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12/12徐工技術(shù)節(jié)

于是 2019-12-12

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12月12日有幸由甲友（精勇）帶領(lǐng)來到徐工參加首屆徐工技術(shù)節(jié)。

本次活動看到了徐工很多新技術(shù)的推廣，下面我和大家一起分享我比較喜歡的方面。
首先是中國最大噸位的裝載機1400

再就是新款Xc9系列的推廣。Xc9系列有一個很漂亮符合審美的外形，肌肉線條更豐富。

下面我們來看下徐工xc9系列除了外觀更新穎的地方，首先就是翻轉(zhuǎn)駕駛室。（維修人員福音）

駕駛室翻轉(zhuǎn)油缸

駕駛室翻轉(zhuǎn)銷

為了實現(xiàn)駕駛室翻轉(zhuǎn)功能徐工自行研制電液比例控制系統(tǒng)（有自主知識產(chǎn)權(quán)）

看到?jīng)]，分配器是電磁閥控制的

我還在XC9系列上發(fā)現(xiàn)了電動輔助泵，這個配置確實高大尚了。

還發(fā)現(xiàn)了一個蓄能器（現(xiàn)場太忙沒研究這玩意具體干嘛的，希望老鐵們解答）
我猜不是動臂蓄能，就是動臂浮動穩(wěn)定控制，但是現(xiàn)場沒仔細看，甲友們見諒。

徐工Xc9系列最讓我欣慰的是國產(chǎn)終于讓我看到了剎車蓄能器是活塞的了。

很喜歡徐工新技術(shù)的推廣，但是現(xiàn)在還是出口階段，2年內(nèi)可能會推廣吧。
最后發(fā)圖片看看這小伙誰，咱也不認識啊，也沒敢問

圖片

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去了就沒問那個1400鏟車價格嗎？

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856低配 2020-01-13

一直開柳工，不過徐工的核心技術(shù)還是有的

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徐工還是吊車好用，其他都是弟弟

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CAT-FAUN 2019-12-13

電動馬達那個是二級轉(zhuǎn)向，儲能器的為剎車壓力，這款裝載機配置安裝進口的機型來設(shè)計吧。

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