【操作達人】之八年駕齡，不敢自稱老司機！

師傅曾經(jīng)說過挖機這門手藝是一輩子都學不完的，有些開十年的不如一個開六年的，有些開八年的不如開四年的，從2010年入行到如今，在工地上不敢說自己技術有多好，你要是看得上，我就死心踏地跟著干，你要是看不上，你就另請高明，咱不伺候就行了！

正所謂——

技出群雄而謙虛不驕者為強，
技術中等而學上導下者為強，
技不如人而恭心求進者為強。
技出群雄而自高自滿者為弱，
技術中等而懼上鄙下者為弱，
技不如人而自暴自棄者為弱。

下面這張圖是我2013年在江蘇常州干市政時，跟著他們老師傅平的路基灰土，那時駕駛才三年。所以平得馬馬虎虎  ……

2014年回到了老家，才算正式接觸石方的活。2017年在老家的一個沙廠里面排險，石場排險的活是很多同行都不太愿意干的，當然也有一些同行愿意干，工資高嘛！有一定的風險。排險主要就是在半山或山頂放了炮之后，讓挖機修路上去把有安全隱患的大石頭和松石料排干凈甩到山下讓挖機安全的裝車。干排險要把挖機走的路修好，條件允許的話把退路盡量修寬一點，萬一塌方時好往后退！眼睛要隨時看著頂上和旁邊，若有松動和石頭滾落要趕緊往后退，能夠挖得到的盡量排掉松動的石頭再前進作業(yè)，排險之前山下所有人員和車輛必須撤離到安全區(qū)域。

去年在家附近這工地干，一個廣東的老師傅技術很好，干了十幾年了，他開330在刷坡。刷坡刷得好不好有時跟土質(zhì)也有一定的原因，土質(zhì)硬一點的刷出來肯定要好看一點，老司機開一臺好車，做到人機合一，干出來的活也是相當漂亮的。

下面是我開力士德360刷的一小段，那機子動作不太協(xié)調(diào)，刷得也不怎么樣。不喜勿噴

下面我來說說收坡，收坡和刷坡其實是一個道理，要懂得坡比，機子站的位置一定要平，收坡的活一般修高速，和修河道比較常見  ……

其實在咱老家這邊收這種路基邊坡是有點麻煩的，全是石頭料填起來的路基，收坡的時候要先把大一點的石料用斗子篩選出來甩到路基上去，然后再讓另一臺挖機在料場選裝一些細料用雙橋車拉過來倒在旁邊挖機趕下去把路基的邊線和坡度補到位，然后把挖機站的位置平出來讓技術員用儀器打好點放坡口線才開始收！細料好收出來的坡就會好看一點，填方高的一般六到八米左右就會有一條馬道，根據(jù)路的圖紙設計而定！

下面我來說說平路基，平路基在我們老家這邊要求不算高，石料填的路基沒有像江蘇上海一帶那種灰土做的路基好平，首先還是得有細一點的石料平出來才好看一點，粗的料子就往標高低的地方填，大一點的石頭選出來放在一堆，有必要時挖個小坑埋在下面，再用細一點的石料平過來給它蓋住，這樣壓路機一壓，看著就順眼多了。平之前讓技術員把標高測好，已經(jīng)到標高的地方放個點，高的地方下多少，矮的地方上多少，按照要求平出來就可以了  ……

下面是從遠處看到的路基邊坡，只可遠觀不可近看……這些邊坡也不全是我一個人收的，有一部分是廣東那個老師傅收的，他技術比我好，這點工地上也是認可的，畢竟人家入行時，咱們那時才剛上小學！??還得向人家多學習 ……

山外有山，人外有人，強中自有強中手，入行八年，不敢自稱什么老司機，不在人前不在人后，我只希望能做好一個合格的挖機駕駛員！能得到老板的信任和工地的認可就行了。遇到好的師傅，咱得虛心向人家學習，遇到不如自己的同行，別嘲諷，誰都是從那個階段過來的


各位甲友，不喜勿噴！

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