【動力改變世界】工程機械心臟：柴油機發(fā)展史之柴油機的發(fā)明

大家好！我是FOCUS！今天為大家?guī)淼氖遣裼蜋C的發(fā)展史！今天這一篇說的是柴油機的發(fā)明，大家都知道工程機械離不開柴油機，柴油機相當于工程機械的心臟，是工程機械的動力源！那么柴油機是如何被發(fā)明的呢？

提到柴油機不得不提到一個人，那就是被稱為柴油機之父的魯?shù)婪?迪賽爾！第一次知道魯?shù)婪虻腺悹栠@個名字是在2005年，那時候的我正在學開鏟車。當時我?guī)煾导矣幸槐旧喜癜l(fā)動機的宣傳冊上面介紹了魯?shù)婪?迪賽爾說過的一句話：我要用動力改變世界！并說他發(fā)明了柴油機！從此這個名字在我腦海里刻印了十幾年之久。

第一次聽說魯?shù)婪虻腺悹栠@個名字

柴油機發(fā)明者：魯?shù)婪虻腺悹?  魯?shù)婪虻腺悹?858年出生在巴黎！從小成績優(yōu)異中學畢業(yè)時以當時最高學分拿到的獎學金！并進入慕尼黑工業(yè)大學！1870年年僅21歲的狄塞爾從慕尼黑工業(yè)大學畢業(yè)并成為了一名制冷行業(yè)的工程師！在工作中狄塞爾深感當時的蒸汽機效率低下，他便有了發(fā)明一種全新機器來替代蒸汽機的想法。  1885年，他辭去制冷工程師職務，在巴黎設立了自己的發(fā)動機實驗室。在1893年發(fā)表的文章中他如此描述這種新型發(fā)動機：這將是一種新式的理性的機器。實際上，他至提前一年申請了專利。為了實現(xiàn)他的想法，他找到奧格斯堡機器制造廠作為合伙者——這便是今天MAN公司的前身。像所有偉大的發(fā)明家一樣，狄塞爾的前進道路上困難重重。針對蒸汽機效率低的弱點，狄塞爾專注于開發(fā)高效率的內(nèi)燃機。當時尼古拉斯·奧托發(fā)明的點火式內(nèi)燃機已較成熟，但那時奧托發(fā)動機的燃料是煤氣，儲存、攜帶均不方便，效率也受到影響。迪賽爾最初想到的是用用植物油作為燃料實驗證明，植物油燃燒不穩(wěn)定，成本也高，難以承擔狄塞爾的“重任”。好在當時石油制品在歐洲逐漸普及，狄塞爾選擇了本來用于取暖的重餾分燃油——柴油作為機器的燃料。壓燃式發(fā)動機的結(jié)構強度始終是個難題。

早期的柴油發(fā)動機

一次實驗中，汽缸上的零件象炮彈碎片一樣四處飛散，差點兒造成人員傷亡。實驗不順利，狄塞爾的資金也漸漸耗盡。他不得不回到制冷機工廠謀生。但狄塞爾沒有向困難屈服，他利用業(yè)余時間繼續(xù)實驗，一步步完善自己的機器。
1892年，狄塞爾終于能夠向全世界展示自己的成果——一臺實用的柴油動力壓燃式發(fā)動機。這種發(fā)動機大，油耗低，可使用劣質(zhì)燃油，顯示出輝煌的發(fā)展前景。自柴油機問世之后，狄塞爾隨即投入到柴油機生產(chǎn)的商業(yè)冒險中。在1892年柴油機發(fā)明后他就馬上造出了20臺技術并不完善的發(fā)動機出售，為時不久，用戶就紛紛要求退貨，令狄塞爾開始陷入困境。1913年狄賽爾已經(jīng)處于破產(chǎn)邊緣，在這年夏天他在乘坐英吉利海峽渡輪時墜海身亡。也有人推測他是被石油工業(yè)的人蓄意謀殺的，據(jù)說那時狄賽爾腦子里已經(jīng)有了用生物汽油制造發(fā)動機的想法。

柴油機之父！魯?shù)婪虻腺悹?/pre>
				
			

早期的單杠四沖程柴油

這位舉世聞名的發(fā)明家的死亡是悲慘的，但是他的發(fā)明直到今天仍然隨處可見，魯?shù)婪颉さ屹悹栕鳛椴裼蜋C發(fā)明者的發(fā)明者已被載入史冊，他將永遠得到人們的尊敬。

狄塞爾柴油機為單缸四沖程柴油機，雖然柴油機經(jīng)過了100多年的發(fā)展，但其基本原理都是基于狄塞爾提出的定壓膨脹原理。

下期預告：
   
魯?shù)婪虻腺悹柊l(fā)明了柴油機！但他的柴油機有個很大的缺點…比如燃料的供應是由壓縮空氣吹入氣缸！但是這種供應方式并不能穩(wěn)定的持續(xù)為發(fā)動機供應燃料，這也造成了他的柴油機并不完善，所以下一篇將會帶來的是柴油機上最重要的零件之一噴油泵的發(fā)明。
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