95后老司機的總結：開了8年后，我做夢都想當挖機老板！

今天跟大家說說我作為機手的總結，之前的帖子大概講述了我從學徒到干土方活到礦山的經(jīng)歷，從入行開日立60小挖到在礦山上開870大挖的過程，大家可以看我之前詳細的帖子。

作為一個司機我也算把所有的活干了一遍，雖然不敢說技術多好，但是遇到啥活也沒打怵過，其實經(jīng)過這么多年給別人開車的經(jīng)歷來說，有時候老板看中的并不是技術，我們自身的人品很重要，自己的做人做事很關鍵，畢竟技術不好可以學啊，多看多聽多練，多看別人干活，多聽別人說你那些地方做的不好，干了別人怎么干，也聽了別人說你的不足的地方，剩下的就是好好練。

其實我剛出徒以后也有技術員說我的技術怎么樣怎么樣，我自己心里不得勁，但是他說完以后我也不生氣，本來自己剛出徒技術肯定有點瑕疵，但是他說我一回我絕對不讓他說第二回，強大自己，別人才看的起你。

我個人認為，作為司機，首先你得做到一個司機應盡的義務，畢竟大河水滿，我們小溪才有水啊，說的直白點就是，老板掙錢了，我們做司機的肯定虧不了，好的老板多給你發(fā)點工資很正常，即使扣門點的老板他也會到月開工資。其實老板和司機都是互相的，司機對車好，老板就對你好。老板對司機好，司機就玩命的干。

我開了這么多年挖機遇到的老板都不錯，畢竟我也付出了。所以各位同行們，不要抱怨自己的老板，抱怨之前首先想想是不是自己沒做好自己該做的，如果自己都做到了，老板還是不滿意，那就離開現(xiàn)在這個老板吧，因為他不懂得感恩，即使你做的再好，他都看不在眼里。

其次，作為95后的老司機來說，干我們這行，安全最重要，不管干啥活都得小心為妙，干土方，上防電線，下防水電攬。干礦山，又得防止塌方，又得避免石頭砸車。其實想想作為一個挖機司機挺累的。但是再累也得堅持，誰讓我們當初要選這行呢，不想當一個挖機老板的不是一個合格司機。所以在經(jīng)歷了這么多年給別人開車的經(jīng)驗，給別人也開了七八年了，不想總給別人開我決定不伺候人了，自己干。下個帖子說說我如何從一個機手買了屬于自己的挖機。。。

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