千里提車卡特305.5E2

去年10月份我把我的 17年小卡特305.5賣了。那車新車30出頭，老板兩年干了1500小時準備賣，我果斷接手。19年2月份以20的價格接手帶錘和小斗，萬萬沒想到的是從 19年開始小挖價格是一降再降，最初28跌到26，年底25。20年直接降到22，現(xiàn)在 20還能分期兩年。因為那車是17的，折舊加磨損雖然才3500小時肯定值不了多錢，我直接以12.8價格全款賣掉了。

手機里僅有的兩張照片，這個小挖除了折舊和我的工資基本不掙錢。

賣了挖機以后本來想增駕B2買車跑配貨的，因為運費是現(xiàn)金結(jié)賬。于是先跟著朋友的車出去跑了一趟，這一趟跑的我徹底打消了配貨念頭，石家莊裝快遞到南昌，快遞都是限時的，裝完車以后得趕緊走，因為貨車是4小時停車休息20分鐘，要不就是疲勞駕駛，路上順利時間剛剛好。有時候車出點問題耽誤時間就不能休息，直接換卡接著跑。到了南昌沒貨我們等了兩天多，吃完飯就在車里面睡覺，養(yǎng)精蓄銳隨時準備裝貨出發(fā)。好不容易裝到貨了，裝完早上快8點了，好多路段白天貨車限行，各種繞圈圈終于出了南昌。這次是快遞發(fā)往太原。我們兩個人輪流跑到早上兩點多才到太原，晚上開車真累。那個師傅說你這才跑了一趟，只看到冰山一角。這一次我徹底打消了買貨車配貨的念頭，接著干挖機吧。卸完貨我直接飛機飛揚州，師傅一個人開車回陽泉。

這個車是我在鐵甲二手機看到的，可能是車主自己發(fā)的吧，車上面帶有電話號碼，當時看著不錯我截圖保存手機里了。800多小時帶錘和小斗一起出售16.8萬。到了揚州聯(lián)系車主看車談價最終16.4成交。找了6米8配貨車1100公里 3000運費。剛好又是我們本地人。晚上到家已經(jīng)是2點多。

這個305.5是換了標的，很多人說有那價格買卡特還不如買國產(chǎn)新車，不是我不支持國產(chǎn)，是國產(chǎn)實在讓我覺得力不從心。開習(xí)慣了卡特，所有國產(chǎn)車挖硬的都沒勁但是國產(chǎn)車速度稍快，略勝一籌。有人說斗山，神鋼，日立，沃爾沃，小松都不錯，我只能說尺有所長，寸有所短。蘿卜青菜，各有所愛

很多人說新款標沒有以前的好看，我覺得這個更好看，可能審美觀念不一樣吧

我自己加裝的機械快換。

這個空調(diào)散熱器比以前的要大

可能是有點滲油吧，我也不確定，不管他，305.5E2這種情況屬于正常

國產(chǎn)的液壓泵

發(fā)動機是日本生產(chǎn)

有人說 305.5問題多，我沒有覺得，以前那個3500小時沒有出過問題。大臂卡頓是以前305.5通病有時候液壓油放氣可以解決。歸根結(jié)底是有兩個閥桿不行，這臺車已經(jīng)改進沒有那個問題。由于才開了200小時左右。很多細節(jié)還沒有發(fā)現(xiàn)有什么問題。大家有問題的評論區(qū)蓋樓探討。

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