【我的凱斯情】凱斯470B挖機(jī)使用測評非官方版

好久不見，甚是思念，又來跟大家見面了，我是你們的老朋友鐵甲隨遇而安，許久沒有冒泡了，之前有寫過關(guān)于其他品牌的一些測評，今天斗膽回憶一下凱斯使用體驗(yàn)。

說說吧，國產(chǎn)后的凱斯470B，五十鈴發(fā)動機(jī)，為它帶來可靠穩(wěn)定的動力，卡特的價格，斗山的配置，燃油直流噴射，是全電路配置系統(tǒng)。簡單來說，470這個機(jī)型大概處于直噴機(jī)過度到電噴階段。卻配備了全套電子傳感監(jiān)控。以個人愚見，電子傳感監(jiān)控的好處在于，機(jī)子有任何燃油，機(jī)油，水，轉(zhuǎn)數(shù)，泵1泵2等其他各方面的問題出現(xiàn)，都會以代碼或者文字的形式出現(xiàn)在屏幕，有爭對性能更快的發(fā)現(xiàn)問題，查找問題。壞處就是線路老化沒用了，無緣無故熄火，掉速，沒勁。我并沒有開過進(jìn)口版的，但相比于凱斯，國產(chǎn)版349技術(shù)層面要吊打凱斯，也許是出于技術(shù)封鎖商業(yè)機(jī)密等原因，不得而知，但好的東西，永遠(yuǎn)不怕別人模仿才對，在美國，凱斯的市場知名度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于國內(nèi)。

 凱斯車，所有配件在凱斯駐中國（很多國產(chǎn)車都是掛靠銷售凱斯可想而知）合法授權(quán)代理商少的可憐，470又是大型車，愿意吃螃蟹的人少之又少，只要壞了，只能不計(jì)成本自己驅(qū)車數(shù)百公里去拿配件，當(dāng)然你可以不著急等他上海總部發(fā)貨。

油耗上面由于是直噴，然后配置五十鈴發(fā)動機(jī)，自然是省油。Sp 模式下能比卡特349一箱油多干大概兩個半小時。如7果不追求極致的動力，省油經(jīng)濟(jì)，它的動力又略高于日立，神鋼等日系車這個車配置的是短臂版，價錢倒是和卡特看齊，當(dāng)年差不多快300。左手還是右手，手柄上設(shè)置手動怠速，反人類設(shè)計(jì)，別人是手柄設(shè)置一鍵舉升，瞬間滿油門模式。很容易碰到，然后又要在按下，取消手動怠速，剛開始駕駛，干點(diǎn)活會有點(diǎn)不習(xí)慣。

綜合來講，搭載普通車型發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，與液壓系統(tǒng)，靠著幾百年的品牌老底子，奢侈品般的市場，土豪的價格，全電子配置早于其他直噴系列，實(shí)惠的油耗，一般的動力，任性的維保，昂貴的配件，省會城市的修理工。土豪，你值得擁有！說的大概就是它。

它們品牌官方寫的致力于全球工程機(jī)械技術(shù)，始終堅(jiān)信只有最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品才能配冠上他名字的理念。用世界頂級材料，以最合理的方式生產(chǎn)一流的產(chǎn)品，是凱斯融入到企業(yè)理念的品質(zhì)；強(qiáng)勁動力、超低油耗、操作精準(zhǔn)、長壽耐久、作業(yè)高效是凱斯產(chǎn)品的標(biāo)配特質(zhì)。它的農(nóng)耕機(jī)械還是可以，至于挖機(jī)不是行業(yè)最強(qiáng)，是個合格的商人，不僅僅致力專注于挖機(jī)的企業(yè)，而是多元化發(fā)展的工程機(jī)械，農(nóng)耕機(jī)械老牌子。

今天的凱斯評測就為大家講到這里，歡迎大家下方評論區(qū)留言，關(guān)注鐵甲隨遇而安，說車，不止于評車。

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