【改裝奇遇】改裝王小松，無電腦板改泵控提速

挖機改裝，都是非常普遍的事情，上至高手大神，下至機手機主，大大小小的改裝，都見慣不怪。
這次遇到一個改裝界的大表哥。全身上下，都都讓我大開眼界，這次給老鐵們開開眼，看看有沒有見過這樣的小松。

不下十五年機齡的小松200-5，沒有電腦板，有沒有電子油門，沒有儀表。
身上的零件已經少到了極致，能夠維持干活，但是多一點的東西都沒有了。

豬仔泵是川崎的，發(fā)動機是日立的，車身是小松的。
小日本的機子就是能搞，歲數那么大，東拼西湊竟然還能上工地，不得不服。

老鐵們看看，這要是一般人看來就是一堆爛鐵了，破破舊舊的。一起動哪哪都響，沒點技術，根本就不敢上車。
但是這個機主也是喜歡折騰，這個歲數了也還不放過，繼|續(xù)改裝，增添最后一成功力。
正如沒有一般人敢開這機子，敢修的也不是一般人。

因為我?guī)煾父习褰磺椴灰话?，所以這個我看來大開眼界的東西，都是師父他一手一腳的搞上去的，讓我對師父的技術再一次感到了驚訝。
本來要是讓我來搞肯定是不敢接這個活的，不過是師父叫到，也有師父看著，就給這個老板裝個泵控板，再提一把速。

因為電腦板沒了，所以電磁閥有在，但是沒接線，這次就把這個線給接上。
再給飛輪殼打一個轉速眼，裝個轉速傳感器。

泵控板必須要連接轉速傳感器和比例電磁閥，通過發(fā)動機轉速控制液壓泵電磁閥精準放流。
這兩個東西之前都沒用上，這次給它搞一個，代替電腦板控制液壓泵的那一塊放流，從而精準控制提速。

安裝轉速傳感器，擰到頭再回半圈，不能全部擰實，會磨損感應頭，太松也會采集不到信號，所以這個分寸一定要拿捏好，老鐵們應該都清楚。

這個花了點時間，畢竟真是非常了不起的老機子了，上手搞了很久才摸透。
搞完了兩個連接的部件，都花了幾個小時，裝好之后調試也是非常容易的了。

改裝界，真的是大力出奇跡，只要膽子大，天天改裝無界限。
這次的泵控板也是跟這個老爺機絕配，安裝上去立馬見效，不悶車，不易熄火，動作快，大臂有力，黑煙少。
因為之前沒了電腦板，也是手拉油門，干活非常要技術也吃力，現在裝上這個就省心很多，要是再搞一個電子油門，就非常的好使了。等下次再來給老板裝一個。

改裝都是非常考驗技術的一門工作，改好了，花少錢干大事，搞不好就是花少錢種禍根，所以改裝需謹慎。
老鐵們有什么交流意見歡迎留言評論，多多指教。
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