我談行情，守住價格底線

沒有利潤那有服務

2019過去一大半了，雨季和環(huán)保讓今年的機械行業(yè)是相當的難，今年感覺和13年--15年上半年一樣，活少車多，機械設備銷量是沖上歷史新高了，從去年開始駕駛員突然的緊俏，可以說重金難求一司機，一些經營者甚至只能靠替班司機維持經營，也有一些司機轉做專職替班司機輕輕松松月入上萬比比皆是，整個行業(yè)都浮躁了，熱門機型一機難求，訂單排到今年5月的有，今年雨季正好退退燒，整個行業(yè)都壓抑感十足，朋友圈，微信群，找車開的，找活，賣車等等。想說的是機械行業(yè)沒有快錢掙，時代變了，不是活等車，現在是車等活，目前國內機械行業(yè)內百分之八十都屬于設備投資者，也就是你買什么設備然后去找對等的活來做，且不說你能不能按時收到款，來自同行的競爭壓力有多大，隨便查下你經營的設備今年主流廠家賣出的新車量就是，不要說你目前還有活，當新機同價格時你能頂住，那么新機低價格呢？甚至大一級型號低價格呢？誰敢說你的關系牢不可破，巨大利益面前殺頭的事都有人做。都知道投資機械設備要盈利是一個長期漫長的過程，從提車那刻開始要受到很多因素影響，設備質量，活的多少，油價上漲，維修保養(yǎng)，工程回款等等。那么進入這個行業(yè)繞不過的是價格，也就設備租賃費的高低，每個城市地區(qū)在長期的設備經營者的運作后一般都會有一個相對固定的價格和回款方式。也就大家說的行規(guī)，當然這個是市場穩(wěn)定時，淡季雨季時就不那么淡定了，有些為了緩解銀行按揭壓力，爭搶市場低價擠壓同行，看似你短時間相比沒事可做的同行掙錢，但對整個行業(yè)是不友好的，低價帶來的后果是大家都不掙錢，機械行業(yè)又是一個要長期經營才能回本盈利的，做爛了市場大家都活不下去了，現在各地都出現好多機械行業(yè)協會等，抱團目的不是壟斷，只是能更好的活下去，希望機械行業(yè)的同行們守住各自的價格底線，因為未來的路還很長

低價之下其有完卵

活多時的夜生活，有一起賞月的嗎？

這是晚上11點

雨季來臨之前，多掙點，不然抗不過啊

現在機器設備的增加，看看什么叫競爭激烈，隨時出局的就是你

冷清的機械市場，尤其是一些二線品牌

群里找車開的

群里，朋友圈拼命找活的老板們

干得好好就下崗了，與技術無關

雨季的停車場一角，可以說每一個停車場都是這樣

下雨就保養(yǎng)好車子

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