老司機(jī)分析挖機(jī)之路到底進(jìn)還是退

大家好我是尾號8886來自江西廣豐，今天一個(gè)朋友打電話跟我聊了他的想法，最近正在籌劃和朋友合伙買一臺2字頭的挖機(jī)比如215型號，挖斗容量0.92，其實(shí)對于2字頭挖機(jī)的市場我覺得已經(jīng)很飽和了，甚至爛大街了已經(jīng)，畢竟我是搞2字頭的，反正這年頭2字頭的挖機(jī)干點(diǎn)活也不容易，認(rèn)識幾個(gè)我們當(dāng)?shù)氐臋C(jī)主之前手頭上幾臺2字的都換成3字4字頭的去發(fā)展了，所以很多工程2字頭的挖機(jī)屬于大不大小不小的那種，現(xiàn)在周邊干的比較火熱的大多都是挖山取土的工程，所以用到的大型機(jī)械相對來說比較多，裝車的活基本被3字4字頭的挖機(jī)攬去了活，假如2字的和3字的在一起干活，你裝一車7分鐘，3字的4分鐘裝一車，同樣的場地，同樣的作業(yè)臺面那些后八輪司機(jī)就算看到2字頭的已經(jīng)裝半車了也寧愿停在剛剛倒進(jìn)去裝的3字頭邊上等，這就是一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問題，后八輪能正常運(yùn)行還好，要是車少了他們后八輪都是挑速度快的去，所以說2字頭的和3字4字在一起根本不是一個(gè)級別的，就是工地要我去干說實(shí)話我也沒這個(gè)底氣去。

為什么這么說呢？接下來我給大伙說說我們這邊的行情，在我們當(dāng)?shù)夭幌褚郧暗睦咸茁钒葱r(shí)，現(xiàn)在裝車的活都是按車數(shù)多勞多得結(jié)賬，那樣對于工地管理起來也比較省心，很多機(jī)主也比較喜歡按車數(shù)結(jié)賬，另一方面多勞多得也可以施展你的能力，畢竟還是有利潤在里面的。

市場飽和度太高了，特別是2字頭挖機(jī)，什么都在漲價(jià)，司機(jī)工資，柴油價(jià)格，維修保養(yǎng)費(fèi)用，唯一不漲價(jià)還跌價(jià)的就是臺班費(fèi)用，現(xiàn)在2字頭挖機(jī)干的都是零散活，裝車按車數(shù)前年33一車，現(xiàn)在30一車大家還搶著去，這樣能干的下去嗎？現(xiàn)在挖機(jī)機(jī)主多數(shù)都是兩個(gè)角色當(dāng)老板又當(dāng)伙計(jì)。

就算這樣也是只能勉強(qiáng)維持生活，手里有錢的還好，還能墊付一些開支，好多工地都是干活催命鬼似的，結(jié)賬拖拖拉拉，年底能結(jié)到60%的就算不錯(cuò)了，這么一分析你還有心思買挖機(jī)么？總結(jié)的不到位的望甲友添加補(bǔ)充。

這個(gè)圖片經(jīng)常在我的朋友圈出現(xiàn)，找活

不久前一個(gè)朋友買的現(xiàn)代vs，也是屬于那種當(dāng)司機(jī)又當(dāng)老板

挖機(jī)人看著很強(qiáng)悍，其實(shí)心里很彷徨

挖機(jī)人都是活雷鋒，掙錢只是游戲

停機(jī)攬活，比較悲催

記得去年最忙的一天干了12個(gè)小時(shí)，晚上加班干也是有次數(shù)的，上面的水印時(shí)間證明一切

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