【我要火】詳談挖機(jī)的四輪一帶

四輪一帶，四輪是四種類型的輪子不是四個(gè)輪子，一號(hào)圖就是挖機(jī)的引導(dǎo)輪，它主要負(fù)責(zé)引導(dǎo)履帶鏈軌的正確前進(jìn)方向，避免整條履帶發(fā)生越軌問題。另外和內(nèi)部的漲緊油缸配合可以頂住履帶不會(huì)讓履帶過于松弛，并且有一定的緩沖作用，緩沖行走的剛性問題。2號(hào)圖是驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪顧名思義就是驅(qū)動(dòng)挖機(jī)行走的齒輪，和行走馬達(dá)是分體連接，當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪的齒逐漸磨損時(shí)可以獨(dú)立更換，具體注意事項(xiàng)后面在說。3號(hào)圖是支重輪，支撐整個(gè)挖機(jī)的重量，所以它的質(zhì)量是非常關(guān)鍵的，而且價(jià)格相當(dāng)不便宜，圖片中是單緣支重輪的一種，和雙緣支重輪究竟誰更有優(yōu)勢(shì)仁者見仁智者見智了。4號(hào)圖片中是托鏈輪，它是將履帶托起來避免履帶和整體支架發(fā)生摩擦，而且清理泥巴時(shí)會(huì)更方便，托鏈輪的在形有很多種類，這里就不例舉了，其功能都一樣，但圖片中的托鏈輪支架強(qiáng)度不如雙邊的。5號(hào)圖片是履帶它的組成是由履帶板和鏈軌組成的，絕大部分都稱之為鏈筋。履帶板也多種多樣，之前的冷知識(shí)中有所提到，這里不做詳細(xì)介紹。挖機(jī)上普遍使用的就是這種三筋履帶板，之所以用三筋履帶板，主要目的就是是履帶板的強(qiáng)度和抓地防滑達(dá)到最佳平衡，因?yàn)橥跈C(jī)的工況復(fù)雜，單筋強(qiáng)度肯定不夠，并且單筋插入泥土中很難轉(zhuǎn)向，無形中增加了行走的負(fù)荷！以上就是大致對(duì)挖機(jī)四輪一帶的簡(jiǎn)單認(rèn)識(shí)。

履帶的組成部分大致就是上面幾個(gè)部件構(gòu)成的，鏈節(jié)構(gòu)成鏈筋，鏈筋固定鏈板，隨著長(zhǎng)時(shí)間的使用磨損，鏈節(jié)與鏈節(jié)的之間的固定銷會(huì)越來越細(xì)，銷套也會(huì)越來薄等，履帶板上的加強(qiáng)筋也會(huì)越來薄，導(dǎo)致整個(gè)履帶的抗壓強(qiáng)度逐漸降低，整個(gè)履帶變長(zhǎng)，履帶板與履帶板的搭接間隙越來越大，容易卡石子鋼筋等，所以你會(huì)看到很多履帶板搭接唇都爛了的原因。不僅如此，越來越長(zhǎng)的鏈筋和驅(qū)動(dòng)齒的咬合部分發(fā)生位置偏移，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)齒不能準(zhǔn)確的將齒插入鏈筋的鏈通上，這樣一來驅(qū)動(dòng)齒越來越尖，就會(huì)把整個(gè)鏈通刺破看下圖

圖片中可以看到履帶的鏈通已經(jīng)被驅(qū)動(dòng)齒刺破，而且整個(gè)履帶鏈筋鏈通處斗已經(jīng)破了，這里只拍攝了局部！出現(xiàn)這種狀況時(shí)，整個(gè)履帶鏈筋的強(qiáng)度降低了，在轉(zhuǎn)彎或者碰到路況不良時(shí)就會(huì)發(fā)生斷裂?。ň驮谖冶ｐB(yǎng)的那天，已經(jīng)斷裂了！由于沒有時(shí)間去拍，沒有留下照片）履帶變長(zhǎng)還會(huì)出現(xiàn)履帶過松的現(xiàn)象發(fā)生，履帶過松會(huì)增加挖機(jī)工作的不穩(wěn)定性，當(dāng)挖掘機(jī)在挖掘時(shí)可以明顯感覺到有一種拖拽感，這種拖拽又增加了履帶的瞬間摩擦同時(shí)又拉動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪，慣性作用下驅(qū)動(dòng)輪內(nèi)部的齒輪組會(huì)受到額外的力，久而久之加劇了行星齒輪組的摩擦可謂蝴蝶效應(yīng)！另外為了不讓履帶過松這時(shí)候就會(huì)通過漲緊油缸來調(diào)節(jié)松緊度，那么一個(gè)新問題又回接著出現(xiàn)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)行走時(shí)履帶又會(huì)被拉的過緊，而且伴隨這強(qiáng)烈的異響！拉緊的履帶又給漲緊油缸和導(dǎo)向輪帶來過大的壓力。。。總之一個(gè)小問題能引發(fā)出太多的問題！