挖掘機市場，與鱷魚共存？

挖掘機與鱷魚（七）生存篇

——天擇！

挖掘機與鱷魚（七）生存篇

——天擇！



       但凡中國人，都渴望標印著漢字的典籍、國貨、建筑遍布世界。尤其是高精尖、巨無霸、儒釋道。

        2011年，自主品牌挖掘機市場占比約1/3。與行業(yè)前輩李先生徹夜暢談，自主品牌必主導中國市場。
       行業(yè)領袖小賭局，長沙伢子的我押SY，李先生押XG。如今雖勝，卻屢遭調侃，黯然傷神。
 
       近日又聞，某些挖掘機品牌史海鉤沉，揭民族傷疤以促銷，拉歷史仇恨做客情！
       將陰暗狹隘尊為銷售技巧，把愚人斂財奉若葵花寶典！并隨著銷量上升、呈愈演愈烈之勢。
       某寶還有長袍馬褂買嗎？是不是還要留發(fā)不留頭？亦或是，留頭不留發(fā)？

       和平崛起，偉大復興，和諧社會，中國夢……
       從未聽聞過：反進口、滅洋貨、驅合資吧？

       大明強令“禁海鎖國”，華夏終結了絲綢之路。
       封閉的系統(tǒng)，必然的走向了內憂外患。

       大清蔑稱“奇巧淫技”，神州錯過了工業(yè)革命。
       愚昧的傲慢，自然的等來了八國聯(lián)軍。

       我們還有資格開歷史倒車，占山為王？
       我們還有可能再閉關鎖國，畫地為牢？

       愛國，不應是”唐裝雖然穿在身，心里仍是外國心”吧？買進口、合資裝“肚子里”是愛國，別人買就不愛國？國人皆如此，不如不改革！

       報國，不應扯虎皮拉大旗吧？發(fā)動機是自主品牌嗎？供應鏈還會被卡脖子嗎？研發(fā)成果為何不給同胞用？國人皆如此，不如不開放！

       強國，不應開歷史倒車吧？以市場換技術換到了多少？差距還有多少？沒學成先關門，關起門來當老大？國人皆如此，如何能強國！

       崛起，”買自主等于愛國”？以民族屬性道德綁架？合資方?jīng)]有中方資本？聘的非中國人？交的非中國稅？國人皆如此，如何能崛起？

       民族，多少世紀？首次在衛(wèi)生醫(yī)療、疫病防治領域俯視全球，率先復產復工。配合國際資本對華漲價？國人皆如此，民族何其危？

       自主，借自主愚民斂財？鼓動別人時，生產設備、產業(yè)鏈自主了嗎？一身穿戴、坐的用的都是自主的嗎？國人皆如此，自主何其冤？
     
       毛爺爺創(chuàng)建赤腳醫(yī)生制度。
       今日抗疫成果，他老人家都要笑醒。
       國際市場都欲對中國漲價，各行各業(yè)均承受著原材料漲價的壓力。
       ”鱷魚們”帶頭聯(lián)動公宣漲價？拉出去……

       為了爭個銷量輸贏，許以金錢名利為餌，縱容和利用少不更事的年輕人，丟國格的整機廠高管們：
       一面教唆扮演”扶持自主反洋品牌”的”新時代義和團”；
       一面慫恿充當”國際市場對華漲價”的”抗疫期代理人”！
       ——利令智昏！

       腕戴洋表，懷揣洋錢，組織青年營銷國貨？
       手拿”蘋果”，腳蹬”鱷魚”，號召同胞支持自主？
       上下奔馳，進出寶馬，倡導扶助民族品牌？
        ——情何以堪？

       人不獨親其親、不獨子其子。        
       究竟欲將這些年輕一代的從業(yè)人員，欲將這些”別人家”的孩子們，愚到何處？誤向何方？
        ——于心何忍？

