迷你挖掘機，有細(xì)分，需求大

取代人工勞力，迷你挖掘機最為小巧直接。隧道、豎井等地下管道工程，以及地鐵建設(shè)中盾構(gòu)機無法施工的區(qū)域，都需要用到迷你挖掘機，2噸以下產(chǎn)品因此具有不可替代性。如圖所示，在3噸以下的迷你挖掘機產(chǎn)品系列中，雖然噸位細(xì)分程度很高，但主要集中在1噸和1.5噸產(chǎn)品上，總占比74.4%。1噸產(chǎn)品中，常柴發(fā)動機作為國內(nèi)較早涉足小挖領(lǐng)域的生產(chǎn)廠家，雖然近年縮小挖掘機業(yè)務(wù)投入，w15～w17機型售出排名居首，仍然以55.7%的占有率占優(yōu)。久保田U-15是該品牌拳頭產(chǎn)品之一，以96%的絕對優(yōu)勢在1.5噸領(lǐng)域居于首位。相對而言，1.6、1.7、1.8噸生產(chǎn)廠家較15型少，產(chǎn)品型號少，但銷量比例逐步提升。同比去年價格會在未來鋼材上漲的情況下有所提升！2噸產(chǎn)品主要針對出口，不占據(jù)國內(nèi)市場主流機型。



在日本和歐美國家，小挖的產(chǎn)品細(xì)分程度非常高，最小噸位的機器斗容相當(dāng)于一個“鐵锨”，而相差0.1、0.2噸之差就會出現(xiàn)全新的產(chǎn)品線，所謂“需要大的鐵鍬就要大的，需要小的就要小的?！碑a(chǎn)品多樣化得益于當(dāng)?shù)刈赓U市場的健全和靈活，集團(tuán)購買向外租賃的方式會反向促進(jìn)多型號產(chǎn)品的生產(chǎn)，而國內(nèi)以私人租賃客戶為主，往往不具備資金能力，如果自用，則多考慮單一工況，如果租賃，則選擇“可上可下”中間噸位的機型。

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