【我為愛機打個分】9.9分！人性化的設計讓現代150輪挖駕駛室更完美

       今天和大家說一說現代150輪挖，特別說說駕駛室，自從買來新機干活的時間并不算長，但我對他可以說了如指掌，沒事的時候喜歡坐里面瞎研究，自己搗鼓安裝后視攝像頭，感覺效果不好。沒有貼膜所以又加裝了滑軌遮陽簾，但是沒有原車的好，因為全拉上遮擋視線有點不安全。好在現代的空調比較給力，太陽下干活不熱。

先來一張標準行車照片，帥氣十足！

       由于我以前都是開小挖機，現代150輪挖的第一感受就是空間大，車內放東西的地方多，干活坐著也不累，密封性好，跑在路上駕駛室沒有異響很安靜。也比60輪挖開起來穩(wěn)當不顛，速度快，平路上油門到底大概38碼左右，輪挖一般都是跑路比干活油耗要高。目前來看“S”模式九格油門油耗大概9升左右，還能接受。跑路的時候必須要把自動油門加起來車才能跑快，不然光踩油門，轉速上來了，車還是跑不快。

這是駕駛室的整體外觀，今天早上下了點小雨有點贓。 

原車前擋遮陽簾可收縮，比我自己買的窗簾要好。 

方向盤前后上下可調，視野不如履帶挖機好。 

打開扳手方向盤上下可調。 

右手側燈光空調收音機控制面板，前后有兩個點煙器插座和兩個usb接頭。 

關閉狀態(tài)。 

踩下中間小踏板，方向盤可以前后調。 

后座的小冰箱，可以放五六瓶水，夏天可以清涼一夏，感覺不錯。 

油管接頭有點滲油，大家的是這樣情況嗎？ 

現代貼牌的康明斯直噴發(fā)動機，跑在路上深踩油門反應有點慢沒有推背感。 

現代鐵甲 

三臺都貼有鐵甲車貼，愛機必備。
       現代150輪挖相對同噸位的履帶式挖機要貴個20萬左右，由于工作時間不長，所以質量方面就先不做介紹，回頭會專門寫寫使用報告。綜上所述，現代這款輪挖駕駛室方面是我開挖機以來最人性化的，坐著干活舒服。

       最后給我的愛姬打個分吧：
       10分滿分，操作先導輕便行程短9分，直噴發(fā)動機轉速低速度力量9分，最為也出色的是駕駛室人性化舒服9.9分，多一點怕驕傲，油耗中等水平。

最后，要以更帥氣的姿勢結束我的表演！

• 使用報告
• 現代
• R150W-9
• 輪挖