        幼吾幼以及人之幼。
        如果也愚化你們的孩子封建狹隘，也誤導你們的子弟不擇手段，作何感想？作何回報？
        ——不言而喻！

       這就是中國工程機械行業(yè)的生態(tài)環(huán)境？
       這就是自主挖掘機整機廠的品牌文化？
       —— 能走多遠？


       愛人者人恒愛之,

       敬人者人恒敬之！


       以上就是本人《挖掘機與鱷魚》系列小文的情感動因。無他。
       


       觀鱷魚，不做鱷魚。

       我們試著換個角度，看看我們行業(yè)所處的生態(tài)環(huán)境。

一、我眼中的市場數(shù)量冠軍。

       曾以為挖掘機行業(yè)的四葉草——只恨平生才疏淺，未敢登階問侯門。


1、人和。

      有時需學一學晴天帶傘出門的人。
      2013年前后，市場寒冬的故事，系列小文已作交待，不過確值大書特書
       僅有業(yè)務交集的代理商老板，就有三位進了”那里頭”。都是整機廠”邀請”進去的。

       整機廠把代理商的債權變股權，一起承擔透支市場的后果。
       收編各品牌售后人員，填補塌方式的售后服務需求缺口。
       對代理商、對從業(yè)人員、對用戶，均是雪中送炭。

       整機廠、代理商、用戶的三角關系，相較于大多數(shù)品牌，更加統(tǒng)一、和諧、緊密。

2、地利。

       東北近鄰，以高性價比產品著稱，汽車、挖掘機、手機等。
       擁有合資品牌性價比雙雄，當時部分省區(qū)，市占率排名之和不及兩位數(shù)。
        為自主品牌主要競爭對手。

       薩.德事件，波及經(jīng)貿領域。
       其中一品牌，又因外資關聯(lián)公司利益引分歧，北方合資公司撤廠。一次性起訴約50家代理商。數(shù)年間約等于退出市場競爭。
       另一品牌，融資平臺歸屬合資公司所有，因此債權問題相對屬于整機廠”內部矛盾”。
       融資公司、整機廠、代理商，三角關系對立面達成一定妥協(xié)。但受市場外因素干擾，競爭力也受較大影響。

       近年，兩品牌先后克服負面干擾，逐步重回正軌。但市場格局已發(fā)生較大調整，近期亦難以恢復昔日市場地位。
       去年有xd收購ds的消息，據(jù)說是zf主導。估計主要針對”亞洲市場”。如并購完成，中短期內應是雙品牌戰(zhàn)略。

       地理位置和市場定位，均與主流自主接近的兩大合資品牌，因其自身的波動，加速了自主品牌突破第一道競爭阻力的進程。


3、天時。

       貿易掰手腕、疫情。
       國家扶持高端制造、自主可控、民族工業(yè)，人工智能、國產芯片、量子通信。 
       政策扶持、稅賦減負、低息資金。對中國重工業(yè)，應是難得的補血機會。

       拉動內需、新增基建、專向金融，提振市場需求。
       抗疫成果、復產復工、穩(wěn)定有序，提振市場信心。
       今年雖新開工項目不足，但需趕補去年部分工程進度。

       主要是市場信心的累積與提振。很多時候市場心理和外部因素，包括上層建筑，對市場發(fā)展進程的影響是巨大的。

        對市場而言，往往也是不理智的。
       
  
4、逆行者。

       順勢而為總隨波逐流，逆勢而為往往占盡先機。
      ”真理總在少數(shù)人手上”，市場行為經(jīng)常驗證。
       看上去的不合時宜，實則充滿智慧；看上去的逆勢而為，實則彎道超車。

       聯(lián)系我們行業(yè)日常。
       市場低谷時，逐步收羅舊部、培養(yǎng)新人，維護客情、培訓技能。
       市場仍火爆時，開始合并項目、部門；精簡人員、流程。加強銷售質量考核，關注債權風控異動。
       等到人云亦云時，可能已猝不及防。

       有人會說”說的輕巧，做起來難”。
       是的，除了自己，誰能勸得了舍得與吃虧？

        “逆行者”只是具象，“抑人性”才是本質動因。


5、抑人性。

       趨利避害總因小失大，吃虧是福往往天道酬勤。
       市場蒸蒸日上，發(fā)多少獎金都只會嫌少，對客戶有多謙恭都只覺怠慢。
       世道艱難時不離不棄，損余補缺，共度難關。
       忠誠員工、忠誠客戶、忠誠渠道，就是這么培養(yǎng)起來的。
       生活、市場，同理。

