【我的工程機(jī)械生涯】第二站 菲律賓呂宋島

經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的等待，終于迎來(lái)了我人生第二次國(guó)外外打工歷程，于2012年3月24日來(lái)到了菲律賓呂宋島馬利萬(wàn)斯電站。
地理位置：菲律賓馬尼拉灣入口
行政轄區(qū)：菲律賓 呂宋島 巴坦安 馬利韋萊斯

碼頭由中交二航局建設(shè)

在這里工作任務(wù)仍然是輸煤運(yùn)行，每天負(fù)責(zé)給鍋爐上煤12000噸左右，另外還負(fù)責(zé)車輛管理，一臺(tái)斗山225挖掘機(jī)，一臺(tái)柳工8噸裝載機(jī)和兩臺(tái)山推320型推土機(jī)。當(dāng)然還要操作卸船機(jī)，后期來(lái)第二船燃煤由菲律賓人操作卸船機(jī)，我們負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。卸煤碼頭配置兩臺(tái)無(wú)錫工力1250T/H卸1船機(jī)，理論值兩臺(tái)同時(shí)工作最大出力每小時(shí)可以卸煤2500噸，實(shí)際不低于2000噸每小時(shí)。當(dāng)然也離不開(kāi)強(qiáng)悍的皮帶機(jī)。最關(guān)鍵的設(shè)備是北方重工生產(chǎn)的門式2500-1500堆取料機(jī)。
有了這些利器，接卸滿載7萬(wàn)噸的煤船，自然不在話下。

鏟刀比我高

山推320

柳工8噸裝載機(jī)

卸船機(jī)前臂已經(jīng)抬起等待煤船靠岸

卸煤皮帶機(jī)

碼頭煤船燃煤經(jīng)過(guò)卸船機(jī)和皮帶機(jī)輸送至煤場(chǎng)，從煤場(chǎng)再由門式堆取料機(jī)通過(guò)皮帶輸送至鍋爐。工作大致就是這樣的！

這是一張電廠全景圖，不知道能不能全部顯示

卸船機(jī)和7萬(wàn)噸的煤船

電廠對(duì)面有個(gè)小島，利用休息時(shí)間乘船逛了一圈，和大家分享一下。
科雷希多島（Corregidor Island 菲律賓馬尼拉灣入口處的小島，戰(zhàn)略地位重要。是紀(jì)念美、菲軍隊(duì)在第二次世界大戰(zhàn)中以少數(shù)部隊(duì)抗擊人數(shù)眾多的日本軍隊(duì)的紀(jì)念地。該島面積5平方公里(2平方哩)，一直被用作天然要塞。島上有太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)紀(jì)念碑，許多炮臺(tái)和馬林塔山洞(Malinta Tunnel)。

大炮

島上的摩托車

克林頓與馬琳榻隧道

最后通過(guò)視頻大家來(lái)看看卸船機(jī)是怎樣工作的。
我的第三站將要前往越南打工！

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