【票友說車8】邂逅輪挖王者-小松大小姐PW148-11

此機絕非等閑之輩。

銘牌，德國制造。

選配了ICT設備的PW148-11。

篇幅所限就不全面介紹ICT了，這是類似于卡特新一代的（不包括GC）智能輔助系統(tǒng)。

PW150ES-6，穿插介紹：小松很早以前就在歐洲的輪挖市場布了局（真壞）。小松意識到了歐洲是世界上最有潛力需求量最大的輪挖市場，小松“不務正業(yè)”，基本上放棄了日本本土的輪挖市場，反而在歐洲下了輪挖的全部賭注。結果正如小松所料，卓有成效。

“先講引擎！”“嗐，不就是康明斯嗎？這有啥好說的呢？別整些虛頭巴腦的！”我的土表現(xiàn)得淋漓盡致。
  大小姐不屑地白了我一眼，接著講道：“可別小瞧了我的動力心臟，SAA4D107E-3，最大功率90千瓦，水冷四缸渦輪增壓、電控高壓共軌?！?/pre>
				
			

“打住打住，電控高壓共軌是啥？”
  “這種技術密斯特票友不會不知道吧？電控共軌（HPCR）是指共軌腔內的高壓直接用于噴射的噴油器，可以省去噴油器內的增壓機構；而且共軌腔內是持續(xù)高壓，高壓油泵所需的驅動力矩比傳統(tǒng)油泵小得多。這個燃油噴射系統(tǒng)的噴射量更加精確，使柴油燃燒充分，令PW148-11節(jié)能13%。相比電控直噴（即常說的電噴，實際上電控直噴和高壓共軌都隸屬于電噴）這在發(fā)達國家已經是成熟技術了！”

“AdBlue”加注口，位于原工具箱位置。PW148-10沒有，筆者由于圖片不足，后文將用-10圖片替代一部分，還請廣大甲友們寬恕則個！

發(fā)動機

“咱們接下來整點啥？”
  “那就講講我強壯的手臂吧！”
  “拉倒吧，細胳膊細腿的！”
  大小姐裝作沒聽見，把頭撇一邊：“冒昧地問一句密斯特票友，您感覺小松最大的特點是什么？”
  “力氣大！”我不假思索地回答。
  “本大小姐不只是力氣大，而且在大小臂關鍵處皆有補強?！?/pre>
				
			

“本大小姐二段式大臂的設計可以增加行駛時的視野，也可以增加全車靈活性，并配備了保持閥。而多種配管滿足了絕大部分屬具的需求，你們的破碎錘，小兒科啦！”（-10）
  我裝作不以為然：“這也是歐美輪挖的普遍特征，整點兒特別的行不？”

液壓擺動式鏟斗，還可以旋轉，可謂整平利器。斗容最大0.86方。

“哎媽！真高級！”
  “這些配管，對于本大小姐來說那叫基本配置！”

“還有，本大小姐的大臂懸浮系統(tǒng)……”
  我愣在原地：“大臂懸浮系統(tǒng)？那是什么？可以吃嗎？”
  “唉，沒救了！這你都不知道？就是大臂在行駛時會相對于地面保持不動，防止鏟斗泥土溢出！卡特的F系輪挖也有，這有什么好大驚小怪的？”大小姐略微有些不耐煩了。
  “行了行了我的大姑奶奶！”

最大挖掘深度可達5米。（-10）

“屁股高，這維修時得扯著蛋呢！”
  大小姐實在沒見過我這種中國挖機門外漢外加淫才，于是學著我反唇相譏：“呵呵，就你這水平就只夠扯淡（蛋）的！”

“本大小姐的液壓系統(tǒng)不容小覷，帶有電子閉路中心負載傳感(E-CLSS，想必甲友有不少熟悉小松的負載傳感的，即根據瞬時的工作負荷改變流量），有六種工作模式（大負荷、起重/精細操作、經濟、帶屬具大負荷、帶屬具經濟、破碎）液壓油過濾也絕對省心。至于維修，自然不用扯蛋，打開艙蓋就是維修梯（維修梯后面就是配有標尺的液壓油箱和燃料箱）！正好和底盤上的梯子銜接，反而更方便。檢修艙蓋上有支架，方便維修?！?  “原來如此！我就說以小松的尿性是不可能設計那么反人類的挖掘機。”我若有所思地說。
  “喂喂喂！注意言辭密斯特票友，說誰反人類呢？”