       三次半機會窗口，尤其是第一次：銷量斷崖式下跌，客戶逾期大爆發(fā)；人人自危、人人自保；或跟風式恐慌、或自私心爆棚。
       幾個代理商，還心念客戶維修保養(yǎng)？幾個廠商，還關心員工去留死活？幾個整機廠，還想到債權變性股權投資？

       人不為己，天誅地滅。遵照人性欲念行事，總是很容易說服自己。
       

6、有準備。

      機會只留給有準備的人。
      基礎扎實：狼性營銷、人海戰(zhàn)術、無盲點覆蓋，等。
      組織有效：渠道控制力、員工歸屬感、用戶滿意度，等。
      競爭對手：或內傷初愈、或后院起火、或捆手綁腳，等。
       市場生存空間，順其自然打開。
   
       市場抄底：市場低谷時對客戶和從業(yè)人員不離不棄；無阻力、無競爭接收客H資源和人力資源；把對代理商的債權變性成股權。
       一是市場營銷戰(zhàn)略實力的楷模；二是社會價值責任擔當?shù)目?；三是資本運作財務指標的楷模。今天的市場成功理所當然。

       天時、地利、人和；人性逆行者、市場耕耘者、價值投資者。
        如今冠軍成就，當之無愧。不說絕對后無來者，自我超越都已很難。 
        

       但如果背棄初心，以市場成績?yōu)榘谅牡讱?，挑?zhàn)客戶的智商……水能載舟亦能覆舟。
       真要提高銷售質量，價格折讓少一點不行？
        公宣漲價后，實際成交價高于原指導價了嗎？
       北方城市嚴冬大晴天，帶傘出門的大概率不需去學。

       勿再枉做一時小人，

       也勿妄想一隅霸主。



二、我眼中的市場質量冠軍。

       諸領域的全球領先企業(yè)：建筑工程機械和礦用設備，柴油與天然氣發(fā)動機，工業(yè)用燃氣輪機以及電傳動內燃機車等。
       在所服務之行業(yè)居領導地位，擁有最大的全球市場份E。誕生至今已96年。

       

1、市場質量的制高點。
       
       市場金字塔上層。
       幾乎所有行業(yè)，優(yōu)質資源和優(yōu)質收益都在中高端市場（產品）。     
        發(fā)展動力和升級方向，也在中高端市場。
        市場避風港和啟動點，也常在中高端市場。
        
       面對未來市場，面對與國際品牌的競爭，或者說自主品牌的整體出路，本人認為還是”群狼戰(zhàn)術”。
       一直強調的”沉下來”研發(fā)，以特長、特色”占細分”市場。
       環(huán)保化、智能化、高端化是要求。品質安全、人機工程、社會價值是方向。 

       中低端市場價格戰(zhàn)，對國際高端品牌不僅無任何威脅，反而是其喜聞樂見的。
       市場起步晚、技術相對落后。中低端市場窩里斗，不斗死幾個不會罷休，”補余損缺”這是人性鐵律。  
       除非有強外力干預制約，或”走出去”開拓外循環(huán)。

       中低端市場價格戰(zhàn)，加固技術壁壘、加速品牌分化。
       最終市場分為：1.中高端市場（高端及中端市場），2.“性價比市場”。


2、客戶質量的制高點。

      為何一定要在中高端市場站位搶位？單一品牌市占率30％、自主品牌80％，不香嗎？
       香是香，能香幾天？退潮之后，又撤店、裁人、退產能？市占率80％、分得市場總利潤的20％？ 
        別忘了發(fā)動機等，利潤是要分給別人的。

       為將潛在競爭對手摁在中低端市場價格戰(zhàn)中。
        火力熱度不夠時，或領先品牌抵近偉大的”市占率”目標時。
        高端品牌搞幾款過氣機型，減配降價、”提高性價比”，為價格戰(zhàn)添磚加瓦。

