【我要火】挖機(jī)四輪一帶續(xù)篇

承接上篇，上篇說(shuō)到履帶的各種磨損問(wèn)題，其實(shí)還有很多過(guò)早磨損的原因，包括挖機(jī)行走時(shí)導(dǎo)向輪在前和在后作為前進(jìn)方向?qū)ν跈C(jī)鏈筋的磨損程度都是不同的！這主要原因就是因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪在卷動(dòng)履帶時(shí)一個(gè)是推履帶，一個(gè)是拉履帶，主要表現(xiàn)在上部分履帶中，挖機(jī)在后退時(shí)掛在托鏈輪上的履帶是緊繃的，就是驅(qū)動(dòng)齒拉動(dòng)了履帶使挖機(jī)行走的，這樣就的增加了履帶銷軸之間的摩擦，出現(xiàn)狀況有異音較大，阻力增加。當(dāng)然改有很多后果。大家可以仔細(xì)觀察一下。那么前進(jìn)時(shí)摩擦力相對(duì)后退要小很多！所以行走時(shí)盡可能的選擇導(dǎo)輪在前的方法行走！

前進(jìn)和后退上方履帶緊繃度是不同的，大家可以觀察自己的挖機(jī)。而且驅(qū)動(dòng)輪在前行走是起不到緩沖作用的，對(duì)行走馬達(dá)支架百害無(wú)一利，導(dǎo)輪方向也會(huì)收縮的更緊，對(duì)漲緊油缸和彈簧也無(wú)宜處。

關(guān)于四輪，首先說(shuō)說(shuō)引導(dǎo)輪，前面說(shuō)過(guò)引導(dǎo)輪主要起到緩沖和引導(dǎo)履帶的作用，引導(dǎo)輪容易壞的地方就是輪子里面的軸承和導(dǎo)輪的支座。避免出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題最好的方法就是轉(zhuǎn)向時(shí)要輕，最好抬起來(lái)一點(diǎn)轉(zhuǎn)向，這樣導(dǎo)輪不會(huì)側(cè)面受力而撥壞軸承，減少了軸承的側(cè)向受力，履帶不要打的過(guò)緊，過(guò)緊軸承受力更大這個(gè)道理都懂，特別是履帶壓在凹凸不平的路面時(shí)，履帶會(huì)在原有的基礎(chǔ)上更緊！這也是為什么有時(shí)候我們的履帶明明很松，但在某些時(shí)候突然很緊的原因。

整個(gè)導(dǎo)向輪還很新，但是軸承已經(jīng)損壞！所以如何最大程度的減少受力就是保護(hù)導(dǎo)輪的關(guān)鍵點(diǎn)！特別是在轉(zhuǎn)向和挖機(jī)下坡時(shí)導(dǎo)輪在前作用首當(dāng)其沖著陸時(shí)沖擊很大，希望各位用大臂為你的導(dǎo)輪撐一下！

在說(shuō)說(shuō)驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪是挖機(jī)的行走的主動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪齒輪間的開口精度非常關(guān)鍵，特別是在某些渠道購(gòu)買的便宜貨，開口精度不夠咬合就會(huì)偏差，磨損過(guò)快。當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒尖了就要更換，不要怕花錢，不然后期花的更多。在挖機(jī)行走時(shí)盡可能的修平道路，爬坡越障時(shí)向大臂借力！它越力你越省錢省心。

這個(gè)驅(qū)動(dòng)齒已經(jīng)很尖了！就是它刺破了你的夢(mèng)想。。。隨之而來(lái)的是松弛的履帶！然后開始無(wú)休無(wú)止的出軌！

最后說(shuō)說(shuō)托鏈輪和支重輪。托鏈輪的作用主要是保持鏈筋做直線運(yùn)動(dòng)的輪子，是輔助引導(dǎo)輪的中繼站，一旦損壞要更換，平時(shí)多注意查看托鏈輪還轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)，如果不轉(zhuǎn)了鏈筋就會(huì)和托鏈輪產(chǎn)生干摩擦，特別是托鏈輪周圍的泥土要及時(shí)清理，天氣也越來(lái)越冷了，冬天更要及時(shí)清理泥土，以免結(jié)冰上凍凍壞油封。

圖片來(lái)自鐵甲網(wǎng)甲友。這種輪都是一次性的，不存在保養(yǎng)，一旦漏油就更換。另外單邊支撐的托鏈輪容易失去平衡，這樣履帶鏈筋就會(huì)傾斜，在倒車是履帶鏈筋和驅(qū)動(dòng)齒會(huì)發(fā)生干摩擦。要特別注意！

最后說(shuō)說(shuō)支重輪，支重輪是挖機(jī)行走系統(tǒng)中可以說(shuō)是最辛苦的！它承受著整個(gè)挖機(jī)的重量，不僅如此還經(jīng)常出入泥土，水等一系列的惡劣工況中，所受到的沖擊是最大的，所以它的質(zhì)量也必須相當(dāng)可靠。而且它和托鏈輪一樣是保持履帶做直線運(yùn)動(dòng)的。支重輪的損壞會(huì)讓挖機(jī)行走阻力更大，而且導(dǎo)致挖機(jī)在作業(yè)是顛簸極不穩(wěn)定，增加作業(yè)難度。只有通過(guò)平時(shí)作業(yè)時(shí)，盡量減少長(zhǎng)時(shí)間行走和在泥水中的浸泡時(shí)間，越障時(shí)盡量不要壓堅(jiān)硬的物體，單個(gè)支重輪受到的壓力越大損壞的越快。我基本上每隔一段時(shí)間都會(huì)查看用手摸摸支重輪的情況，發(fā)現(xiàn)不良的要及時(shí)處理！

這種也只有賣廢鐵的料了！

寫到最后，其實(shí)行走中的技巧遠(yuǎn)不只這些，良好的駕駛習(xí)慣真是重中之重。希望各位善待自己的伙伴！下期在分享幾個(gè)冷知識(shí)！

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