我這個(gè)人對(duì)挖掘機(jī)非常感興趣,每次旅游除了看異國(guó)風(fēng)情的景色,還要看異國(guó)情調(diào)的挖掘機(jī)。無(wú)鑰匙只觀賞,有鑰匙則糟蹋。這次在日本九州大分縣看見(jiàn)了各色機(jī)械,其中這臺(tái)日立ZX330尤其讓我著迷,簡(jiǎn)直就是一見(jiàn)鐘情。可惜,我不是開(kāi)挖機(jī)的,只能試駕一番╮( ̄▽ ̄"")╭。不過(guò)試駕必須有心得,今天我就來(lái)分享一下這臺(tái)車的試駕體驗(yàn)吧!
這臺(tái)車便是我一見(jiàn)鐘情的日立。怎么樣,品味不錯(cuò)吧?
畫(huà)外音:妙哉妙哉!
在國(guó)內(nèi)這種電磁鐵抓料機(jī)相當(dāng)罕見(jiàn),真是眾里尋她千百度啊!
該車是日立原廠的專用物料裝卸機(jī),并非改裝。
“MH”即“material handler”,就是抓料機(jī)的意思。接下來(lái)讓我們?nèi)轿涣私庖幌逻@臺(tái)設(shè)備。
銘牌,該車是一臺(tái)2013年的-3機(jī)。
日本人的機(jī)子都有這種基本性能貼牌。最大負(fù)荷2.5噸,質(zhì)量34.7噸。至于斗容就沒(méi)有必要了,因?yàn)檫@臺(tái)車出廠時(shí)就是電磁鐵。
畫(huà)外音:日本人還挺可愛(ài)??!明明沒(méi)有鏟斗,還要斗容作甚?
第一部分:駕駛室
此處有一個(gè)踏板,設(shè)計(jì)非常人性化。
舉升式的駕駛室,提高視野。畢竟這個(gè)車裝車的物料可不是土,必須要放到車斗里,摔下去翻斗基本上就廢了。
這個(gè)升上去要十秒左右。不瞞大家說(shuō),居高臨下的感覺(jué)真?zhèn)€就是好!
上升下降動(dòng)作很流暢。該處有大量線纜延伸至駕駛室,處于鐵護(hù)套的保護(hù)中。
駕駛室內(nèi)部,視野開(kāi)闊,防護(hù)齊全,貼了防曬膜。給個(gè)好評(píng)!
操縱桿肯定為電磁鐵預(yù)留了空間。按一下吸,再來(lái)一下放。操作起來(lái)比較輕。
有些甲友可能會(huì)說(shuō)該車翻新過(guò),不過(guò)車間內(nèi)的工作環(huán)境和工地畢竟不一樣,不能沿用相同標(biāo)準(zhǔn)。
工作頭切換。國(guó)內(nèi)可沒(méi)有這個(gè)。
啊哦,發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高,真倒霉!這里顯示發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)緊急停機(jī)??赡苁堑∷偬昧?。
空調(diào)耐用而且制冷效果賊好!收音機(jī)也還可以。國(guó)內(nèi)的這種情況很少見(jiàn)。
待機(jī)中,難怪會(huì)過(guò)熱。真是活該呀!
駕駛室升降裝置,紅色是緊急降下用,液壓缸會(huì)緊急泄壓。
擴(kuò)音(通訊)設(shè)備,開(kāi)窗說(shuō)話在日本早已成為歷史,這個(gè)也是原廠配置。在中國(guó)的作用也不小,邊開(kāi)車邊和施工員對(duì)罵。
天窗不是玻璃,主要是為了防鋼鐵掉落。沒(méi)有這種加強(qiáng)防護(hù),就算有駕駛室腦袋也會(huì)開(kāi)花。這配置簡(jiǎn)直無(wú)可挑剔!
畫(huà)外音:對(duì),這些配置都是拉仇恨的!
小票友:誒,你這廝!用不用得起還尚未可知,仇恨個(gè)啥?
