【維修記】惡劣工況，吃虧在副廠配件

這是一篇關(guān)于主傳動(dòng)維修的經(jīng)歷帖，具體的維修步驟我在前一段時(shí)間發(fā)帖介紹了，所以在這里就不再重復(fù)講解，有需要的甲友可以翻我之前的帖子。分享這個(gè)經(jīng)歷的主要目的，是為了提醒機(jī)主們認(rèn)知正品配件的重要性，尤其是服役在惡劣工況的機(jī)械設(shè)備，建議堅(jiān)持選擇原裝配件，保證設(shè)備健康長(zhǎng)久運(yùn)轉(zhuǎn)……

故事要從去年說(shuō)起……

那是去年8月底，工地的一臺(tái)龍工855前驅(qū)動(dòng)橋有異響，碰巧當(dāng)時(shí)我回家了，沒(méi)在工地，管理員呢，也沒(méi)請(qǐng)人修，就等著我回去，呵呵.
大概2，3天后，我回到了工地，當(dāng)時(shí)把齒輪油放出來(lái)后，有明顯的碎鐵塊掉出來(lái)，等把主傳動(dòng)落地后一看，傻眼了，全廢，完全沒(méi)有修的價(jià)值了。

差速器殼、十字架及里面的齒輪組都已嚴(yán)重?fù)p壞

減速殼軸承位斷裂-作廢，2307軸承已“粉身碎骨”

包括主動(dòng)錐齒也打爛了，所以不用考慮，直接新總成就是了。

先簡(jiǎn)單介紹下這臺(tái)車(chē):整車(chē)銘牌是2013年12月份的車(chē)，應(yīng)該也算是14年的吧，之前只干過(guò)一個(gè)工地，不到1000米的隧道，中間停放了差不多有2年，直到17年年底才被我們老板接手，當(dāng)時(shí)工作才3000h多點(diǎn)，還算“年輕”！整車(chē)基本上都沒(méi)有動(dòng)過(guò)，包括這次的主傳動(dòng)故障也是第一次，只是沒(méi)料到損壞會(huì)這么嚴(yán)重，之前2名駕駛員也沒(méi)有反應(yīng)說(shuō)有什么異常。

當(dāng)時(shí)工地在貴州銅仁的一個(gè)小縣-玉屏，我們配件也全部是在本地采購(gòu)的，包括這個(gè)新的主傳動(dòng)，我當(dāng)時(shí)也沒(méi)有刻意強(qiáng)調(diào)要采購(gòu)原廠配件，買(mǎi)回來(lái)啥樣的我就裝啥樣的。但后來(lái)發(fā)生的事情讓我明白選裝原廠配件的重要。

注:這個(gè)新的副廠總成是2018.8.28日安裝并開(kāi)始使用的。產(chǎn)地:福建，牌名:江雄。

還是去年，時(shí)間:12.26日

午飯時(shí)間，駕駛員向我反應(yīng)會(huì)感覺(jué)到打死方向的時(shí)候，方向犯卡，得前后動(dòng)一動(dòng)才會(huì)好，我去試車(chē)，果然存在這個(gè)故障現(xiàn)象，但不像輪邊，應(yīng)該是主傳動(dòng)，于是找了一個(gè)空桶，把橋殼齒輪油放出來(lái)，K…，有碎鐵屑，又出問(wèn)題了
翻了一下維修記錄，雖說(shuō)上次換的新總成差不多有近4個(gè)月的時(shí)間，但實(shí)際工作量并不多，才700多小時(shí)，不應(yīng)該又壞呀！但事實(shí)擺在眼前，只好再次拆開(kāi)查看問(wèn)題了

解體開(kāi)后，檢查出差速器齒輪損壞，錐主動(dòng)齒輪“脫皮”，當(dāng)時(shí)聯(lián)系配件店，告知情況后，對(duì)方答復(fù):已經(jīng)超過(guò)3個(gè)月的保證期了，他也沒(méi)辦法幫我調(diào)換新的。只能自己掏錢(qián)修了，悲傷……

當(dāng)時(shí)更換了差速器里的整套齒輪組及墊片，但主被動(dòng)齒輪組卻沒(méi)有被換掉，但不是我不想，而是管理說(shuō)先用著吧，因?yàn)槲覀冊(cè)偻熬蜻M(jìn)開(kāi)挖50~60米，就完成任務(wù)了，明年再說(shuō)明年的事吧！這個(gè)工地干完就好了。
呵呵……好像我的勞動(dòng)力就是“免費(fèi)”的，OK，服從命令，誰(shuí)叫我是苦力工

