【我與斗山的故事】我眼中的斗山-9C

去年的那臺老爺車壞了修修了壞，終于退出了歷史的舞臺，打算重新購買一臺新挖掘機(jī)?？戳巳樟⒌?5A和小松的m0，最后還是決定提了臺斗山DX2l5-9C挖機(jī)。以前接觸最多的就是斗山的挖機(jī)了，總的來說斗山挖機(jī)的性價比還是挺高的。

今天就說說我提的這臺-9C吧，首先讓人感覺到的是外觀美麗大方，內(nèi)飾整潔有序。讓我最滿意的就是這個外觀的曲線設(shè)計了，一改往日的循規(guī)蹈矩立馬變的高端大氣上檔次。同時駕駛室也比老款機(jī)子的要大不少，帶個徒弟坐后面一點(diǎn)也不感到擁擠。整機(jī)操作起來動作協(xié)調(diào)、流暢。就是兩個手柄頭太大了握著不舒服。

選挖機(jī)當(dāng)然要選省油的了，沒買之前就聽說斗山的-9C省油，提回來之后我正常的發(fā)動機(jī)工作轉(zhuǎn)速是1600轉(zhuǎn)，平均油耗達(dá)到了15至16升，感覺也不怎么省油，看了操作手冊才知道原來有PSE三種模式可以選擇，我們通常干的都是一些土方活，當(dāng)然選擇經(jīng)濟(jì)的E模式，發(fā)動機(jī)在同樣的轉(zhuǎn)速下每天的平均油耗立馬降到12到14升。在這個油價高，臺班費(fèi)永遠(yuǎn)不漲的情況下，一個小時能節(jié)約十來塊錢的成本已經(jīng)是相當(dāng)不錯了。

-9C的另一大設(shè)計亮點(diǎn)就是把所有的濾芯都移到了兩個邊門里，這樣在每次做保養(yǎng)的時候就不用再像以前那樣爬上爬下的了，站在地面就能輕松的搞定。

隨著科技的發(fā)展，從現(xiàn)在的-9C挖機(jī)可以看出以前的“斗山實(shí)力派，修了還會壞”的時代已經(jīng)不復(fù)存在，現(xiàn)在的斗山已經(jīng)走向了正軌，這次上海的寶馬展我沒機(jī)會參加，聽說斗山又出了新產(chǎn)品，在這里我祝斗山挖機(jī)越來越好，再創(chuàng)輝煌！

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