【挖機常識2】四輪一帶基本維護保養(yǎng)判斷

車子的履帶板有一顆螺絲松動掉落就要開始警惕，不然會發(fā)生鏈板沒斷一塊但卻全部沒用的笑話。國產(chǎn)車的鋼材質量，真心不想多說。

養(yǎng)成良好的行走習慣，遠距離導向輪在前，泥濘路下機或者排險，導向輪在后作業(yè)。機子在大石頭鋪滿地貌作業(yè)，不要偷懶，稍微把機位路墊好點，單塊履帶負重，對履帶的壽命是非正常磨損。做事永遠記得把機子站正做事，非特殊工況除外。在上拖車的時候油門給小，快要上去的時候斗子重心壓地，減小車子顛簸，需要帶斗帶錘上機，把小臂收滿才能帶回轉放東西。

驅動輪更換的時候，最好不要用風炮直接打，挖機驅動輪不是汽車輪胎螺絲，屬于楔形螺絲，頭兩牙用加力杠打松再用風炮卸，已經(jīng)傷了角的螺絲，用鋼棒振松再卸，起碼比你去取螺絲來的快。支重輪也是細牙，而且合資車多數(shù)是非標螺絲，M15M17M19x1.5，扭規(guī)大，彈性好，不是外面配得能比的，全部換新螺絲斷個五六個以后，你干活都要提心吊膽。

沒有不好的車，只有不會駕駛員，不懂保養(yǎng)的人，隨遇而安說車，關于四輪一帶就為大家分享到這里。