坎坎坷坷的七年機械路

13年底入手的小松56，當(dāng)時車還是我大舅買的，后來無人打理就轉(zhuǎn)讓給我了，詳情可以看看我的另一個帖子，網(wǎng)頁鏈接' target='_blank'>網(wǎng)頁鏈接當(dāng)時買挖機還沒有現(xiàn)在這么多的選擇，5-6噸的也就是現(xiàn)代小松卡特久保田比較出名，當(dāng)時我大舅去看車的時候有個300小時的債權(quán)車，直接就買了，31.5萬，也沒去別家看看，感覺還是跟它有緣分吧。

坎坎坷坷的七年熬過來了，這七年一直把它當(dāng)寶貝一樣照顧，機油美孚黑霸王，液壓油矯馬，濾芯唐納森，一水的好東西。平?；氐郊覜]活先把車拾到拾到，現(xiàn)在車況沒得說。當(dāng)然了，照顧的再好也還是會有小毛病的，門鎖壞過幾次，買原廠件太貴要1200，金子做的嗎？副廠的還沒有，只能自己動手修修，后機器罩上的鎖也個壞過幾次，后來都懶得修了，濾芯底座也壞過，去買件也費老大勁，原廠買不起，副廠沒貨，行走馬達有一回大雨天去搶修，絞進去點防塵網(wǎng)，漏油一次，曲軸油封也壞過生日一次，修一回件倒沒多少錢，關(guān)鍵是工時太貴，發(fā)電機壞過一次，換的新的。

后來固定發(fā)電機的螺絲桿斷了，讓人取斷絲加維修干小千把，換個發(fā)電機又好幾百，旋轉(zhuǎn)的黃油管子也斷過，問過售后一個接頭要好幾百，去機械城買沒有賣的，要命，去五金店買了個氣管的快速接頭裝上，用了半年現(xiàn)在又斷了，現(xiàn)在管子太短接都接不上了，太坑人，明明質(zhì)量不好還不把管子做長點留點富裕，現(xiàn)在想修要拆好多東西從里面換整根管子，還有好多小毛病我都記不清了，反正都是小毛病，但每次都讓人惡心的想吐，原廠件貴的離譜，副廠件沒有，買件跟取經(jīng)一樣。我感覺小松的配件絕對比奔馳寶馬的還貴，在這里奉勸大家一句，買車的時候一定要打聽打聽原廠配件貴不貴，拋開常用的保養(yǎng)件不說，一些不常用的士配件有些配件銷售是不會賣的，找不到副廠件的話就只能買原廠件了。

小松56這款車說句良心話優(yōu)點也有，毛病也不少，空調(diào)蒸發(fā)箱最多堅持兩年就要清理，進風(fēng)口就再腳底下，灰塵全吸到蒸發(fā)箱，遇到冷凝水就沾到上面了，而且出風(fēng)口全在右側(cè)那一個地方，吹時間長了容易得風(fēng)濕，到了夏天就是冰火兩重天。這車的油耗也特別高，一箱油也就干三個半班吧，要是跟現(xiàn)代久保田在一起干活可心疼了。

說完缺點再說說優(yōu)點，這車的大件底盤都挺耐用，我的車現(xiàn)在都11150小時了，發(fā)動機大泵都沒動過，因為平常黃油打的特別勤，我一般干活斗子上的兩個軸半個班打次油，全車的一個班打一次，所以這么些年了也就去年才把斗子上的兩個軸套換了。

這車的操控還行，特別的柔和，很柔和，尤其是找平的時候，特別穩(wěn)，把臂全伸出去也能穩(wěn)穩(wěn)的找平。

小松56這么多年了也不改進，一直就沒改動過，說實話如果小松能把-7的缺點和毛病都改了絕對是個好車，看看卡特，看看久保田，車比56先進，價錢還都比56便宜，真不知道56哪來的底氣賣那么貴。開了小松56這么多年，一萬小時的陪伴，也開出感情了，真心希望小56能改進一下，要不然下輛車真心不敢買它了。現(xiàn)在北京這邊小松56銷售還報價30萬，我都不知道他們哪來的勇氣報這個價。

去年又買了輛龍工225，在這里贊一個，別的型號不說，就225這款還不錯，排放也合格，操控也挺好，售后服務(wù)也不錯，說句良心話，對的起這個價格了，900多小時了，沒出過毛病。

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