維修便捷，由于并排冷卻器的安排，后冷卻器和液壓油散熱器可以方便地清洗，并在損壞時單獨修理。標配自動加油泵。

我充耳不聞，接著問道：“這是個啥玩意兒？”
  “你們中國挖機人怎么那么孤陋寡聞呢？此乃自動潤滑系統(tǒng)（俗稱自動打油機），根據挖掘機狀態(tài)自動控制。密斯特票友，你的黃油槍可以收起來了，它已經成為過去式了！”

“得了，我快暈了！接下來跳到下一個環(huán)節(jié)！”
  “采用懸浮式臂架懸掛，平行葉片有氣缸保護，而且液壓轉向系統(tǒng)由一個單獨的齒輪泵提供，并通過LS軌道閥和優(yōu)先閥控制。”
  “啊這……”我已經進入了懵逼的狀態(tài)。

“咋的，還可以裝支腿！”
  “液壓缸還有保護，這對于本大小姐來說，雕蟲小技而已！”雖然嘴上這么說，但大小姐還是難以掩飾自豪之情。

牽引性能良好。

“配置再好，開起來不舒服也是白搭，咱們接下來聊聊駕駛室吧！”
  “那好……”大小姐頓了頓，這顯然是她的拿手好戲?！靶∷傻腟paceCab（-10/11的新型駕駛室）提供了一個符合人體工程學的安靜的工作環(huán)境。并且經過了ROPS認證，它是由小松專門為液壓挖掘機設計的，在粘性減振器底座上設置了一個加強管道結構框架，以降低振動水平?！?  “這個外觀確實比-8漂亮，看起來也很小松。比-8舒適就再好不過了！”
  “密斯特票友喜歡就好！”

“駕駛室具有非常低的外部噪音水平，特別適合在封閉空間或城市地區(qū)工作。隔音和吸音材料的最佳使用有助于使駕駛室內的噪音水平降低到與商務車相當?shù)乃?。標配遮陽板、內部遮陽簾和LED大燈，大臂油缸、中臂、配重、左右側均有大燈?！?/pre>
				
			

“這燈光效果不錯，開個派對綽綽有余??！歐洲人都這么喜歡亮光嗎？”
  大小姐苦笑了一下，無言以對……╮(￣▽￣"")╭

“選配推土板和支腿，隨心所欲！”
  “這配置了不得啊！”

標配警示燈，可以折疊。

“方向盤可以伸縮，扶手可調，操縱桿也可以控制行駛方向、推土板和支腿。（圖為標準操縱桿）操縱桿有兩種可選的液壓回路，使作業(yè)更加安全精細。至于按鈕面板就基本上只是專司燈光控制?！?  “都說八個動作，你這動作可就遠遠不只八個了！我們可吃不消?。　?/pre>
				
			

“另外，PW-11系列加寬了顯示屏，配備了針對快速和安全的工具改變（不離開駕駛室，裝備自動連接液壓管的快換）的KIAC系統(tǒng)。設置油流和壓力的15個液壓附件（屬具）可直接在監(jiān)控面板上預設。小松集成附件控制(KIAC)包括調整第一和第二(可選)液壓電路。選擇斷路器模式還可以自動切斷任意回路中的所有壓力。”

“顯示屏還增設了KomVision周視系統(tǒng)，可以大大減小事故發(fā)生概率，提高駕駛舒適性?！?  “我等中國平民百姓，消受不起啊！”

“還有輔助燈光控制設備、儲物夾層和水杯架?！?/pre>
				
			

“收音機和低音炮，這下滿意了吧！”大小姐不滿地問。
  “這駕駛室舒適性確實不是國產輪挖比得上的！”我滿意地說。

PW148-11試駕體驗時的感覺相當不錯。

美圖：PC200-11

美圖：PW118MR-11

和PW148-11相同配置。