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鐵甲網首頁 鐵甲論壇 【用車記】奮斗前行,斗山相伴

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【用車記】奮斗前行,斗山相伴

長沙湯先生 2019-05-16

4918 17

時光匆匆如流水,流年不盡影難追。不知不覺進入工程機械行業(yè)已經近十二個年頭了。目前擁有斗山55-V一臺。良好的口碑和較大的市場保有量是我選擇它的理由!
此設備是11年出廠我于15年買的二手車。當時購買的時候機顯5400小時,機況還算不錯,三大件底盤都是原裝未動。目前在我手上已經使用了4600小時。上個月剛好滿10000小時了
此設備是11年出廠我于15年買的二手車。當時購買的時候機顯5400小時,機況還算不錯,三大件底盤都是原裝未動。目前在我手上已經使用了4600小時。上個月剛好滿10000小時了
五十鈴4jg1四缸直噴發(fā)動機質量穩(wěn)定可靠,接手四年多以來動力從來沒有出現過任何問題。五十鈴發(fā)動機在業(yè)內口碑也是非常好的,深受廣大用戶信賴。
五十鈴4jg1四缸直噴發(fā)動機質量穩(wěn)定可靠,接手四年多以來動力從來沒有出現過任何問題。五十鈴發(fā)動機在業(yè)內口碑也是非常好的,深受廣大用戶信賴。
行走和回轉齒輪馬達油我都是一年一換。除了去年換過一個行走馬達的磨鏡油封外沒有出現過其它問題。行走速度力度也沒有太多的衰減?;剞D馬達目前沒有任何異常。轉盤間隙和履帶板也在正常磨損范圍中。
行走和回轉齒輪馬達油我都是一年一換。除了去年換過一個行走馬達的磨鏡油封外沒有出現過其它問題。行走速度力度也沒有太多的衰減?;剞D馬達目前沒有任何異常。轉盤間隙和履帶板也在正常磨損范圍中。
速度在同級別中算慢的,力量一般。
磨損件我不喜歡用到壽命極限了再更換。在八千多小時的時候更換了鏈筋,驅動輪和引導輪。我覺得原廠用這么久來更換是可以接受的。鏟斗在上個車主有加固所以一直用到現在還算不錯。
在九千小時的時候換過一個中臂油封。全車液壓油管換過兩根之外其它的都還是原裝管道,這點還算不錯的。
附屬件保養(yǎng)過一次啟動馬達。原裝三菱啟動馬達經久耐用??照{壓縮機和干燥瓶去年換了新的。
人無完人,車無完車。缺點肯定還是有的。首先要說的是駕駛室的空調出風口。兩個出風口并列在右側,使得空間溫度不均衡,這樣的設計讓我覺得很不人性化。并且無法理解的是空調居然沒有設計空調濾芯。其二是全車的燈光太弱。后來自己換成了led燈。這樣有時偶爾加晚班能有良好的視野來保證施工的安全!
人無完人,車無完車。缺點肯定還是有的。首先要說的是駕駛室的空調出風口。兩個出風口并列在右側,使得空間溫度不均衡,這樣的設計讓我覺得很不人性化。并且無法理解的是空調居然沒有設計空調濾芯。其二是全車的燈光太弱。后來自己換成了led燈。這樣有時偶爾加晚班能有良好的視野來保證施工的安全!
三分設備七分保養(yǎng)。這是我始終堅持的用車理念。所以我從購買回來起一直使用的原廠保養(yǎng)件按時保養(yǎng)。當然它也沒有讓我失望,我也相信它能陪我一起創(chuàng)造更加美好的明天!謝謝各位!
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