五十鈴的發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率202千瓦,和-5B一致。這個(gè)引擎比較省油,功率適中。五十鈴的發(fā)動(dòng)機(jī)的好是人盡皆知的。
畫(huà)外音:日本造就更不必多說(shuō)了。
小票友:所言極是!
散熱片比較復(fù)雜,沒(méi)有更換過(guò)。
不折不扣的壯漢一個(gè)!這液壓油管可是非常之粗的。
媽呀!好復(fù)雜!這里有旋轉(zhuǎn)馬達(dá)和分配閥。此處漏過(guò)油,不過(guò)很輕微。
畫(huà)外音:看得眼睛都快瞎了……
配重不小。不過(guò)其內(nèi)部結(jié)構(gòu)也少不了混凝土……不過(guò)比國(guó)內(nèi)卻是結(jié)實(shí)了很多。
補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)隨處可見(jiàn)。不過(guò)對(duì)力量速度不影響,還是日立標(biāo)準(zhǔn)的速度,力量比土方機(jī)大,合資機(jī)完全比不了。
電磁鐵的電機(jī)擠占了工具箱的空間。估計(jì)各位同志們要罵將來(lái)了。
畫(huà)外音:這也是無(wú)奈之舉,還請(qǐng)各位大神寬恕則個(gè)!
吸上這塊鐵板只需要大概0.5秒,吸上時(shí)操縱桿會(huì)有一個(gè)微妙的回饋,感覺(jué)很舒服,也很奇特。至于協(xié)調(diào)性,還是很“日立”。
畫(huà)外音:各位同志們有機(jī)會(huì)一定要體驗(yàn)體驗(yàn)。
小票友:這機(jī)會(huì)可遇而不可求……
車間專用履帶,沒(méi)有什么噪音而且行駛速度極快,可達(dá)5公里。進(jìn)行各種工作時(shí)也不會(huì)抖,穩(wěn)定性強(qiáng)。當(dāng)然這種東西面對(duì)土石方工程時(shí)根本不濟(jì)事。這種“車中貴族”干那種活白瞎了。
工作范圍比普通版大很多。像這種專業(yè)物料裝卸設(shè)備效率毋庸置疑,毫無(wú)疑問(wèn)是比改裝車或普通車高很多的。不過(guò)宣布一個(gè)晴天霹靂的消息:該種專業(yè)物料裝卸機(jī)在中國(guó)不賣!(鬼子可是精明滴很)
畫(huà)外音:沒(méi)得賣你還瞎掰扯啥?
小票友:呃……這不是給廣大甲友群眾們漲漲見(jiàn)識(shí)嗎。
該車優(yōu)點(diǎn)如下:配置齊全、安全性強(qiáng)、性能可靠、質(zhì)量不錯(cuò)(畢竟是日本造)、力氣大、省油、耐造(一萬(wàn)小時(shí)不過(guò)狀態(tài)極好)。也有該車種類特殊的因素在里面。
缺點(diǎn)主要是該車有小規(guī)模漏油,以及發(fā)動(dòng)機(jī)管路有銹蝕,還有沒(méi)有工具箱的空間。
綜上所述,該車滿分100,我打90分高分,總的來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的。老鐵們,這車愛(ài)了嗎?
另外為大家奉上該車各項(xiàng)性能諸元:
引擎:五十鈴6HK1,最大功率輸出202千瓦
液壓系統(tǒng):日立
全重:34.7-36.6噸
機(jī)體重量:24.6-25.6噸
接地壓:70-74千帕
工作臂最大負(fù)重:3.09噸
電磁鐵最大負(fù)重:0.98噸
最大速度:5千米每小時(shí)
好了,感謝各位甲友們的閱讀。如有錯(cuò)漏,還請(qǐng)朋友們不吝賜教!
多虧了這升降駕駛室,要不然出了事腦袋不保
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那可不,但是有點(diǎn)危險(xiǎn)
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