弄點柴油~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

我的習慣是冷車動車，怠速空轉3分鐘熱天，冬天5分鐘。而且?guī)缀跛械难b載機都有說明，水溫在55度以下，嚴禁全負荷工作。冷車是在結束工作后，怠速無負荷運轉1-3分鐘，具體看車的溫度。據(jù)說真的冷車是油門漸小的冷車。即使是熱車，剛啟動的時候我是必須等機油壓力起來后再工作。以上也只是我自己的習慣。

哈哈。說的是啊。不差錢！

呵呵。開裝載機的和開小車的豈可混為一淡呢。開小車的都是有錢的主，他們哪會在意！你說的這個老司機開車都有預熱，有幾個沒有預熱？問題是預熱的標準是參照什么來執(zhí)行的，這個才是個問題

在日照港，過去有個老司機他開的那臺老裝載機十多年沒大修過（上柴6135發(fā)動機，開車年頭長的都知道）他是嚴格按照六七十年代的操作標準操作（預熱是必要的部分）

現(xiàn)在小汽車很普及，造成很多人以為車就是這樣打著火就走停下就熄火，他們哪里知道小汽車也是要預熱的
懂得人越來越少了

幫你頂頂，我也不懂。樓下的解釋

總的來說是根據(jù)機器的溫度來決定的·······

冷車？說的是適當?shù)睦滠?？額，請說清楚。還有在這發(fā)個貼，純粹是為了討論，看看大家都是什么習慣，還有什么見解。我開頭也說了，可以當作個水貼。如果去參照官網(wǎng)上或其它網(wǎng)上的資料，不是就失去了這個貼子的原有意義？不過還是謝謝你的提醒

嗯，是的。所以我每次起動都是由小到大，慢加。當然，那些一起動就大油門的也沒必要和他們說這些，因為什么呢，大家都清楚

難道你們只熱車，不冷車？其實你們可以去看看濰柴網(wǎng)站上的那些提問解答。