       上個市場寒冬期，見過拖了幾臺高端品牌挖掘機？
        終端市場上抗風險能力最低的，恰恰是最重視”性價比”的客戶群。
        這一點不需要論證。
  
       工業(yè)革命、信息革命，均是為滿足市場需求。
       凡以刺J需求為目標，均是短期（甚至透支）行為。


3、經(jīng)銷渠道的制高點。

       截至目前，”在中國有20家分支機構，包括制造工廠、研發(fā)中心、零部件分銷中心。有4個代理商和400家本地供應商”。

       400家中國本地供應商，全都是“外資獨資企業(yè)”，“全部雇傭的非中國籍員工”，“全部境外注冊品牌”的供應商。——請允許我這么寫，以迎合某些品牌的陽光心理。

       全國4個代理商，國內挖掘機市場之最吧？
        而且這4大代理商，都是一起走過市場寒冬的。他們的忠實客戶呢？
        我們有的自主品牌，一個省區(qū)都有4個代理商。
         品牌文化還沒搞清楚，換老板了；品牌文化搞清楚了，換品牌了……

       科技發(fā)展和生產銷售，本就為滿足人性不斷提高的欲望需求。
       通過不斷激發(fā)人的欲望、以實現(xiàn)市場的持續(xù)增長，不亞于玩火。

       
4、技術質量的制高點。

       質量冠軍的品牌戰(zhàn)略：”了解客戶需求，提供世界領先的產品和服務。安全、質量、精益制造 ，滿足差異化需求。數(shù)字化解決方案增強與客戶關系”。
        不僅這么說，還真的這么做。客戶滿意度、品牌忠誠度，說明了一切。
  
       數(shù)量型增長的規(guī)模效益，主流品牌已嘗到甜頭。暫難以主動沉下去專注研發(fā)。
       如久未掌握核心技術，不能形成完整產業(yè)鏈的自主可控（并非排外）。國際高端品牌在必要時，收購也好、控制上游資源也行，治得你服服帖帖。
       面對巨鱷，鱷魚也要變壁虎。    
        
       技術質量領先，保證了市場控制力領先；配件供應和售后服務，不僅規(guī)范且專業(yè)。
       強化技術壁壘的同時，也強化了零部件供應渠道的壁壘；既保障了后市場的利潤，也提高了產品使用的可靠性。

        “不領先”的，“必須買我的配件”等，“耍賴式威脅”。
        設置“捆綁銷售”、“強制服務”等“霸王條款”的合同陷阱。


5、銷售質量的制高點。

       質量冠軍品牌：“以價值為基礎，實現(xiàn)持續(xù)的盈利性增長”。

      ”性價比”導向，肯定引發(fā)價格戰(zhàn)。
       ”性價比導向”＝”價格導向”＋”成本導向”，跟”性能”沒多大關系、能用就行。
       價格－成本＝毛利；”企業(yè)不盈利等于犯罪”。
       ”價格戰(zhàn)”是不是等于”成本戰(zhàn)”？

       中高端品牌挑走中高端客戶，剩下的你們去搶，消化不良是宿命。    
       表面上的銷量戰(zhàn)、價格戰(zhàn)、市占率戰(zhàn)，余以為本質還是”成本戰(zhàn)”。     
       減配是降低成本，多產多銷同樣也是降低成本—降低”平均成本”。

        而質量冠軍，全國4大代理商。起碼代理商之間，不會發(fā)生價格戰(zhàn)、惡性競爭。
        是不是良性競爭？站在某些整機廠的角度可能不是，因為”沒有窩里斗，就還有進步空間”。
        進行市占率爭霸賽，又不向市占率全球領先的同行學習先進理念。

       中國工程機械市場，起步晚、成長晚、成規(guī)模晚。
       國際品牌不僅在科技、工藝、品控上領先，市場營銷的游戲規(guī)則，更是他們制定的。   

        質量冠軍現(xiàn)已率先公布”市場指導價”。每一步看似漫不經(jīng)心的市場動作，背后可能都有后招。

        往往，一步領先步步領先。今天“創(chuàng)新”的市場行為，又將寫進教科書，成為考試應試的素材。而已。

       
6、資本質量的制高點。

      “在全球擁有20個品牌及品牌組合。主要提供機械、發(fā)動機和融資的產品、服務、技術?！?      強大的資本背景和上游資源優(yōu)勢。多元化發(fā)展增強抗風險能力，多領域科技研發(fā)平臺互相促進。

