發(fā)帖
評論
【口碑征集】小松礦山小霸王PC2000-8試駕體驗
之前的帖子中我提到了我是一個工程機械愛好者，每到一個地方除了體驗異國風情，糟蹋挖機也是例行公事。這回就給大家分享一下這個小松大型200噸級礦山挖掘機PC2000-8。 前言：作為日本工程機械制造行業(yè)的一把手，小松的工程機械生產(chǎn)種類非常之廣，挖掘機型號繁多。小到300千克的PC01-1A，大到800噸級別的PC8000，無所不包。今天我將要介紹的就是其中的200噸級大型礦用挖掘機PC2000-8。
全車外觀，該車位于美國阿拉巴馬州，2016年出廠，工作小時4512個。
該車是最小的小松礦山重型挖掘機。
巨大的配重塊，可拆卸，上面可以過人，兼有維修臺的功能。
在小松大型挖掘機PC1250和礦用挖掘機PC2000之間有一個噸位的巨大斷層。
PC2000和PC1250之間不僅僅是重了70多噸，而是機種上的變化。
可以看出，礦挖的布局和普通中大型挖機已經(jīng)有很大的不同。
屁股非常大。后視也有。
機體部分非常巨大。
這臂，老過癮了！
巨大的車身。
宏偉壯觀！
大臂有攝像頭。
發(fā)動機艙單獨布置。
右側(cè)
小臂短小精悍，非常堅硬。
接下來，讓我們登上挖掘機，看看這車咋樣吧！
第一部分：駕駛室
欄桿三面環(huán)繞。門在后面。還有巨型車窗，這個不錯??！視野開闊，四個字：“君臨天下”！
椅子不錯，不易疲勞，不過最好還是要有層皮才舒服。
操作板寬大，而且夠得著。
收音機、空調(diào)和通訊系統(tǒng)。兩個空調(diào)，夠豪華！
顯示屏的位置移到了左側(cè)?？梢钥吹骄o急制動鈕。
駕駛室里都可以開宴會了！挖機看上去沒有兩百噸，就是拜駕駛室所賜！
雖然速度沒了，但力量比小松更小松！一鏟子下去老給勁了！
這邊布置相對來說比較簡單。
踏板差不多。
兩個放腳的踏板設(shè)計獨特，主要目的是最大限度地增加視野。
礦用挖掘機還在用！
我個人認為是多此一舉了，不過來者不拒。
小松該有的樣子……
礦山大多酷熱，這個設(shè)計非常人性化。
還有后座！
空調(diào)到處都是。
頂部結(jié)實，礦山工作確實存在著巨大危險。
確實寬敞，一分錢一分貨，真香！
舒適設(shè)計，整個駕駛室在一個彈簧減震裝置上。
第二部分：發(fā)動機
引擎非常大！
由于太過龐大，只能拍局部。
各種管路交錯排列，還有自動滅火裝置。
這更類似于工業(yè)用引擎。
海綿減震降噪。
散熱片也是大號的。
冷卻系統(tǒng)驅(qū)動裝置。
排氣系統(tǒng)，有點銹，此處要扣分。
燃料箱。
引擎，型號SAA12V140E-3，水冷十二缸，標準功率956馬力，最大功率可達976馬力，動力輸出充沛。發(fā)動機日本造。
第三部分：液壓系統(tǒng)，圖為液壓泵。同樣是日本造。
作為一臺200噸的礦挖，分配閥肯定不同凡響！
分配閥多，流量也很大。
結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
這么多分配閥，這么粗的液壓管，小松的力氣名不虛傳！
液壓管極粗！
不僅粗，而且厚。流量大，也容易爆裂，這么厚情有可原。
巨型的旋轉(zhuǎn)馬達！
液壓管路細部。
全車沒有漏油的跡象，小松品質(zhì)確實不錯。
一個個粗得不行！有一根連接攝像頭的電纜，我差點以為大臂斷了！
敦實的大臂，力量感十足。
液壓缸。
液壓缸防爆措施齊全。
關(guān)節(jié)補強加固設(shè)計，自動打油。
確實雄偉！
巨大的液壓油箱。
第四部分：行走系統(tǒng)
開起來很安靜，感覺自己可以碾壓一切！非常過癮。
小松礦山專用履帶板，鋒利的巨石完全不堪一擊！
厚實有質(zhì)感！
速度可達2.7公里，不算慢。
驅(qū)動輪巨大。
行走馬達補強結(jié)實。
行走馬達與普通機截然不同。有一個防撞鋼梁。
行走液壓管。
托帶輪巨大。
負重輪也是大號的。
積了不少石子，不過對于這車來說，完全無所謂。
深藏在防阻塞板下的負重輪。
最后看看該車的堅固的鏟斗。
