挖掘機大概故障判斷思路

從逛鐵甲到現(xiàn)在，也接近十年的時光了。進入這個行業(yè)十來個年頭了。從最初的維修學(xué)徒，在一步一步到現(xiàn)在的還是一枚維修工。一路走來。感覺人生做每一件事情都不是那么簡單容易的。今天來聊一下小松挖掘機出現(xiàn)問題，簡單的檢查步奏。
  很多時候我們經(jīng)常會遇到的挖掘機全車無力啊，動作慢啊，單獨動作慢啊，無力啊，復(fù)合動作不協(xié)調(diào)之類的?；蛘邫C子不能啟動啊。憋車掉速冒黑煙或者高溫之類的。。。。。。。。。。。。。。問題多多。很多時候同一個故障現(xiàn)象，卻可以由很多原因?qū)е碌?。?dǎo)致很多時候修理判斷不是非常準(zhǔn)確。錢花了，效果并不顯現(xiàn)

當(dāng)挖掘機突然出現(xiàn)全車無力？動作慢的時候。我們首先要判斷一下發(fā)動機是否帶負(fù)荷。如果發(fā)動機感覺像空轉(zhuǎn)沒有出力的情況下。直接可以排除掉發(fā)動機方面的因素。這個時候首先第一步要確保挖掘機的先導(dǎo)一次壓力是否在標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值？如果先導(dǎo)壓力不足，那手柄輸出的壓力不足以完全打開分配閥的閥芯。會導(dǎo)致動作慢，無力。（機子突然出現(xiàn)全車無力，動作慢，或者動都不會動要先檢查先導(dǎo)哈）。如果先導(dǎo)測量也有一些講究的呢。先導(dǎo)分一次，二次先導(dǎo)壓力
。先導(dǎo)一次壓力是指先導(dǎo)泵到手柄，腳踏閥，電磁閥的壓力。先導(dǎo)二次壓力是指這些部件輸出的壓力。具體檢查步奏自行腦補哈。
  （圖片上面的是小松的自減壓閥的解刨圖，資源有限，大伙將就的看一下哈）

第二部！在第一步排除沒問題的時候了。就要檢查每個動作輸出的主油壓力了。每款機子噸位的壓力不一樣的哈。詳細(xì)參照主機廠數(shù)據(jù)。測量的時候建議按照廠家的要求，大油門，強力模式，液壓油溫度，水溫都處于正常工作的標(biāo)準(zhǔn)溫度是最好的了。
主壓力夠的情況下。（發(fā)動機轉(zhuǎn)速正常）我們就是考慮液壓系統(tǒng)的流量問題了。流量小，所以導(dǎo)致動作慢，顯得無力。但是壓力夠的話我們可以初步排除掉液壓系統(tǒng)主油路內(nèi)泄的問題。這個一般都是控制系統(tǒng)或者液壓泵變量機構(gòu)卡滯或者變量機構(gòu)內(nèi)泄導(dǎo)致的。（注意區(qū)分主油路和變量機構(gòu)的油路不一樣的哈）。如果反饋壓力正常，那就是泵的變量機構(gòu)有問題啦?。ㄌ嵘?，伺服活塞，主泵電磁閥與其相關(guān)的電路都有可能會導(dǎo)致流量限制在小位置）。這些都可以檢查的。不過這個檢查沒有工具也不好著手。我們要做的就是電磁閥輸出電壓是否正常？電磁閥有無卡滯（都是比較容易判斷的）
  提升器，伺服活塞，主泵電磁閥與其相關(guān)的電路有問題（看壞在什么狀態(tài)）也會導(dǎo)致發(fā)動機憋車掉速冒黑煙等現(xiàn)象哈。具體問題，具體分析。

第二步我們講到的是主壓力夠的情況。如果主油壓不夠的情況下呢？那我們這個時候考慮的是液壓系統(tǒng)內(nèi)泄導(dǎo)致的動作慢，全車無力的現(xiàn)象。如果全車每個動作的壓力都不夠，我們要考慮的是共用的系統(tǒng)。比如主溢流閥，卸荷閥，液壓泵泵膽平面。當(dāng)然每種液壓系統(tǒng)機型會有些區(qū)別的哈。這里如果一一說出來可能我看到都要發(fā)困睡覺了。（某個動作壓力不夠或者動作慢，可以排除掉共用系統(tǒng)，比如說掉臂啊，某個動作慢啊。都是考慮支路方面的問題）。之前聽到有個老鐵說掉臂，別人給他換了個主溢流閥也還是老樣子。。。。這個怎么說呢。也不方便過多的評論。每個人都有自己擅長的一面。特別是挖掘機方面的問題。沒有全部到位的。總是有你碰到?jīng)]有見過的。所以我到現(xiàn)在還是挺喜歡看看書籍。每次看都有不一樣的收貨。
  圖片是小松分配閥解刨圖?？雌饋硎巧侗容^簡易易懂的。不過很多細(xì)節(jié)性的問題是相關(guān)聯(lián)。所以組合在一起分析就有點費腦細(xì)胞。

好了，就講到這里啦。在結(jié)束的時候順便分享一下之前在小松那拍到的一些圖圖。相片有些不說很清楚，隨便看看就好。不要太較真哈

中國美女喲

女性駕駛體現(xiàn)機子的舒適輕松（估計也是女漢子）

小松PC240-8加長臂

小松盾構(gòu)機哈。國內(nèi)是沒有見過

謝謝大家。有問題可以私聊我哈。交流交流