【維修記】憶往昔崢嶸歲月，斗山讓我修到懷疑人生

進洞的時候，老板的侄兒技術(shù)還不熟練，不能單干，兩個二把刀開一個洞，我一個人開一個洞，好景不長，老板把我調(diào)到出口去開225斗山。那臺斗山，我在學(xué)徒的時候就知道，長期在工地窩趴，不能正常干活。

進洞沒今天不是吊軌就是打不著。記得有一次，剛大修完發(fā)動機，進去挖掌子面，剛過棧橋，發(fā)現(xiàn)車子自己回轉(zhuǎn)溜車，剎不住車，三步開挖，當時想強行把臺車端下來，把掌子面挖了，臺車端了沒退兩步回轉(zhuǎn)一邊跑，臺車起碼有五六噸，不是撞到墻，估計臺車就到駕駛室了，沒辦法，開出去修把，洞里每天都要放炮，灰塵很厚，是沒辦法修液壓件的。

然后開到半路，發(fā)現(xiàn)有一邊行走不靈光，卡頓，直到最后那邊行走徹底報廢，就這樣撐著一邊走出來1.3公里。
           發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)問題不大，就是大軸承圈沒用了，之前沒壞都經(jīng)?？ㄋ溃袝r偶爾卡不到，打齒，齒輪油也漏，順便打開立軸，立軸被拉了一條槽，油封之前換了，根本卡不住，只能換立軸了。

當時沒想那么多把臂壓在地上拆了回轉(zhuǎn)分油盅和回轉(zhuǎn)固定螺絲就起吊，結(jié)果把新軸承放上去，大臂吊臂，放下來是個歪的，吊車是四局的租質(zhì)車。后來沒辦法，吊車就那樣歪著套了四五顆螺絲，也沒發(fā)裝液壓管。無奈之下，把工地五十噸的液壓頂拿來，一點點的打，一點點的別，套了大部分螺絲后才把分油盅上了，把機子放下，輕輕左右打回轉(zhuǎn)把螺絲位對準，直接裝螺絲。只知道那兩層螺絲手工擰下來，我累的飯都不想吃。

把行走二三級齒和中心軸裝上試車完美，本來一天時間可以搞好的，因為不專業(yè)搞了一天半才把車搞好，拆了回轉(zhuǎn)軸承，更換回轉(zhuǎn)立軸，立軸油封，更換齒輪油，更換回轉(zhuǎn)室黃油，更換行走配件及齒輪油，沒有修理工，一天半，配件都是老板自己去拿的。

那個時候以為自己找到了出路，其實現(xiàn)在看來就是個笑話。在那三年，我吃的苦，所有開挖機的都沒有我吃的多，拆駕駛室到拆泵，一個人換吊臂的錘斗，一個人燒挖斗挖掉了的刀板，斗根，改裝電源燈。