[我要火]選擇這條路，你后悔過嗎

大家好，我是你們的老朋友，今天聊聊未來吧。
         步入這行不短不長，還記得當(dāng)初那是懷著怎樣的一種心態(tài)，懵懂，憧憬，期待與興奮吧。

我學(xué)徒的時候，干挖機的老板也沒有這么多，活也沒有這么復(fù)雜，頂班也還沒有形成職業(yè)的，只是年底偶爾有。黃油那是天天要打，三個月摸不到手柄，在當(dāng)初是常態(tài)，老板臺班費做完結(jié)一半，剩下年底清。
         駕駛員基本上都是一干就是一年，天晴下雨都算工資到年底放假那天。
        隨著工程機械井噴式增長，臺班費由300變成280，280變成260，（蹲點長干260，打短280）甚至240都有人干，臺班油門也從以前的六格變成八格，前幾年斗山杠五小松杠六都有人干活，現(xiàn)在不是一萬小時內(nèi)的合資車，大工地連進廠都進不了。一個工地一擺就是四五臺，干兩臺停三臺。
         下面這個朋友一臺56一臺70，當(dāng)年以49萬第一臺全款，43萬分期的價格買回家的。一臺不到一萬時，一臺一萬四時，放在當(dāng)時，能在市區(qū)買一套 別 墅，一套 商 品 房子。
現(xiàn)在車本還完了，車丟在手里了，沒辦法，人在幾 內(nèi) 亞打工。

今天也看到群里有人賣車，我們不談他價格多少，各地行情不一樣，做了半年（三月分才開始雨停），便宜九萬，還要發(fā)到群里來，如果好賣就不會發(fā)出來了。除開拖車費，保養(yǎng)，有沒有利潤，你們應(yīng)該算的到。

挖機從十幾年前的曝利行業(yè)，發(fā)展到微利再發(fā)展到今天競爭 利益年代，不但影響老板，也影響了駕駛員。
        今年六月跟一個老板談，沒去之前7500，去了7000，然后各種說他機子沒事，什么亂 七八糟。結(jié)果連續(xù)四天加班。說什么下雨我不是休息了嗎？我說一天十四小時，沒有一萬二也沒有人干，沒錢加班，你請?zhí)姘嗪昧?。請了幾天替班，老板頂不住把我辭退了。家里還是這種免費加班模式。挖機老板還是那種一年要有二十萬凈利潤的思想。
        我覺得，沒有實力，就不要玩，打工一年都要掙十一二萬，你說你不掙錢干嘛不自己開呢？行情之所以不好，價格壓的低，很大原因沒有實力，沒有能力的老板無法接到活，所以只能靠壓低價格做，市場被這些外行搞爛了。不是你該賺的錢，不要賺。害了正經(jīng)經(jīng)營的老板和駕駛員。本來固定的職業(yè)，現(xiàn)在全是臨時工。
        當(dāng)一個老板要靠壓工資留住人，那意味著他每年都要換駕駛員。不信試試！一個能干七八年的老板，說明那是一個值得相信，有能力的老板，遺憾的是很多人不會做   人，不知道做 人，所以有好活也干不上，因為沒有好的駕駛員，他根本不知道養(yǎng)兵千日 用兵一時！
        我也知道老板們?nèi)兆硬缓眠^。社會需要淘汰法則，不然都沒法生存！幾年以后，挖機將是以下經(jīng)營模式，一，長年積累，有固定雇主并有兩臺以上設(shè)備的老板，只會找一個駕駛員長年。另一臺常替班或者自己開。二，有關(guān)系戶的將一直到關(guān)系戶被調(diào)任，或者退休，才會丟掉固定活，在此之前，他的駕駛員還是相對比較固定，工資也比較及時，甚至往往能開出高于市場的工資，基本設(shè)備都是五年就換新的，因為活比較多，不換工地干不住。三，外行人或者以前是駕駛員當(dāng)老板的，二手機，有活就干，沒活歇著，沒有還款壓力，活不太穩(wěn)定，有時候兩三個月沒活干，還得搞副業(yè)，不然沒法生活。除了這三種經(jīng)營模式，其他的估計都干不長，一個吃老本，一個吃關(guān)系，一個趴活。
        回家之前興致勃勃的研究市場，做調(diào)查，問新機價格，結(jié)果一問臺班價心里涼半截。沒辦法，就把房子買了。
        我不知道是不是我不夠有激 情。在所有現(xiàn)實條件下，光有熱血是不夠生存的，與其徒勞無功，不如看看市場行情，開挖機，經(jīng)營挖機也不是唯一的出路。
        以前我總是覺得跟一個好老板，他能帶你飛，說到底，自己太貪心，挑了個最容易的辦法，卻沒想到最容易的事情往往最難辦到?？酌髡f過一句話，與其追隨無能之主不如為自己創(chuàng)造一個主公。
        天無絕人之路，地有好生之德，花有容枯之期，水有無盡之流。堅持自己的選擇，堅定自己的原則，攢下一些財富，有機會就上，沒機會就發(fā)展副業(yè)，人生處處是折騰，年輕人，加油吧！