學(xué)以致用，活學(xué)活用

在條件越艱苦的時(shí)候越是要靠自己，活到老學(xué)到老，這是不二的真理，在現(xiàn)在科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，設(shè)備更新?lián)Q代的太快，我們不跟著學(xué)習(xí)都跟不上時(shí)代啦！那時(shí)候在學(xué)校學(xué)汽修專業(yè)時(shí)，了解一些汽車發(fā)展的進(jìn)程，從書本上了解一些國內(nèi)外主流車型，及配套發(fā)動機(jī)，那時(shí)候的汽油機(jī)還是化油器式的，柴油發(fā)動機(jī)是復(fù)合式的，現(xiàn)在都更新幾代啦！增壓，電噴，缸內(nèi)直噴，高壓供軌，可變正時(shí)等，一晃而過，好多年沒有摸過發(fā)動機(jī)啦！正值疫情期間，營地對外封閉式管理，司機(jī)在院內(nèi)洗車保養(yǎng)，結(jié)果把豐田汽車弄出來一個(gè)故障來，起因是一臺豐田艾爾法大面包市值四五十萬，停了一個(gè)多月，電瓶沒有電啦！用另一臺車幫電，把車弄著啦，又去洗車，都沒有事，但過了幾天再著車，車就不好啦！加不起來油，能從怠速七八百轉(zhuǎn)到一千七八百轉(zhuǎn)，再上就上不去啦！出現(xiàn)一個(gè)故障燈，但不知道是什么代碼，猜想可能跟加不上油有關(guān)，疫情期間又不能出去，出去再回來就要隔離十四天，誰也不干，閑著也是閑著，想想辦法啊！手邊上啥也沒有，在網(wǎng)上看見一種小型簡易故障診斷儀賣的挺火，于是就在網(wǎng)上淘了一個(gè)一百塊錢，下一個(gè)軟件，用藍(lán)牙跟手機(jī)連接，出現(xiàn)一個(gè)故障檢測界面，然后檢測，就出現(xiàn)一個(gè)故障代碼，p2118 obd trouble code,再查詢這個(gè)代碼，說的是大約是空氣流量計(jì)或節(jié)氣門控制電機(jī)控制電流不在范圍等，估計(jì)是節(jié)氣門不能很好的打開這么一個(gè)意思，這款發(fā)動機(jī)沒有見過，更不了解，不知道從哪里下手，它的節(jié)氣門位置在機(jī)艙里面，腦袋伸不進(jìn)去，也看不到在什么位置，在網(wǎng)上找發(fā)動機(jī)圖片，用手機(jī)放進(jìn)去拍照，一陣騷操作，拔開了空氣流量計(jì)插件，測電壓，有五伏電壓，拔掉節(jié)氣門控制插件，有電壓，是六線的，兩根電機(jī)線，兩根供電，兩根信號，但插件不好，又臟又有水，估計(jì)問題出在這里，把它用電吹風(fēng)烘干，再插上，用膠布封閉，再試車，哎！問題解決啦！能加上油啦！手機(jī)再檢測，故障碼也沒有啦！通過這次故障學(xué)習(xí)，買了故障診斷儀，學(xué)會用軟件檢測汽車故障，讀取數(shù)據(jù)流，數(shù)據(jù)流的變化跟正常值對比發(fā)現(xiàn)問題，判斷故障范圍，發(fā)生故障個(gè)體的了解，六線的電控節(jié)氣門的檢測，解體等，還可以舉一反三，總之收益匪淺！

簡易故障診斷儀

六線電控節(jié)氣門

數(shù)據(jù)流

監(jiān)控選項(xiàng)

實(shí)時(shí)監(jiān)控

保險(xiǎn)盒

實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)控

機(jī)艙太小頭伸不進(jìn)去

了解清楚啦這些保險(xiǎn)的作用

網(wǎng)上查的發(fā)動機(jī)圖片，確定節(jié)氣門位置

故障代碼的解釋

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