       擁有的核心技術、專利技術、上游資源，足以深刻影響產業(yè)鏈、供應鏈、后市場。
       蛋糕頂部奶酪。

       聰明資本、聰明錢。中低端市場價格戰(zhàn)，再怎么天翻地覆，高端品牌派幾支減配的”雇傭兵”來”助陣”。
       你搶不了他的高端客戶，更進不了他的本土市場。

        商場如戰(zhàn)場。一是保障絕不會燒到自己領土（高端市場）；二是挑起對方內斗、”以夷制夷”（中低端市場）；三是用“代理人”和“雇傭兵”沖鋒陷陣。
        這也是核心競爭力。

       掌握工程機械市場頂端資源、頂端技術；遠離壟斷的紅線，卻拿走市場上質量最好的收益。

       開心的做基層和綠葉是美德。夯實金字塔后，我們小麥做面粉，別人面粉做蛋糕。還是奶酪蛋糕。

            
       歷史不會簡單的重復。
       通過內涵式發(fā)展、持續(xù)研發(fā)升級，提升核心技術與核心競爭力。拓寬”外循環(huán)”，轉移內部矛盾、恢復內部有序。

       歷史總是驚人的相似。
       當外部環(huán)境閃現(xiàn)機會窗口，才能更具實力，在中高端市場成功占位。打鐵還需自身硬。
        
       低附加值生產浪費自然資源，

       無質量的銷售浪費社會資源。
     
       

三、我眼中的與鱷魚共生存。

        ①不夠塞鱷魚牙縫
        ②跑的比鱷魚更快
        ③比它更強壯有力

       整機廠作為重資產行業(yè)，資本投入較大。生產線一般與產品同時升級換代，因此折舊率較高。
       若無核心競爭力，一般依靠規(guī)模效益。因此極易形成寡頭。

       代理商，跑得快、掉頭快，無疑也是生存能力之一。
       做減法、輕量化，當然也是提高競爭力的方法之一。
        先生存，再發(fā)展。
      《挖掘機與鱷魚》系列的前文已定義：生存是“被動競爭”；是對外部環(huán)境的一種“主動妥協(xié)”。


1、債權風控。

       風控管理，東西南北差異較大。經(jīng)濟程度、民風民俗、市場基礎均不同。不同品牌、不同時期的風控尺度也不同。擁護掃黑除惡，債權風控工作也應更規(guī)范、更嚴謹。

       客戶資料，應反復核對真實性、有效性、對應性。合同及附件，應以”下周訴訟”的標準進行簽署與保管。

       舉例：風控部應參與所有對內績效考核，所有對外促銷政策的制定；不僅建議權，應賦予否決權。

       代理商既是”夾心”，就需”借力”。應避免“全按”整機廠的考核進行操作。
       前提條件，即自己的融資平臺。當然還有其他條件。

       具規(guī)模的債權風控，可直接委托第三方。
       舉例：委托具有工程機械行業(yè)服務經(jīng)驗的律所負責；也可直接授權（正規(guī)的）融資產品提供方負責。

       舉例：可“統(tǒng)一”向廠家的融資平臺辦理融資，再“分流”到自己的融資平臺。
        舉例：高首付與低首付協(xié)調平衡。出現(xiàn)嚴重逾期，待收回機械后，再辦理回購等。
        舉例：可與正規(guī)融資平臺合作，為有需求或逾期的客戶，提供短期融資產品等。

        債權風控既對客戶，也對整機廠。減輕資金鏈、現(xiàn)金流的壓力。

        老祖宗告訴我們“借力打力”。


2、上牌制度。

        挖掘機上牌傳聞已久，應提前做準備，抓住其中機會。
       上牌對環(huán)保監(jiān)管、債權風控的益處毋庸置疑；也利于促進二手機市場的繁榮、規(guī)范。

