【老司機帶你飛】斗山220-7發(fā)高燒 花45塊錢就給治好了

散熱器大家都知道，大多安裝在發(fā)動機及風(fēng)扇的前方。它的作用就是增大散熱面積，加速冷卻液和液壓油的冷卻。

為了將散熱器傳出的熱量盡快帶走，挖機上的散熱器是利用發(fā)動機動力帶動風(fēng)扇散熱的，它的作用是根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速風(fēng)扇葉片對散熱器的風(fēng)量大小而改變，一臺正常不高溫的機器是循環(huán)著對水箱以及液壓油散熱，風(fēng)扇與散熱器配合工作。

斗山220-7原廠就不帶中冷，新車三年不高溫，三年以后在工地上干活的大部分車都沒有引擎蓋，原因就是溫度高影響干活，拆了蓋子夏天水溫勉強能維持在6到7格這樣子，但是個人認為拆了引擎蓋子也影響整機的美觀度，然后我就仔細觀察，留心每一個小細節(jié)。都說斗山220-7的高溫是液壓油高溫才引起散熱不暢。
要解決高溫首先就從清洗液壓油和水箱散熱器片開始，水箱散熱器拆下來可以里外清洗，液壓油的散熱器只能清洗外面，防止灰塵和油泥堵塞散熱格。各個都清洗完畢以后組裝好部件，發(fā)動試車水溫照常居高不下，然后就在網(wǎng)上查閱相關(guān)的資料，各種說法，有說回油不暢，液壓回油系統(tǒng)里的單向閥彈簧卡死，發(fā)動機內(nèi)部磨損嚴重該換四配套，風(fēng)扇葉片和皮帶輪需要改小，多路閥內(nèi)卸嚴重導(dǎo)致的內(nèi)部產(chǎn)生高溫，加裝電子風(fēng)扇，拆卸發(fā)動機蓋或在邊門上打散熱孔的，七七八八的都有人說，但是我仔細的思考了一下，這些說的也完全沒有道理，但也要根據(jù)實情，最后我自己慢慢研究，查看，手摸，發(fā)現(xiàn)散熱器邊上的海綿嚴重老化，脫落，甚至碳化了。啟動發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)的時候打開邊門，手背靠近老化了的海綿周圍發(fā)現(xiàn)散熱器吸過去的熱風(fēng)會循環(huán)到外面來，也就是說老化了的海綿阻擋不了熱風(fēng)，熱風(fēng)在發(fā)動機艙循環(huán)，等于就是熱風(fēng)循環(huán)熱風(fēng)，這樣就造成頭疼的高溫了。

發(fā)現(xiàn)了這個問題以后就到處找海綿，最后在一家外墻涂料店買到了三條海綿，總共45塊錢。

買好海綿迫不及待的趕到工地把之前碳化，脫落的海綿清理干凈換上新買的海綿塞進去，一定不能留下小孔。

經(jīng)過一個多小時的努力終于把到處的縫隙塞好了，下午2點左右氣溫30度顯示屏上顯示水溫5格，幾天的實驗發(fā)現(xiàn)水溫不高了，動作也協(xié)調(diào)了。

下面給大家看看我的斗山220-7，希望能幫到大家

買的海綿

塞好海綿

碳化了的原車海綿，手一碰就碎

蓋子蓋起來干活也不高溫了

手塞海綿，這個角度比較費勁

塞的還可以吧，和原廠有的一拼

散熱器周圍都塞滿海綿

下午2點半左右，外面溫度30多度水溫5格

工地現(xiàn)場

晚上加班

駕駛室有點亂

2010年3月份的車，發(fā)動機和多路閥

這個部位加海綿防止熱風(fēng)循環(huán)

到處都塞滿海綿

本人尾號8886
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