就這樣，按照管理的意思，只更換了差速器整套齒輪組，加上新的齒輪油，投入繼續(xù)使用了。如管理所愿，差不多半個(gè)月后，隧道開(kāi)挖任務(wù)順利結(jié)束，這臺(tái)龍工855和另外一臺(tái)855N就算是“功成身退”，再已經(jīng)沒(méi)有重載活了，維修的主傳動(dòng)也“健康”著一直到春節(jié)放假。

世事難料，年后過(guò)完正月十五，我接到開(kāi)工通知回到工地，主管告訴我，老板要調(diào)我去云南工地，這邊先幫忙幾天就動(dòng)身，2部龍工車(chē)也一并拖過(guò)去使用，……這2部車(chē)還要粘在我手上?。?_?

2.27日，把車(chē)裝好發(fā)往云南，因?yàn)槌?，鏟斗要分開(kāi)放在另外一部車(chē)上。

因?yàn)槲疫€有別的事情，就沒(méi)有按原計(jì)劃跟拖車(chē)一起走，直到3.11日，我才坐車(chē)到了云南，因?yàn)檫€有其它去年未處理的小故障，這部藍(lán)頂?shù)凝埞て鋵?shí)拖過(guò)來(lái)就一直停放著沒(méi)使用，我花了差不多有4天的時(shí)間才整頓好投入使用，但我自己知道，這個(gè)主傳動(dòng)隨時(shí)都會(huì)壞的，我給駕駛員也講過(guò)這個(gè)情況，先用著吧！壞了再修。
就這樣一直到6.10日晚，駕駛員下班回來(lái)告訴我說(shuō):周老師，又要給你找事做了，前橋齒輪打了，有響聲。

“終于”打了，呵呵，心里很清楚，遲早要來(lái)的，能堅(jiān)持到現(xiàn)在算是不錯(cuò)了，明早拆吧！

隔天上午，我都沒(méi)試車(chē)去聽(tīng)響聲，直接拆，預(yù)想的是，肯定錐齒輪打爛了，因?yàn)槿ツ昴谴尉S修就已“脫皮”了，可拆下來(lái)分解后，讓我頗感意外，錐主動(dòng)齒還是去年那個(gè)樣子，也沒(méi)有變的更嚴(yán)重，從動(dòng)齒完好，而是差速器齒輪組
再次“覆滅”

拆下來(lái)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并不是預(yù)想的那樣，發(fā)現(xiàn)軸承縫隙中夾雜著小鐵屑，看樣子軸承也不行了。。

看到差速器殼的裂紋和間隙后，才明白又是差速器出了問(wèn)題，

果不其然，2個(gè)半軸齒輪磨的光禿禿的，行星齒自然也有坑坑洼洼，唉，K…
事到如今，我才徹底醒悟，對(duì)于我們這種隧道出渣作業(yè)的重載惡劣工況的車(chē)，尤其是關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)部位，“水貨”配件是扛不住的，加上這次維修所需更換的零部件比較多些，所以，我毅然決定再次更換主傳動(dòng)總成，只不過(guò)這次，我會(huì)堅(jiān)持選擇原裝正品，在給管理講述后，得到了同意，一切由我安排。

在這個(gè)“水貨”總成上，雖然吃虧了，但也讓我累積到一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)。

今天上午把貨取回來(lái)，下午裝好。

原裝正品，不論從感官還是加工細(xì)節(jié)，都很不錯(cuò)，真的有原車(chē)的感覺(jué)，相信它的質(zhì)量也同樣會(huì)讓我滿(mǎn)意。

當(dāng)然誰(shuí)都知道原廠配件好，只是價(jià)格也貴，在現(xiàn)實(shí)日常中，堅(jiān)持用原裝配件的機(jī)主是不多，但也有，小周的建議是:關(guān)鍵零部件，還是建議堅(jiān)持原廠配件，尤其是濾清器這些東西，還有重載工況的車(chē)，關(guān)鍵的重負(fù)荷工作部位，用原廠配件還是更合適些。其實(shí)我的建議不用多講，大伙也知道，選用非正品的配件，無(wú)非也是想節(jié)約點(diǎn)維護(hù)成本，為了省錢(qián)，但其實(shí)不然，這部車(chē)的主傳動(dòng)維修經(jīng)歷，就是一個(gè)很好的例子，短時(shí)間內(nèi)重復(fù)出現(xiàn)損壞，耽誤不少事，如果再是請(qǐng)師傅維修的話(huà)，費(fèi)用還要多一些。

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