十二方大斗！
官方資料?；拘畔ⅲ阂婀β首畲?76馬力！ 工作質(zhì)量：200-204噸（反鏟），195噸（正鏟）。 斗容：反鏟12-13.7方，正鏟11方??！
工作范圍：反鏟
工作范圍：正鏟
該車結(jié)構(gòu)圖。翻譯一下：從上到下依次是步道、引擎室、引擎、PTO、液壓泵、液壓油箱、液壓油冷卻、控制閥（分配閥）、旋轉(zhuǎn)馬達、大臂關(guān)節(jié)、燃料箱、冷卻系統(tǒng)（散熱片）、空濾、液壓油濾、駕駛室。
正鏟機，非本人拍攝。
斗容相比不升反降！
PC2000-11，最新的PC2000。（非本人拍攝）
在中國，百噸級大型液壓礦用挖掘機一直是個空額，因為相比歐美日本的各大挖掘機品牌，我們的礦用挖掘機技術(shù)還很不成熟，導(dǎo)致性能指標不好看。以至于中國礦山中幾乎沒有大型液壓礦挖的影子……當然，我們也在進步，現(xiàn)在的徐工礦用挖掘機研發(fā)已經(jīng)頗有建樹，完成了從無到有的巨大突破，并且步步緊逼，直追一流。
好了，廢話少說，接下來就是評分時間。 首先，礦用機通病動作速度慢，扣分。 第二，有不少銹跡，扣分。 但是該車優(yōu)點更多：力氣巨大；可靠耐用；視野開闊；配置高端；駕駛舒適等等。 綜上所述，該車滿分100分，我打97分高分，非常喜歡！因為開起來確實很過癮，我可以大言不慚地說：這巨人真是力拔山兮氣蓋世??！
-
Jack-Chang
2024-06-14
PC2000-11R路過
回復(fù)（1）
-
Jack-Chang
2024-06-14
對你的內(nèi)容進行了點贊
回復(fù)（0）
-
神鋼建機株式會社
2023-06-24
對你的內(nèi)容進行了點贊
回復(fù)（0）
-
德國小鋼炮
2022-03-13
前些年單位買了兩臺小松1000感覺挺大的，裝特雷克斯45T礦車，現(xiàn)在更大的都有了，發(fā)展挺快的。
回復(fù)（1）
-
挖掘機小票友
2022-03-13
小松1000？也太老了吧！1250-8R好些
回復(fù)
-
-
挖機險道神1137
2022-03-13
我看介紹是這么說的，型號好像叫50K
回復(fù)（2）
-
挖掘機小票友
2022-03-13
我記錯了
回復(fù)
-
挖掘機小票友
2022-03-13
那應(yīng)該不能算挖掘機，最多是鋼絲鏟。不過好像確實是這樣，剛剛查了一下：https://www.kobelcocm-global.com/jp/company/history/index.html。那個時候還沒有神鋼建機
回復(fù)
-
-
挖機險道神1137
2022-03-13
不是吧，1930年神鋼就做過挖機了，只不過是那種老式拉鏟的（那時液壓挖掘機還沒開發(fā)出來）
回復(fù)（0）
-
挖機險道神1137
2022-03-13
我們這里很多見的神鋼sk200-1，大臂上就寫著kobelco yutani
回復(fù)（1）
-
挖掘機小票友
2022-03-13
「yutani」就是「油谷」的羅馬字拼寫
回復(fù)
-
-
挖機險道神1137
2022-03-13
神鋼和油谷到底有什么樣的歷史淵源呢？你只知道它們之前有過合作，后來合并了
回復(fù)（1）
-
挖掘機小票友
2022-03-13
在此之前，油谷只有YS系列，合并后才有的SK
回復(fù)
-
-
挖機險道神1137
2022-03-11
神鋼以前也有，好像也是200噸級的，只不過是7，80年代代的k系列了（sk系列之前）
回復(fù)（1）
-
挖掘機小票友
2022-03-11
那不叫神鋼，叫油谷
回復(fù)
-
-
挖機險道神1137
2022-03-10
因為還處于學(xué)習的初級階段，所以許多有關(guān)專業(yè)知識的不敢加以評論，還要舵像前輩學(xué)習
回復(fù)（1）
-
挖掘機小票友
2022-03-10
我也不是什么專家
回復(fù)
-
哥們可以啊，這車在哪給我介紹介紹
回復(fù)