三一215c-8行走合流問題及其他故障分享認(rèn)為最難問題

首先在這里分享不是為了自己多牛逼。身為挖掘機(jī)維修人員有責(zé)任分享一下最容易忽略呢故障。發(fā)現(xiàn)特價越來越像駕駛員之家了。

公司接到一業(yè)務(wù)，客戶剛買的二手三一，買回家就找三一公司換了一個原裝液壓泵，無法解決行走一邊沒力，一起行走速度一樣總感覺一邊缺點(diǎn)力，以及小臂回收慢。旋轉(zhuǎn)掃土無力，現(xiàn)場看機(jī)發(fā)現(xiàn)沒有報警，就是小臂回收太慢，發(fā)現(xiàn)顯示器沒有回收先導(dǎo)壓力，兌換傳感器也不顯示，有油壓卻沒有數(shù)據(jù)，肯定線路有問題，最后線路有人接錯。兌換過來小臂正常。解決其中一問題。

左行走啟動兩秒后二泵合流。且高過千泵壓力。當(dāng)時分析可能行走直線閥引起，因為前泵高壓連接行走直線。拆開行走直線發(fā)現(xiàn)行走直線閥桿被加工過的痕跡，說明上一個老板就已經(jīng)修過這個問題。還是決定從公司調(diào)一個行走直線總成過來試，結(jié)果換上還是一樣，心碎了。難道分配閥內(nèi)泄了？可是壓力又夠。就排除了這種可能性，一直分析排除，都沒有問題，又思考如果走行走的時候二泵因為其他原因造成閥桿工作或者泄露被高壓傳感器感知到，首先排除先導(dǎo)，最終在破碎先導(dǎo)管發(fā)現(xiàn)有油過去導(dǎo)致破碎閥桿換向而因為機(jī)子本身沒有裝破碎就沒有低壓傳感器所以二泵排量一直在初始狀態(tài)而忽略。也沒有破碎高壓管就直觀感覺不到管路異常。為什么會造成沒有破碎而破碎先導(dǎo)來了，是因為傳感器閥組內(nèi)泄先導(dǎo)到破碎二次先導(dǎo)里面，因為條件有限所以就找了顆釘子把管路堵掉，行走一切正常。左行走單獨(dú)行走合流問題解決

雖然不合流了，但是行走一前一后右邊行走居然不走，單獨(dú)行走前后正常，這又難住了，最后發(fā)現(xiàn)右邊腳踏板內(nèi)泄先導(dǎo)壓力只有22可是兌換左右先導(dǎo)跟壓力傳感器居然不走的還是不走走的還是走，說明這個問題最終不在腳踏閥上，冷車壓力不夠熱車肯定夠不夠，最后給老板交代了，他覺得換一個。而我繼續(xù)尋找行走一前一后右邊不走的原因，兌換調(diào)節(jié)器包括電磁閥還是一樣，考慮液壓泵是三一公司發(fā)的應(yīng)該沒有問題，也綜合發(fā)動機(jī)黑煙大，大臂提升瞬間黑煙更大，而轉(zhuǎn)速掉在200轉(zhuǎn)內(nèi)后轉(zhuǎn)速提升到正常值，又感知不到發(fā)動機(jī)功率有問題，最后可以確認(rèn)液壓功率問題或者變量問題，兌換調(diào)節(jié)器及電磁閥可以排除變量上，就可確認(rèn)問題肯定在功率上，因為新的液壓泵容易忽略初始設(shè)置，調(diào)節(jié)功率螺栓后黑煙明顯減少太多，行走一前一后也跟著解決。旋轉(zhuǎn)掃土無力也解決三一機(jī)到此結(jié)束交機(jī)。
因為只能發(fā)三個視頻機(jī)子最終效果是10個油門轉(zhuǎn)速1880挖斗回收2.0，小臂回收3.1大臂全部油缸收完提升3.6，行走隨便磨單邊，效果相當(dāng)滿意。

這臺機(jī)子在以前老板手里不知道修了多少道畢竟行走直線都加工過就能證明，后來應(yīng)該修的放棄了才賣，到第二個老板手里成都三一去了四次沒能解決，直到我去，這里分享不是證明自己多牛，只是一些小問題未能仔細(xì)分析考慮。很多時候我沒到現(xiàn)場之前也會逛下鐵甲畢竟別人的經(jīng)驗永遠(yuǎn)學(xué)不完，只有做好準(zhǔn)備才能迎接新的挑戰(zhàn)。明天到云南麗江維修神鋼350。如果覺得復(fù)雜繼續(xù)分享，讓很多的同行共同探討。說起神鋼之前我修一個神鋼350油溫高，杠桿都燒變色了，其實(shí)很小的一個問題，不是回油單向閥不是散熱器問題，下次分享出來，也是找了好多人去維修未解決，到現(xiàn)場五分鐘解決。

行走直線閥桿。明顯鍍羅痕跡

單獨(dú)左行走雙泵合流。本應(yīng)該只有前泵有壓力

更換行走直線閥總成

左行走合流問題解決，二泵不在有壓力

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