我無所謂，事在人為，

我選國產(chǎn)機。   以20噸機為評判標準。
大家都是各抒己見，我也隨便表表我的看法。
  咱們就從四大方面去評判到底選國產(chǎn)還是合資，             1.價格  2.保值率  3.性能  4.維修保養(yǎng)
    先談價格：談起價格毋庸置疑普遍同噸位的國產(chǎn)機要低于合資20-30萬左右，放眼觀去合資機價格普遍在一百萬上下，而國產(chǎn)機普遍在七十五左右，這個差價也相當于挖機一到兩年的利潤了，假如一年純利潤二十五萬合資機需要四年回本，而國產(chǎn)機只需要三年就回本，早回本早掙錢誰能不樂意呢，而且現(xiàn)在國產(chǎn)機各路崛起競爭激烈對于融資條件和門檻大大降低，這對于創(chuàng)業(yè)初期資金不足的人是很好的機會，所以這是價格的優(yōu)勢。
    再談保值率，這個其實不用比合資肯定的要比國產(chǎn)保值率高，畢竟價格要高這么多，而且品牌和產(chǎn)品質(zhì)量在那，人家做挖機比我們早十幾二十年早就有自己成熟的技術(shù)和忠實的客戶，而國產(chǎn)機早期產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)也是導致二手保值率低的一個重要原因，但縱觀市場行情現(xiàn)在國產(chǎn)機的保值率也在逐步增高，這也是市場認可產(chǎn)品的表現(xiàn)，拿三一來說就是比較好的例子。
    談過保值率再談性能。現(xiàn)在大家也知道國產(chǎn)機三大件用的都是世界大廠的產(chǎn)品也經(jīng)得起用戶的考驗了，雖說產(chǎn)在中國但核心技術(shù)都是來自國外，這也是對產(chǎn)品以后使用的重要保障，但性能比的是什么，無非速度和動作的流暢性以及耐用性，我有一臺柳工920也開過三一195徐工200當然都是新款，都有很多工作模式選擇方便應(yīng)對不同的工況，在速度和操控我覺得真的不輸合資機，在耐用性和裝配技術(shù)上可能略略略微那么遜一籌。有人要說了我開合資機怎么怎么樣幾年除了換機油沒動過一根管子，那其實國產(chǎn)機里開幾年沒修過的也多了去了，個人覺得這很大一部分也取決于駕駛員的駕駛習慣。
       最后來談維修保養(yǎng)服務(wù)這方面。 國產(chǎn)機售后服務(wù)真的比以前好很多了，因為廠家銷量好了有利潤了也有錢往售后服務(wù)上投資了，本人深有體會，江蘇柳瑞公司為了一個大臂墊售后服務(wù)人員驅(qū)車將近一百公里來幫我更換，朋友三一小挖中臂油缸更換總成為了不耽誤用戶使用售后人員驅(qū)車三百公里到昆山總部去拿，憑這幾點難道不應(yīng)該給個贊么。
    以上就是我選擇國產(chǎn)機的原因，當然你選擇合資機也有自己的理由，大家各抒己見，當然也要感謝鐵甲為大家提供這么好的平臺也要。
           最后送給國產(chǎn)品牌一段話：努力奮斗，自強不息，勿忘初心。爭取努力填補中國在液壓系統(tǒng)方面的缺口。也希望有朝一日可以很自豪的用上國產(chǎn)的液壓泵和分配閥！
      最后祝鐵甲越辦越好越來越紅火！   
    來自江蘇甲友奉上。  文筆不好，僅供參考！

我選合資，首先買車考慮的是，車是否皮實耐用，維修保養(yǎng)的費用是否昂貴，還有一點不可忽略，那就是駕駛感受，最后，就是車輛的保值問題了。從進這一行，一直開的都是合資車，所以以后也會繼續(xù)買合資車，并不是國產(chǎn)車不好，只是不想后期太過于耽誤時間和精力，畢竟時間就是金錢，合資車給我的駕乘感受“很線性”，就像我們開的車一樣，好的車輸出很平穩(wěn)，而合資挖掘機就恰恰做到了這一點，當你開它的時候，不會哪一個動作很快，也不會那個動作很慢，給人的感覺恰到好處，配合的天衣無縫，說到這有的人會反駁了，合資車的手柄太沉了，開這很累，沒有國產(chǎn)輕，我想說的是，開挖掘機我們的手是接觸它最多的，你手剛剛碰上，就開始動作了，是不是有時候會嚇一跳，這樣豈不是更累，這幾年國產(chǎn)車的勢頭大漲，決定性因素，還是它的售價，在這點上合資車甘拜下風，可是到了車輛的后期，國產(chǎn)車的優(yōu)勢沒有了，同樣的使用年限，國產(chǎn)車可謂是大毛病沒有，小毛病不斷，這一點不可否認吧，把車主弄得筋疲力竭，不得已選擇購置新機，而合資車就沒有這種現(xiàn)象了。不是沒有問題，只是相對就少了很多，這就是為什么很多人選擇二手車，大部分會選擇合資車了，最后，就該說到車輛的保值了，隨著時間的推移，我們的愛車，給我們付出了汗馬功勞后，也該是時候分離了，這時候同樣的車況，同樣的小時數(shù)，同樣的機型，國產(chǎn)車無論在售價，還是在受歡迎程度上，都遠遠不及合資車，合資車完勝，售價上更是相差很大，這時候你買國產(chǎn)車省的錢，合資車在這可以和你持平了，綜上所述，我選合資車，并不是我不愛國，而是我得生活，得掙錢，

自己買自己開選國產(chǎn)，經(jīng)濟實惠，回本快。幫別人開選合資，開著舒服，不用考慮成本

我選合資，兩臺小松，基本沒維修費，同年玉柴大毛病沒有小毛病不斷，耽誤事

我支持國產(chǎn)，我們開的大多數(shù)都是國產(chǎn)裝載機！

我選國產(chǎn)+以前覺得價格便宜(以150為例，相差十幾萬)雖然比合資機質(zhì)量要差點，十幾萬啥都能低消了。

我選合資機+我有一臺小松200開了五年就換了一條大臂的液壓管，自己開自己保養(yǎng)。我朋友也差不多一個時期買的三一，液壓泵漏油，分配閥也來個幾次的修理包，經(jīng)常有小毛病愛挨工地叼，國產(chǎn)機不知道怎么說沒有接觸多，就清楚我朋友那個，其他的不敢隨便評價。因為沒有摸過，別人說的也不一定都是真的。從自身出發(fā)我假如要買感覺還是買合資機，省心，幾年以內(nèi)基本上都不會出現(xiàn)毛病，但是話又說回來，也要看駕駛員保養(yǎng)，愛護。駕駛員對車不好什么都白搭。自己的一點看法。

必須進口貨?。≠|(zhì)量杠杠的！

國產(chǎn)也蠻好的，反正和電腦一樣，處理器是外囯的，殼子是中國的。最怕的是國產(chǎn)機的設(shè)計人員有毛病，機子造的反人類，難拆難修難打理。受力部位多下點本，廠家多下一百的本，機主少修一萬都不止。最反感廠家把垃圾零件，垃圾材料結(jié)構(gòu)不優(yōu)化，沒有加厚加強的零件裝到車上