       上牌后，債權風險的降低和控制手段的增強，將提高銀行和保險公司的業(yè)務參與熱情。
       加深合作，既可減輕融資產品依賴度，又可降低增值服務成本。

       銀行可提供更多適用的融資產品，為資本實力欠佳、融資產品單一的整機廠和代理商彌補短板。
       保險公司將調整、完善險種，還可資源互補，提供更多增值服務。
        舉例：7×24小時救援等。

        上牌制度的落地，蘊藏了不少可操作空間。

         老祖宗告訴我們“未雨綢繆”。


3、人員配置。

       代理商不必“全按要求”配置，實在再三要求，可以談補貼、返利。    
       工具智能化、信息電子化，自然應優(yōu)化部門和崗位。

       建議以銷售額和毛利率定編定崗。
       大概以10％毛利率、年均銷售額300萬，配置1人為參考。按區(qū)域、品牌差異調整；毛利應減運費。
       舉例：以年均1億銷售額，15％毛利率為例，總配置約50個崗位為佳。

       否則，投資人投資意愿減弱，管理人員堤內損失堤外補，普通員工消極怠工，問題將更多。只是建議。

       舉例：某代理商，2011年連續(xù)兩個月銷60臺/月（截至目前月銷量、年銷量最高記錄）。成交率80％＋。
       看出端倪沒有？成交率持續(xù)過高，代表客戶可能未經(jīng)充分選擇，普遍具有一定沖動性或盲目性。
       本人朋友兼管銷售和綜管，立即停止招聘。結果老板的關系戶，隔三差五帶人到公司入職。次年：年均約2人銷售1臺。
       該代理商由此元氣大傷、至今尤未恢復。汝之奈何？

       每次市場周期高峰、最后的狂歡之后，倒霉的都是基層員工、新員工。
       優(yōu)化部門人員配置，經(jīng)濟效益和社會效益兼顧。

      

        老祖宗告訴我們“船小好掉頭”。（相對）


4、質量考核。

       績效考核，尤其是銷售人員績效考核。不管是為順應時代，還是行業(yè)現(xiàn)況，都應以提高銷售質量，減輕債權風險為導向。

       銷售質量簡單可分三部分：價格、首付、重復購機。可對此三項分別制定考核基數(shù)和權重。
       舉例：機價應為減去贈送、折讓、中介等以后的凈機價。
       首付應為”提機前”實際首付，可分首付金額和首付比例兩個方面。
       重復購機不用多說，但要限定同一身份Z為準。
       如配合促銷政策更佳。
       舉例：首付越高、贈送越多，首付比例越高、利息減免越多等。
       舉例：2014年前后，本人在江西處理YC3、5年的庫存機時，在大部分地級市懸掛橫幅：首付多4萬、機價減1萬。效果很棒。
        
       考核導向有效嗎？肯定有效！     
       舉例：本人在《資本篇》中曾提過，在市場反彈初，三次推動價格回歸。在調價前就設置了可觀的”溢價獎”，之后調價比較順利。

       需充分相信團隊的智慧和能力。利益決定腦袋。
       舉例：如對客戶融資所需資料，進行完整性、有效性、及時性的附加考核規(guī)定，綜合效果更好。
 
       老祖宗告訴我們“疏重于堵”。



5、減即是加。

       市場質量冠軍，2018年發(fā)布的新一代智能化產品，電控主閥干掉了先導泵，讓操控更直接、可控（操作方式、敏感度都是電控可調）。
——減輕操作疲勞感；增強舒適性、準確性。

       刷坡輔助讓刷坡變得簡單，不再依賴“老師傅”。
——降低技術門檻；提高效率、效能。

       自動怠速/停機可以節(jié)省油耗，一鍵啟動也是便利化配置。
——減少油耗；提高效益。

        駕駛室FOPS（落物防護）、ROPS（防滾防護）等。
——降低事故對人的傷害；提高安全性。

       提高安全性，而非性價比；降低技術門檻，而非購買門檻。
       提高客戶忠誠度，而非低首付風險；減輕操作疲勞，而非生產成本。

       做減法，也要看方向。

       都是為拓寬市場空間、滿足客戶需求，一個方向幾乎望不到頭，一個方向幾乎沒有底線。
       
        價格戰(zhàn)，性價比，降成本。
        降人工成本？人工成本上升的趨勢暫會改變嗎？
        降質量成本？安全性、產品價值會不會被犧牲？
        降技術成本？中高端市場、全產業(yè)鏈還要不要？
        降原料成本？頂端資源原料市場有多少話語權？
        降平均成本？規(guī)模出效益，最后是否生產過剩？

