談?wù)勍诰驒C未來的路分享給要買挖掘機跟沒有買挖掘機的朋友

到了第二年開春鏟車沒活了我看形式不好，我遇到了一個真正的買主以14萬5的價格賣給了他，說出來大家可能不信，我鏟車是08年的，因為沒干多少活車況非常好在加上我愛護有加，買主爽快不差錢自己開沙場來就相中了，我都沒打火，我也沒想到能那么順利就買了說實話也舍不得，但是形式不好賣就賣吧，賣了鏟車這些錢也不夠買挖掘機的，沒辦法我跟朋友去山西煤礦開挖機干了一年，這其中的心酸不提了。

攢了點錢在2014年的時候不顧家人反對，又借了點錢在沈陽花了33萬買了臺日立120-6，當時也考慮了國產(chǎn)車，但是那個時候國產(chǎn)車還沒像現(xiàn)在這樣，也是給自己留后路，一旦養(yǎng)不起賣也好賣，對日立的質(zhì)量信的過，回家就換換油買了個破解放改好的單橋板車，開始了自己的挖掘機路，那時候一個小時260還給200板費在本鎮(zhèn)附近干活，那時候油也便宜4塊多錢，我每小時燒油超不過40塊錢，每年都能干1500小時。

我二年就把挖掘機錢掙回來心里高興，日立公司剛推出130-5A挖掘機的時候我看完做夢都想換，也找工司談了，那時候3年包干價72萬我的挖掘機給我折價折的低要不然我就買了，其實不怪公司怪我自己，就這樣換挖掘機的事告一段落，朋友們看我掙到了錢都買中挖，結(jié)果大家人心不齊，一下子把價格拉到了谷底。

我養(yǎng)挖掘機時計時260到240一小時現(xiàn)在200到150，基本都要掉到150了因為我養(yǎng)車是我們鎮(zhèn)上中型挖掘機就3臺，現(xiàn)在算一下整整20臺，什么概念市場極速膨脹，現(xiàn)在弄的我都沒有活在家待著了，老百姓圖便宜，柴油漲價加上車磨損大家都掙不到錢，雇司機的更慘，一年給司機5萬干零活司機還嫌少我們東北鞍山這一年也就8個月活，雇司機的車主跟我打電話說除去給司機工資車磨損不算就剩3萬多塊錢，真是可憐，養(yǎng)車的沒司機掙的多。

就這幾天我給賣挖掘機的公司人員打電話問他挖掘機賣的怎么樣，他說的話讓我瞬間心里涼半截，現(xiàn)在因為有肺炎疫情本身就沒開工，沒疫情的時候這二年挖掘機新機的銷路也不好，業(yè)績上不去，國產(chǎn)挖掘機價格便宜沖刺市場，合資品牌也不好搞，卡特簡配，價格也下來了，日立不簡配，價格高于卡特，其他合資車都一樣，國產(chǎn)簡配的更多，真的是一分價錢一分貨，我問這市場就一直這樣了嗎，他說現(xiàn)在沒有有個人買新挖掘機都是企業(yè)或有工程的老板嗎。

這么說吧普通老百姓他們售后都不搭理，現(xiàn)在都買二手挖掘機但二手也不好賣啊市場蕭條，2020年往后挖掘機這條路會更難，挺住的就算挺住了，挺不住的朋友們我看大家感改行，不說了，以上只是我個人觀點大家看看而已，也不要全聽我說，純屬個人一點養(yǎng)車經(jīng)驗，認為我說的有道理你們慢慢體會。