【我要上頭條】進來聽聽行業(yè)老司機買車那點事！

今天咱們談談買車那點事，由于近期生意不錯，計劃還要添置裝載機。目前國內的行業(yè)潮流是往大型化 高端化趨勢發(fā)展。為什么這么說呢，因為國內裝載機行業(yè)大概從07-10年左右到目前行業(yè)內散戶越來越少，散活越來越少。租賃行業(yè)越來越成熟。 
  最近幾年用戶群體也在向著成熟 誠信 理性 執(zhí)著  抗風險能力強等優(yōu)點。選擇設備時也不會單一要求價格低或者優(yōu)先考慮采購頭些年某些非標噸位的裝載機了。

再加上行業(yè)內設備租賃結賬方式慢慢的在向效率參考為主的方式轉變，自用設備更不用說了。國內裝載機的整機性能參數(shù) 穩(wěn)定性 配置 人性化程度 也縮小了和國際品牌同噸位機型的差距，再加上國產裝載機尤其是大噸位的價格 售后 備件等特有優(yōu)勢的加持。產生了國產大噸位的市場越來越大，目前來說基本和五噸含一下噸位裝載機平分國內裝載機市場。

我也是國內千萬用戶中的一名，所以這次要采購設備優(yōu)先考慮大噸位裝載機6-7噸。目前國內主流6-7噸車型可供選擇很多，臨工 柳工 斗山 徐工 山工 龍工等……買東西選擇條件是什么？當然是適合自己的就是最好的，大到動力系統(tǒng) 傳動系統(tǒng) 液壓系統(tǒng)，小到空調 空濾還有一些附屬件等等。目前這幾個大廠的6-7噸裝載機賣的比較火熱，用戶口碑好的型號有：山工660 龍工 862 863 臨工968 柳工870H 徐工 600Fv 600KV等。

我的選擇條件有：發(fā)動機必須是濰柴在國內最皮實耐用 變速箱必須是電控箱而且首選采埃孚電控箱（國內行業(yè)內有很多機型都是五噸車拉皮用個大號的行星變速箱）驅動橋要干式橋就可以國內每個廠家都有， 液壓系統(tǒng)必須是定變量的而且必須性能穩(wěn)定 空調必須有 輪胎要鋼絲真空輪胎 由于我干的工況原因必須選配：大高卸動臂 煤炭加大斗。
  綜合上述用車 選車條件經過長時間的考察和試駕過后心中有了答案：徐工600KV它就是我的菜！

進去裝載機這個行業(yè)快小二十年了，上述我所提到的車型基本都開過，它們的優(yōu)點和缺點我也懂。如果你也和我一樣需要采購或者說有采購大噸位裝載機的意向不妨可以考慮一下我所選擇的產品。
  在這里聲明一下我沒有被任何人充值過，不接受鍵盤俠點評。

我來和大家說說這款產品的亮點吧：首先徐工600KV采用的是濰柴三階段的發(fā)動機，型號是：WP10G240E342 額定轉速2100 博士高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，變速箱是采埃孚BP230原裝進口全自動換擋電控定軸變速箱，選配FNR換擋功能，徐工自制干式橋，徐工二代APD定變量液壓系統(tǒng)，輪胎是加拿大品牌邁馳，全鋼真空輪胎 型號是26.5R25。選配油浴式空濾 發(fā)動機冬季輔助預熱系統(tǒng)，空調標配，大高卸 鏟斗容量6立方。所有配置都是我自己根據(jù)自己的工況和喜好選配的，可以說非常的滿意。

國內行業(yè)大咖說過一句話：“凡是挖土的都是不賺錢的設備，在這個實體業(yè)低利潤的大環(huán)境下通過各種手段讓自己的設備通過工作給我們帶來最大化的利潤才是我們應該琢磨的事” 
  這款產品的工作效率非常的高，而且油耗非常的低，駕駛員工作環(huán)境好，勞動強度低。具體的使用感受我會在后續(xù)的使用報告帖子中詳細描述的。

這幾年國產設備進步速度驚人，在大噸位裝載機領域國產裝載機的國內占有率越來越高了，用戶滿意，廠家滿意，租賃設備的甲方也滿意。這就證明了國產裝載機可以了，行事了，在這個技術含量不是特別高制造領域，能造出來不牛逼，客戶用著滿意才是宗旨！