        國家為什么要倡導經(jīng)濟轉型？

        老祖宗告訴我們“不立危墻之下”。
……


6、細分市場。

       以先于挖掘機發(fā)明面世，同為大件商品（但是消費品）的汽車行業(yè)，略做比較：     
   
       年輕時在滬受訓銷售時，一位外籍老師說：未來五十年內，全世界汽車品牌不會超過50個、獨立的汽車制造集團公司不會超過10個。    
 
      “我信你個鬼！”當時幾乎無人相信。
       一批自主品牌剛上市不久，那可是花費巨大人力、財力、物力，聚集大批優(yōu)秀人才，承載幾代汽車人的夢想，建設起來的汽車品牌！
       我們要做自主品牌的大眾、奔馳、勞斯萊斯……     

       現(xiàn)在回想，那不就是中國汽車行業(yè)的”戰(zhàn)國時代”嗎？戰(zhàn)國之后是秦漢……
       
       蘭博基尼、賓利、保時捷歸了大眾；福特把阿斯頓馬丁、捷豹、路虎，買了又賣了……   
     
       汽車品牌，屹立近百年，沒有被買來賣去，沒有生了又死、死了又生的，除了財團資本控股的，就是細分市場特色品牌，主要包括“高端奢華”小眾品牌。         
      
       汽車的特色品牌，一般是在某一細分市場，具有領先的技術、理念、工藝。
       由具有執(zhí)著的熱愛、專一、持恒精神的行業(yè)精英創(chuàng)立，并以家族式（并非完全限于血緣）傳承的。 
       舉例：賽車、F1方程式賽車、豪華跑車領域等；還有奢華民用車領域等等。一般是以訂單定向生產、限量生產、個性定制等方式運營。     
    
       依孤陋寡聞之所見，不是財團、財閥的資本背景；就是特色傳承、品質冠軍，專項領域、細分市場的龍頭標桿。

        老祖宗告訴我們“寧為雞頭不當鳳尾”。
        



       淹沒在歷史中的品牌呢？

       以后的工程機械行業(yè)呢？
              
         
       討論盡言、選擇在己。本無人皆合適之鞋。


       


結語：


       有人說：人道即天道。我心中：人道逆天道。


       貪婪、嫉妒、傲慢，趨利避害、”損缺補余”、自私自利；弱肉強食，即人道。
        克己、限欲、知足，”損余補缺”、物極必反、過猶不及；厚德載物，皆天道。
        即使是對他人的憐憫心，天道亦指：可憐之人必有可恨之處。

        本人絕無意論好壞，人性是人類社會發(fā)展進步的原動力。

        但建設力多大，破壞力就多大。人，看似生而與天斗、與地斗，實則是在維護某種平衡？
        
         
        中華民族傳統(tǒng)，倡導克勤克儉、嚴于律己，己所不欲勿施于人；抑人性，順天道。
        人口最多，卻率先走出全球性大疫情的陰霾。

        反觀那些人均消費、人均糧食浪費、人均碳排放居高不下，并對外發(fā)動戰(zhàn)爭的地方。
        最珍惜生命的人們，卻罕見的視死如歸。
        
        有得必有失?？此颇撤N價值觀或生活習慣，加劇了病毒的傳播，實則是他們早破壞了某種平衡？

        
        煤礦和石油是怎么來的？
        一種是植物化石資源，一種是動物化石資源。
        那么巧，一層有、一層沒有？
        細思極恐。
  
        地球曾經(jīng)是有多么的輝煌、璀璨？看似某時期生物能量的終極轉換，實則是恢復了某種平衡？  


        請克制人性的貪婪、欲望、傲慢。
        避免無謂競賽的浪費，避免過度開發(fā)的掠取，避免地球資源的透支。
        如不加節(jié)制。嚴重破壞自然環(huán)境，嚴重破壞生態(tài)平衡，嚴重破壞萬物平衡。
        我們是否也可能會成為，若干年后的石油層？反哺地球。


