根號(hào)貳有話說之20微挖首保雜談

45度的照，都說這個(gè)角度最能彰顯設(shè)備霸氣的一面，但是咱拍照技術(shù)不行，整機(jī)的涂裝以一種罕見的綠色為主，暫時(shí)叫它綠巨人。

才用幾十個(gè)小時(shí)就被撞了，為了防銹自噴漆伺候，紅色的油漆噴得有點(diǎn)難看，希望不會(huì)生銹。

這是做首保時(shí)候的小時(shí)數(shù)，本來50小時(shí)的時(shí)候就準(zhǔn)備做保養(yǎng)的，但是由于趕時(shí)間就等活干完再做，所以就拖到了現(xiàn)在。儀表很簡(jiǎn)陋，紅色的裝置是熄火拉線。

這是為這次首保準(zhǔn)備的機(jī)油和濾芯，濾芯是隨車送的，這次只換機(jī)油濾芯，機(jī)油在朋友那里拿的，朋友是做江淮叉車代理的，下次有時(shí)間再寫一篇江淮叉車出租車型（CPC35）的報(bào)告。

這個(gè)扳手是去借的，專門用來拆機(jī)油濾芯的。

由于挖機(jī)小，底盤空間有限，先挖條溝，方便放油。

把挖機(jī)開到溝上站好，一定要站好，安全第一。

接下來，打開加油口方便放油，由于這款機(jī)器沒有單獨(dú)的加油口，直接從圖上那個(gè)位置取下來就能看到氣門搖臂，廢氣也是從那里出來的。

拆下廢氣裝置，氣門室罩子有點(diǎn)臟順便打掃一下。待會(huì)機(jī)油從這里加注。

清理完后，用一張干凈的紙巾，揉成一團(tuán)但是要蓬松，堵住加油口，這樣做的目的主要是防止放油的時(shí)候避免有東西掉進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，而且還要方便空氣進(jìn)入使機(jī)油容易流出。

接下里就是拆油底殼螺絲，好像是22的，用個(gè)梅花扳手輕松解決，這款機(jī)器有點(diǎn)摳，居然沒有發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，但是這樣也好保養(yǎng)時(shí)免去了一些麻煩。

把準(zhǔn)備好的盆子放溝里，等個(gè)一個(gè)小時(shí)，待機(jī)油留盡了，擰上油底殼螺絲，用紙巾把放油口擦干凈（方便保養(yǎng)完成后觀察），放油結(jié)束。

放油的同時(shí)，順便把機(jī)濾一起拆了，有了上面那個(gè)工具拆濾芯還是很快的。

這就是要換上的濾芯0710，濾芯到處都可以購(gòu)買，也算經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。老規(guī)矩?fù)Q上去的時(shí)候，一定要在膠墊子上涂抹一點(diǎn)機(jī)油，還要在新濾芯里面起碼加注四分之三的新機(jī)油。把濾芯和油底殼螺絲都擰好后就可以進(jìn)行加油了，這個(gè)機(jī)器不好加，我是用的漏斗來輔助加油。小機(jī)器的好處就是大概6升機(jī)油就可以喝飽。
加完油之后，把廢氣裝置裝好，本次保養(yǎng)就已經(jīng)完成，其實(shí)也沒完成，過半個(gè)小時(shí)檢查一下有無漏油滲油的地方，我比較膽小，工作保養(yǎng)完半個(gè)小時(shí)還要檢查油底殼螺絲位置，機(jī)油濾芯與濾芯座接觸面有沒有滲油（一般情況都沒問題）。
下面簡(jiǎn)單介紹一下這款機(jī)器

主泵，島津的三聯(lián)齒輪泵

風(fēng)扇和散熱器，散熱器采用的鋁合金質(zhì)量一般

大臂具有側(cè)擺功能，圖上位置為側(cè)擺油缸

油管排列和保護(hù)還湊合，從黃油嘴的位置就能看出來，側(cè)擺銷軸黃油加注不是很方便

全車唯一的工作燈，LED光源值得點(diǎn)贊。

原廠自帶的破碎管路，我們主要以果園建設(shè)挖溝和平整場(chǎng)地為主，所以就沒買炮頭。

大臂根部銷軸是全車最難打黃油的地方，這個(gè)設(shè)計(jì)也是沒誰了

先到鎖和燃油箱，油箱很小還是機(jī)器很省油。

液壓油箱和燃油箱長(zhǎng)得一樣，真擔(dān)心加柴油的時(shí)候弄錯(cuò)，液壓油箱上面的操縱桿是控制推土鏟的。

空濾的位置設(shè)計(jì)的也是讓人不省心，每次拆下來吹灰塵都不是很方便，濾芯殼都有點(diǎn)變形了。

東方151手扶拖拉機(jī)和小挖機(jī)配合使用

小機(jī)器的優(yōu)勢(shì)，把棚拆了就能下地下室干活。