【操作達(dá)人】關(guān)于大長(zhǎng)腿的那些事

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今天我和大家聊聊專門負(fù)責(zé)火運(yùn)卸料的大長(zhǎng)腿挖掘機(jī)，話不多說先上圖。

這就是改裝版的臨工6300的大長(zhǎng)腿

排列的整齊劃一吧！

帖子的標(biāo)題是操作達(dá)人，咱就得不能跑題，就得聊一聊關(guān)于大長(zhǎng)腿卸火運(yùn)的一些內(nèi)容，至于設(shè)備這里就不先給臨工做廣告了。
首先說操作時(shí)第一要注意的是車的穩(wěn)定性，由于是改裝版的大長(zhǎng)腿，穩(wěn)定性不同于沒有改裝的，畢竟底盤車架就是3.5米的高度，在回轉(zhuǎn)，甩料時(shí)動(dòng)作不能過猛，否則對(duì)下底盤車架會(huì)有損傷。

接下來咱們聊卸火車皮，通常我們這都是四臺(tái)挖掘機(jī)卸一列火車，沒人也就十四五節(jié)車皮。開始卸料之前先要把車身位置調(diào)節(jié)好，把挖斗位置放在火車皮的中心位置，這樣不至于弄壞車皮，因?yàn)榛疖嚻だ锩嫦逻厓蓚?cè)每隔1.5米就有一個(gè)往里突出的護(hù)樁，車身位置太靠火車一側(cè)的話很容易吧護(hù)樁掛掉，如果掛掉了，卸完車還有專門的驗(yàn)車員驗(yàn)車，就得修好后才能驗(yàn)車，這樣就影響了工作效率。

其次就是操作時(shí)，下鏟要輕，由于火車皮大部分還是80年代的車皮，縫縫補(bǔ)補(bǔ)的。從車皮的一端開始卸料，輕掛慢甩，在保證車皮完好和自身車況不受損傷間求效率。
在卸到這一節(jié)車皮的尾段時(shí)就該注意了，由于視覺的關(guān)系，你看不到車廂里的東西了，這就得靠我們的手感了，由于我們的鏟斗不能和車皮的兩個(gè)角完全重合，即使你怎么調(diào)整車身也做不到和車皮角完全重合，這是受車身所限，沒辦法。所以我們只能把鏟斗放平，擦著車皮底慢慢的收小臂，直到感覺鏟斗觸到車皮尾端時(shí)就不能再用力，否則車皮就是個(gè)窟窿了，盡量放慢動(dòng)作。卸車皮開始和中間段其實(shí)不難，注意車皮底和護(hù)樁就行，只有尾端時(shí)是重點(diǎn)，一點(diǎn)都不能馬虎。
好了，先聊這么多吧！希望有經(jīng)驗(yàn)的老鐵們多提寶貴意見！

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