        市場呢？行業(yè)呢？同理。
        共同避免競賽過度，共同避免開發(fā)過度，共同避免透支過度。

        既避免“唯市占率論”，落入“為產業(yè)鏈上游搬磚”的陷阱；以致絕緣于“市場核心資源”，成為“新型國際代工廠”，長期無法實現(xiàn)“全產業(yè)鏈自主”。
       也應避免“價格戰(zhàn)”，落入“中高端品牌漁翁得利”的陷阱；以致絕緣于“行業(yè)核心技術”，停滯于“世界制造中心”，長期無法轉型“世界技術中心”。
       更要避免“透支市場”，落入海外”轉移抗疫成本”的陷阱；以致絕緣于“產業(yè)升級換代”，淪為“落后產能再生場”，長期無法參與“國際主流市場”。         

        中國目前經(jīng)濟轉型的本質依然是：通過現(xiàn)代科技（尤其是擁有自主知識產權的現(xiàn)代科技）改造傳統(tǒng)產業(yè)，促進產業(yè)升級換代。    
        經(jīng)濟轉型的方向依然是：通過發(fā)展高科技，促進高科技產業(yè)化。通過高科技產業(yè)，提高經(jīng)濟發(fā)展中各行業(yè)的高科技含量和比重，進而提高在國際市場的核心競爭力。
        經(jīng)濟轉型的任務依然是：“沉下來”研發(fā)和應用先進技術、工藝、裝備；提高產品品質，豐富產品的現(xiàn)代高科技功能配置?！白叱鋈ァ睌U大出口、充分參與國際市場競爭。及在環(huán)?？萍嫉确矫?，取得明顯進展。
        經(jīng)濟轉型的途徑選擇：新科技與傳統(tǒng)行業(yè)相融合，新經(jīng)濟與傳統(tǒng)經(jīng)濟相融合。

        通過推進市場資源優(yōu)化整合、新舊融合，最終促成工程機械產業(yè)升級換代。
        是實現(xiàn)工程機械行業(yè)經(jīng)濟轉型，漸進性、溫和型的有效方法之一。
        本人在《挖掘機與鱷魚（六）市場篇》中，對工程機械市場將來不久，新舊融合、縱向融合、橫向融合等，已做淺顯論述。
      
        通過產業(yè)技術進步、轉變經(jīng)濟增長方式，實質上是要與國際主流市場接軌，更廣泛更全面的參與國際競爭。


        鱷魚們，為什么非要與大政方針南轅北轍、漸行漸遠呢？
        是其他行業(yè)的經(jīng)驗教訓不夠深刻？定要越走越窄、不撞南墻不回頭？
        是上次抑人性、逆勢而為風光猶在？這幾年釋放人性后，還欲故伎重演？
        是被國際主流市場拒之門外后，幻想關門當老大？還是轉而充當國際資本的代理人？

         別忘了，5G、高鐵、船舶等，真自主、真國貨、真民族品牌，正在海外為國爭光！真高科技、真高端制造、真愛國企業(yè)，正在引領產業(yè)升級、經(jīng)濟轉型！


        如果真的熱愛工程機械行業(yè)，真心維護挖掘機市場。
        應有所為，能為必須為；有所不為，欲為也不為、人為也不為。
       

         善惡之報，如影隨形。
         即使是市場、商場、名利場。
  
         物競天擇，適者生存。
         既弱肉強食，更厚德載物。



        中華民族傳統(tǒng)文化，在我心中是最接近“天人合一”的信仰。
        也必將成為全人類的主流價值觀與方法論。就在我們有生之年。

       人道與天道、人類與自然。
       本復雜多樣，遵和諧共存；促平衡發(fā)展，求良性循環(huán)。


        此生無悔入華夏，

        來世愿在中華家。




        “工程機械大劇院里”，少數(shù)人已先站起來了。
        本文僅獻給：已購票入場，既不愿也站著，又不甘離場的朋友們。
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               中國工程機械行業(yè)?一塵??????
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                       2021/3/31???遂意



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