小挖的選擇，是追求信仰還是看清現(xiàn)實(shí)？

深夜一貼，我想談?wù)勱P(guān)于選擇挖機(jī)的一些事，甲友們一起探討下，發(fā)布一下自己的意見。

十年機(jī)手兩茫茫，買挖機(jī)，要思量。

我相信很多機(jī)手跟我一樣，從接觸挖機(jī)開始這么些年，開過的、見過的應(yīng)該大多是合資車。很少接觸國(guó)產(chǎn)。經(jīng)過多年的所見所聞，慢慢的就越形成一種信仰：我就是覺得合資車好。

就像之前有個(gè)甲友說的，我就是愛卡特307，要買也買卡特307，這是信仰。


其實(shí)無非就是認(rèn)可了它。從品牌、質(zhì)量、口碑等等各個(gè)方面。

所以在心里就有了國(guó)產(chǎn)跟合資的等級(jí)劃分。
就像一桿秤，是國(guó)產(chǎn)還是合資？60還是75？

現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)小挖價(jià)格誘人，我們這柳工906不要發(fā)票不到15萬就能拿下來。9075也才24萬，而神鋼75-8我問的38萬，這價(jià)錢真的讓人望而卻步。
國(guó)產(chǎn)小挖最近兩年才大量興起，而且現(xiàn)在簡(jiǎn)配嚴(yán)重，最新的簡(jiǎn)配后的國(guó)產(chǎn)小挖也才不到兩歲，沒到該出故障的年齡，沒有多少參考對(duì)象不確定能用幾年不壞，而不少合資車都是老江湖了，隨便拉出一臺(tái)小松60-8都能保證10000小時(shí)沒啥大問題，甚至小問題都不多。

一分價(jià)錢一分貨，如果非要拿合資跟國(guó)產(chǎn)做個(gè)平衡的話，我想只有二手合資車對(duì)比國(guó)產(chǎn)新車了。又想要信仰，又想低價(jià)格，只有選擇二手合資才能如常所愿。

我個(gè)人是傾向于日立60/70-5A/5G，神鋼75-8這兩款，小松和卡特油耗太大不考慮。從質(zhì)量上來說，可能不如小松卡特，但這就是信仰的力量。我就是喜歡這兩款。

3年以內(nèi)的二手車，對(duì)比國(guó)產(chǎn)75機(jī)，都是20多萬，價(jià)格差不多。以3000小時(shí)的神鋼75-8比全新柳工9075E，價(jià)錢一樣，故障率我想應(yīng)該前期9075更勝一籌，畢竟是新車。后期75-8就贏了。神鋼能戰(zhàn)到15000小時(shí)，柳工未必能戰(zhàn)到12000。保值率的話，用的時(shí)間越長(zhǎng)合資車優(yōu)勢(shì)越大。最主要的是信仰，開著神鋼就是比柳工打心眼里舒服。

但是如果追求現(xiàn)實(shí)，還是低價(jià)買個(gè)全新國(guó)產(chǎn)60蹭臺(tái)班，我們這60和75工價(jià)一樣，15萬提車，舒服個(gè)三四年沒啥故障，但想想就別扭，為啥開的不是自己喜歡的車？


還有一種更現(xiàn)實(shí)的，3000小時(shí)左右的國(guó)產(chǎn)60，11-12萬左右，對(duì)比新車能省3萬多塊錢，但3000小時(shí)國(guó)產(chǎn)車差不多到了該壞的年齡了，不如添3萬買新了。如果是8000小時(shí)的，2014年左右的國(guó)產(chǎn)機(jī)，可能六七萬，算起來更劃算，但小毛病多，指不定哪天就壞了，應(yīng)該都不在大部分人的考慮范圍內(nèi)，確實(shí)有不少人喜歡玩二手車的，但本貼就不多說了。



各位老鐵們，大家一起探討下，如果是你，你會(huì)怎么選擇？

• 選購詢價(jià)
• 卡特彼勒
• 神鋼
• SK75-8
• 日立