的一個硬連接就完了。只是因為駕駛室要后移，所以得再拆掉機(jī)罩殼。

吊移駕駛室的時候不需要提太高，只要一點點能滿足后移就好，然后就可以拆掉上銷的鎖塊螺絲。拆掉螺絲后，就可以取出上下銷了，這臺車的主銷倒沒有太大磨損。

拆掉螺絲后，就可以取出上下銷了，這臺車的主銷倒沒有太大磨損。

拔出上下銷后，就喊裝載機(jī)幫忙分離前后車身，但在分體之前，得先找東西把后面的配重兩邊支撐住，當(dāng)然在修理廠有千斤頂或是枕木就更好了，我是就地取材。

拿旁邊的磚頭墊撐的，但我沒注意到地勢略有一點點偏前，導(dǎo)致在分開車架的時候，后車身向液壓油箱這邊傾倒了，只得再吊正車身補撐。其實這點全怪我，原來都有過類似的經(jīng)歷，現(xiàn)在居然又拋之腦后，不長記性，呃……但在修后面那2臺的時候，我提前做好了措施，沒有再出錯。也告誡自己以后不能再犯這種錯，安全至上！

分開車身后看到上下兩個軸承都破了，其中一個碎裂，把軸承殘骸敲出來，發(fā)現(xiàn)軸承座內(nèi)孔擴(kuò)大了很多，但看上去似乎并沒有失圓，于是我打開修理包，想著把新軸承敲進(jìn)去看看間隙怎么樣，誰想到打開包裝盒里面居然沒有軸承！這才注意到盒上的注明:不含軸承  配套型。此時:西湖的水我的淚……??！我K，真想給自己一耳光，眼睛長后腦殼了吧？這么大幾個字居然沒有注意到，這3個盒子我自己搬來搬去好幾次呢！唉……于是趕緊電話聯(lián)系采購員，帶6只軸承回來，急用!軸承買回來已是晚上，所以只能明天再繼續(xù)維修了。

后續(xù)繼續(xù)更新，雖然有一些維修方法或許比不上專業(yè)人士，不夠?qū)I(yè)水準(zhǔn)，但我分享的態(tài)度是誠懇的，做的不對的地方歡迎各位修理老師和大神們多多指點，大家相互學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步！
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