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評(píng)論
全球最強(qiáng)風(fēng)電安裝專家——LIEBHERR LTM11200 LOCAR 巴西折翼
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gdf 2018-03-11
學(xué)三一嘞
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我愛你老婆 2018-03-11
技術(shù)第一 質(zhì)量第一 操作第一 事故第一應(yīng)該是操作不當(dāng)吧
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江波 2018-03-11
不是車的問題是人的問題 你以為開大吊的都是高手嗎? 餅才也是有嘀!
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100wpl 2013-12-18
風(fēng)向條件沒控制好 天災(zāi)加人禍
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帕加尼 2013-09-20
利勃海爾原來也會(huì)出事故
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擎天柱! 2013-09-19
牛逼哄哄的德國(guó)利勃海爾也不過如此??!1.4億人民幣的機(jī)器就這樣完蛋了! 牛逼哄哄的德國(guó)利勃海爾也不過如此??!1.4億人民幣的機(jī)器就這樣完蛋了! 牛逼哄哄的德國(guó)利勃海爾也不過如此啊!1.4億人民幣的機(jī)器就這樣完蛋了!
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┭紾桸ゞ 2012-01-12
牛逼哄哄的利勃海爾也出問題了.........那三一呢...........大家懂的
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江波 2012-01-12
很明顯側(cè)向受力過大 風(fēng)扇頁平放的豎起來必須有個(gè)小吊配合 當(dāng)大吊側(cè)向起吊或小吊用力過大造成重心偏移就發(fā)生這種情況 請(qǐng)注意風(fēng)扇頁沒在大吊吊臂的正前方 大吊的吊臂是向側(cè)面折的而且剛好砸向小吊 應(yīng)該是剛起吊時(shí)發(fā)生的 如果已經(jīng)吊起風(fēng)扇頁應(yīng)在大吊的正前方 此情況和風(fēng)力無關(guān) 屬于司機(jī)和地面指揮人員的責(zé)任鑒定完畢
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lining_zp 2012-01-11
什么都危險(xiǎn)。哇塞。
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w16101 2012-01-06
有沒有最新的原因分析
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